नासा के ओरियन कैप्सूल ने मनुष्यों को अंतरिक्ष में ले जाने के लिए डिज़ाइन किए गए अंतरिक्ष यान के लिए एक नया दूरी रिकॉर्ड बनाया है।
सोमवार को, मानव रहित अंतरिक्ष यान, जो वर्तमान में चंद्रमा के चारों ओर एक दूरस्थ प्रतिगामी कक्षा (डीआरओ) में है, पृथ्वी से 268,553 मील दूर एक बिंदु पर पहुंच गया - आर्टेमिस I के दौरान यह हमारे ग्रह से सबसे अधिक दूरी तक यात्रा करेगा उद्देश्य। इससे यह चंद्रमा से 43,051 मील दूर हो गया, क्योंकि यह अंतरिक्ष में 1,674 मील प्रति घंटे की रफ्तार से गुजरा।
शेवरले सिल्वरैडो और जीएमसी सिएरा पिकअप ट्रक जुड़वां हैं, और जब वे इलेक्ट्रिक हो जाएंगे तो भी यही स्थिति बनी रहेगी।
चेवी ने CES 2022 में अपनी सिल्वरैडो EV का अनावरण किया, और अब GMC की बारी है। 2024 जीएमसी सिएरा ईवी में कुछ प्रमुख विशेषताएं इसके चेवी भाई, साथ ही जीएमसी के पहले इलेक्ट्रिक ट्रक - हमर ईवी से ली गई हैं। उनमें से कुछ सुविधाएँ वास्तव में दो दशक पहले जनरल मोटर्स द्वारा गैर-इलेक्ट्रिक ट्रकों पर पेश की गई थीं, और अब वापसी कर रही हैं।
आप अभी सिएरा ईवी आरक्षित कर सकते हैं, लेकिन डिलीवरी कैलेंडर-वर्ष 2024 की शुरुआत तक शुरू होने वाली नहीं है। उत्पादन एक उच्च-स्तरीय डेनाली संस्करण 1 मॉडल के साथ शुरू होता है, अन्य संस्करण 2025 मॉडल वर्ष के लिए आते हैं।
डिज़ाइन
सिएरा ईवी इलेक्ट्रिक युग के लिए आंतरिक दहन जीएमसी सिएरा की डिज़ाइन भाषा को अद्यतन करता है। कूलिंग के लिए अब बड़ी ग्रिल की आवश्यकता नहीं है, लेकिन यह अभी भी एक महत्वपूर्ण स्टाइलिंग तत्व है जिसे डिज़ाइनर अलग नहीं करना चाहते थे, जीएमसी के वैश्विक डिजाइन के कार्यकारी निदेशक शेरोन गौसी ने ट्रक के लॉन्च से पहले एक ऑनलाइन ब्रीफिंग में डिजिटल ट्रेंड्स और अन्य मीडिया को समझाया। प्रकट करना। ग्रिल का आकार अब रोशनी में रेखांकित किया गया है, जिसमें एक प्रबुद्ध जीएमसी लोगो है।
हमर ईवी और सिल्वरैडो ईवी की तरह, सिएरा ईवी जीएम के अल्टियम मॉड्यूलर बैटरी आर्किटेक्चर का उपयोग करता है, जिसका अर्थ है कि अन्य चीजों के अलावा, बैटरी पैक संरचना का एक अभिन्न अंग है। इसलिए अधिकांश अन्य ट्रकों के विपरीत - जिसमें प्रतिद्वंद्वी फोर्ड एफ-150 लाइटनिंग भी शामिल है - सिएरा ईवी में एक अलग फ्रेम नहीं है। कैब और बिस्तर भी एक टुकड़े में हैं, ये सभी संरचनात्मक कठोरता को बढ़ाने में मदद करते हैं।
सिएरा ईवी ने सिल्वरडो ईवी से मिडगेट सेटअप भी उधार लिया है। पहली बार 2000 के दशक की शुरुआत में चेवी एवलांच और कैडिलैक एस्केलेड EXT पर देखा गया, यह कैब के पीछे के बल्कहेड और ग्लास को हटाने की अनुमति देता है, जिससे प्रभावी ढंग से बिस्तर का विस्तार होता है। आंतरिक दहन सिएरा से फोल्ड-आउट मल्टीप्रो टेलगेट के साथ संयुक्त, यह डिफ़ॉल्ट 5.0-फुट, 11-इंच बिस्तर की लंबाई को 10 फीट, 10 इंच तक बढ़ा सकता है। एक फ्रंक (जीएमसी इसे "ईट्रंक" कहता है) कवर्ड स्टोरेज स्पेस भी प्रदान करता है।
क्योंकि इसे एक प्रीमियम वाहन के रूप में पेश किया गया है, सिएरा ईवी में इसके बोस ऑडियो सिस्टम के लिए ओपन-पोर वुड ट्रिम और स्टेनलेस स्टील स्पीकर ग्रिल्स जैसी उन्नत आंतरिक सामग्री मिलती है। लेकिन फ्रीस्टैंडिंग पोर्ट्रेट टचस्क्रीन और आयताकार इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के साथ इसका डिज़ाइन संदिग्ध रूप से फोर्ड मस्टैंग मच-ई केबिन के समान दिखता है। टचस्क्रीन में भी फोर्ड के समान ही बड़ा वॉल्यूम नॉब है। हमें उम्मीद है कि जीएमसी के वकील तैयार हैं।
नासा अब अपने अगली पीढ़ी के स्पेस लॉन्च सिस्टम (एसएलएस) रॉकेट के पहले लॉन्च के लिए सोमवार, 14 नवंबर को लक्ष्य बना रहा है।
तकनीकी समस्याओं के कारण अंतरिक्ष एजेंसी को अगस्त के अंत और सितंबर की शुरुआत में प्रक्षेपण के प्रयास बंद करने पड़े, जबकि तूफान इयान बाधित हुआ पिछले महीने के अंत में एक संभावित लॉन्च प्रयास की योजना बनाई गई, जिसके अंत में टीम ने रॉकेट को मजबूत से बचाने के लिए आश्रय में ले जाया हवाएँ.
