यूनाइटेड एयरलाइंस के यात्रियों को इसकी खरीद की बदौलत आने वाले वर्षों में अपने इन-फ्लाइट मनोरंजन (आईएफई) अनुभव में एक बड़ा अपग्रेड मिलने वाला है। पैनासोनिक एवियोनिक्स से 300,000 IFE सिस्टम. बड़े और रंगीन 4K वाले नए सीटबैक सिस्टम पहले से कहीं बेहतर हैं ओएलईडी स्क्रीन, यूएसबी-सी चार्जिंग पोर्ट, स्थानिक ऑडियो समर्थन - और एक सुविधा जो तुलनात्मक रूप से लगभग पुराने जमाने की लगती है: आप अपने ब्लूटूथ को कनेक्ट कर सकते हैं वायरलेस हेडफ़ोन.
यूनाइटेड के उन्नत बोइंग 787 और एयरबस A321XLR विमान ब्लूटूथ के साथ इसके पहले विमान नहीं होंगे, लेकिन तथ्य यह है कि यह एक ऐसी सुविधा है जिसे एयरलाइन ने महसूस किया था। ध्यान देने योग्य बात यह है कि ब्लूटूथ - एक वायरलेस ऑडियो तकनीक जो लगभग 25 वर्षों से मौजूद है - एक दुर्लभ वस्तु बनी हुई है हवाई जहाज. यह इस तथ्य के बावजूद है कि फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) ने अपने लंबे समय से चले आ रहे संकट पर काबू पा लिया है 2013 में तकनीक से डर गया जब उसने पोर्टेबल डिवाइस के उपयोग के बारे में अपने पिछले नियमों को पलट दिया प्रभावी रूप से ने एयरलाइंस को नीले रंग में जाने पर हरी बत्ती दे दी.
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तो क्यों - संघीय नियामक से अनुमति प्राप्त करने के 10 साल बाद - इतने कम हवाई जहाज अपनी उड़ान के दौरान मनोरंजन प्रणालियों के लिए ब्लूटूथ से सुसज्जित हैं? हमें अभी भी एनालॉग केबल लाने की आवश्यकता क्यों है या - हांफ! - एक दोतरफा एडाप्टर, बस मामले में?
एफएए नियम में बदलाव के बाद, “अभी भी चिंता थी कि इतने छोटे से बहुत कुछ हो रहा था सीमित 2.4 गीगाहर्ट्ज़ आवृत्ति पर स्थान जिस पर उड़ान के दौरान वाई-फाई भी संचालित होता है,'' विमानन उद्योग विश्लेषक जेसन रैबिनोविट्ज़ डिजिटल ट्रेंड्स को बताया. इन-फ़्लाइट मनोरंजन में विशेषज्ञता रखने वाले रैबिनोविट्ज़ के अनुसार, इन समस्याओं को कम करने के लिए वायरलेस तकनीक में अपेक्षाकृत हाल की प्रगति हुई।
बाढ़ के दरवाजे 2021 के आसपास खुले जब पैनासोनिक एवियोनिक्स जैसी पहली IFE कंपनियों ने अपने सिस्टम में एकीकृत ब्लूटूथ की पेशकश शुरू की। लेकिन उपकरण उपलब्ध होने का मतलब यह नहीं है कि वे अचानक हवाई जहाज में दिखाई देंगे। यह बोइंग और एयरबस जैसे निर्माताओं के लिए अपने ग्राहकों को सिस्टम की पेशकश करने या एयरलाइंस के लिए अपने मौजूदा बेड़े को फिर से शुरू करने का पहला अवसर था।
जैसा कि आप उम्मीद कर सकते हैं, नए विमान खरीदना या अपने वर्तमान विमानों में बड़े, केबिन-व्यापी परिवर्तन करना एक महंगा प्रस्ताव है। कुछ एयरलाइंस इसे प्रतिस्पर्धियों से खुद को अलग करने के अवसर के रूप में देखती हैं - यूनाइटेड को स्पष्ट रूप से लगता है कि उसके कुछ विमानों में आधुनिक इन-फ़्लाइट मनोरंजन रखना सही कदम है। लेकिन दूसरों के लिए, यह सिर्फ लागत बढ़ाता है। यदि आप एक ऐसी एयरलाइन हैं जो कीमत के मामले में प्रतिस्पर्धा करने की कोशिश कर रही है, तो हो सकता है कि आपके बेड़े में इन-फ़्लाइट मनोरंजन प्रणालियाँ बिल्कुल भी न हों।
जैसा कि रैबिनोविट्ज़ बताते हैं, सिस्टम स्थापित करने के बाद भी, IFE सामग्री को ताज़ा करने जैसा रखरखाव होता है - नई मूवी, संगीत, या गेम सभी में लाइसेंसिंग डॉलर खर्च होते हैं और इन-फ़्लाइट विज्ञापन हमेशा उन लागतों को कवर नहीं कर सकते हैं।
डेल्टा एयरलाइंस, एक अन्य प्रमुख अमेरिकी वाहक जिसने अपने कुछ विमानों में ब्लूटूथ जोड़ा है, स्पष्ट रूप से इस सुविधा को धीरे-धीरे शुरू करने के लिए प्रतिबद्ध है और लगभग सतर्क लग रहा है। एक प्रवक्ता ने हमें बताया कि “हम वर्तमान में अपने सभी 30 सक्रिय एयरबस A321neo विमानों पर प्रथम श्रेणी के ग्राहकों के लिए ब्लूटूथ कनेक्टिविटी का परीक्षण कर रहे हैं। हमारे चल रहे परीक्षणों से जो जानकारी हम इकट्ठा करेंगे वह यह सुनिश्चित करने में महत्वपूर्ण होगी कि जब हम आगे विस्तार करने के लिए तैयार हों तो हम उड़ान के दौरान सर्वोत्तम संभव मनोरंजन अनुभव प्रदान कर सकें।
तो अभी के लिए, हमें थोड़ा और धैर्य रखना होगा क्योंकि प्रमुख एयरलाइंस ब्लूटूथ-सक्षम सिस्टम से लैस नए विमानों के साथ अपने बेड़े को ताज़ा करने जा रही हैं। इस बीच, के लिए मौजूदा समाधान
बहुत सारे ब्लूटूथ हेडफ़ोन अभी भी एनालॉग इनपुट और प्रीमियम मॉडल जैसे से लैस हैं सोनी WH-1000XM4 यहां तक कि मामले में, तेजी से पुराने दोतरफा हवाई जहाज एडाप्टर के साथ भी जहाज।
वायरलेस ईयरबड्स के प्रशंसकों को विभिन्न समाधानों पर विचार करना चाहिए। यदि आप पैसे खर्च करने को तैयार हैं, तो कुछ हाई-एंड मॉडल में चार्जिंग केस में ब्लूटूथ ट्रांसमीटर लगे होते हैं - एलजी का टोन फ्री T90Q और यह बोवर्स एंड विल्किंस Pi7 S2 दो हालिया उदाहरण हैं.
रैबिनोविट्ज़ खुद को बाद वाले समूह में गिनते हैं। वह विशेष रूप से एक सेट के साथ उड़ान भरता है एप्पल एयरपॉड्स प्रो. जब कोई एयरलाइन ऐप-आधारित इन-फ़्लाइट मनोरंजन विकल्प प्रदान करती है, तो वह ईयरबड्स को अपने आईपैड से कनेक्ट करता है। जब सीटबैक सिस्टम ही एकमात्र विकल्प होता है, तो वह प्लान बी लेकर चलता है बारह साउथ एयरफ्लाई डुओ, एक बैटरी चालित $45 ब्लूटूथ डोंगल जो एक साथ ईयरबड या हेडफ़ोन के दो सेट से कनेक्ट हो सकता है।
विचित्र बात यह है कि कुछ एयरलाइंस ऐसी भी हैं जो अभी भी इसके इस्तेमाल पर पूरी तरह से रोक लगाती हैं
रैबिनोविट्ज़ ने इस नीति पर गहरा संदेह व्यक्त करते हुए कहा कि न केवल उन्हें नहीं पता कि इस निर्णय के लिए एयर कनाडा के पास क्या तर्क है, बल्कि उन्हें संदेह है कि नियम लागू किया जा रहा है। फिर भी, तैयार रहना बेहतर है; एफएए उन यात्रियों पर जुर्माना लगाने के लिए जाना जाता है जो उड़ान कर्मियों के निर्देशों की अवहेलना करते हैं। और यद्यपि इसकी संभावना नहीं है कि आप पर अपना उपयोग करने के लिए जुर्माना लगाया जाएगा
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