रेड पावर बाइक रेडरनर 3 प्लस ई-बाइक समीक्षा: आराम, सुरक्षा और उपयोगिता

रेड पावर बाइक रेडरनर 3 प्लस एक पार्क में जानवरों के खलिहान के सामने खड़ी है।

रेड पावर बाइक रेडरनर 3 प्लस

एमएसआरपी $2,300.00

स्कोर विवरण
डीटी संपादकों की पसंद
"कोई अन्य उपयोगिता ई-बाइक रेडरनर 3 प्लस के समान आराम, बहुमुखी प्रतिभा और सुरक्षा का दावा नहीं करती है।"

पेशेवरों

  • नायाब बहुमुखी प्रतिभा
  • डिज़ाइन द्वारा आरामदायक
  • उत्कृष्ट सुरक्षा सुविधाएँ
  • वैकल्पिक सहायक पैकेज
  • व्यापक उपयोगकर्ता दस्तावेज़ीकरण

दोष

  • अधिकतम गति 20 मील प्रति घंटे
  • कमजोर पैदल यात्री चेतावनी घंटी

रेड पावर बाइक्स रेडरनर 3 प्लस एक मजबूत, बहुमुखी उपयोगिता वाली ई-बाइक है जो कई कामों के लिए उपयुक्त है।
हर कोई जीतता है जब ई-बाइक निर्माता उन सुविधाओं के साथ लोकप्रिय मॉडल में सुधार करते हैं जिनका उपयोग सवार वास्तव में करते हैं और सराहना करते हैं। रेड पावर बाइक्स अपने उच्च अनुकूलन योग्य नवीनतम संस्करण के साथ इस बात को साबित करती है, रेडरनर उपयोगिता ई-बाइक। रेड पावर बाइक रेडरनर 3 प्लस आराम, सुरक्षा और बहुमुखी प्रतिभा को संतुलित करता है या किसी भी अन्य उपयोगिता ई-बाइक से बेहतर, नियमित सड़क साइकिल या मोटरसाइकिल के लिए गुजरने का कोई दिखावा नहीं करता है।

अंतर्वस्तु

  • शहर और देश के लिए बहुमुखी प्रतिभा
  • सवार के आराम की तह तक जाना
  • सुरक्षा मायने रखती है
  • सुरक्षा सुविधा के रूप में गति नियंत्रण
  • लेकिन क्या सवारी करना मज़ेदार है?
  • अधिकतम बहुमुखी प्रतिभा

यह नवीनतम पुनरावृत्ति व्यापक उपयोगिता के लिए मूल रेडरनर की प्रतिष्ठा का निर्माण जारी रखती है।

अभी भी व्यापक हो रहे ई-बाइक क्षेत्र में पहले से ही शामिल है आवागमन के लिए बाइक, शहर के चारों ओर आकस्मिक यात्राओं के लिए क्रूजर, ऑल-टेरेन मॉडल, इलेक्ट्रिक माउंटेन बाइक, कार्गो ई-बाइक डिजाइन किए गए अतिरिक्त भारी भार उठाने के लिए, और कार्यालय डेस्क के नीचे या अपनी कार की डिक्की में रखने के लिए ई-बाइक को मोड़ना या एसयूवी. ऐसी ई-बाइकें हैं जो पारंपरिक सड़क साइकिल प्रतीत होती हैं और उनके विद्युतीकरण को कम महत्व देती हैं, साथ ही स्टाइल और प्रदर्शन वाले मॉडल जो ई-बाइक और के बीच की मध्य रेखा को छेड़ते हैं मोटरसाइकिलें

रेडरनर 3 प्लस एक अनुकूलनीय इलेक्ट्रिक सवारी है जो शहर में शानदार हो सकती है और कम दूरी की यात्रा के लिए ई-बाइक के रूप में काम कर सकती है। यदि आप एक ऐसी ई-बाइक चाहते हैं जो तंग पहाड़ी रास्तों पर या सड़क पर या ऑफ-रोड पर उच्च गति के प्रदर्शन में उत्कृष्ट हो, तो यह आपकी ई-बाइक नहीं है।

तो, रेडरनर 3 प्लस में इतना आकर्षक क्या है? तीन चीज़ें: उपयोगिता, सवार का आराम और सुरक्षा। रेड पावर बाइक्स की निर्माण गुणवत्ता शीर्ष स्तर की है और रेडरनर 3 प्लस उपयोगकर्ता दस्तावेज़ीकरण अद्वितीय है, लेकिन यह नवीनतम पुनरावृत्ति मूल रेडरनर की व्यापक प्रतिष्ठा का निर्माण जारी रखती है उपयोगिता।

शहर और देश के लिए बहुमुखी प्रतिभा

रेड पावर बाइक रेडरनर 3 प्लस खेत पर काम करने के लिए तैयार है।
रेडरनर 3 प्लस को विशेष रूप से खेतों पर काम करने वाली बाइक के रूप में डिज़ाइन नहीं किया गया था, लेकिन यह विचार दूर की कौड़ी नहीं है। ई-बाइक की 350 पाउंड कार्गो क्षमता, जिसमें सवार और कई अटैचमेंट पॉइंट और सतहें शामिल हैं यह आपको उचित पट्टियों के साथ उपकरण, बगीचे की आपूर्ति और पशु चारा सहित गांठें ढोने देगा घास.

इसके 4-इंच व्यास वाले मोटे टायरों पर मध्यम ऑल-टेरेन ट्रेड के साथ, आपको गहरी बर्फ, कीचड़, या ताज़ी बनी मिट्टी को छोड़कर अधिकांश खेत की सतहों पर यात्रा करने में सक्षम होना चाहिए। आप मानक रेडरनर 3 प्लस के रियर रैक पर एक यात्री के रूप में एक सहायक को भी ले जा सकते हैं, हालांकि वैकल्पिक यात्री सीट और फ़ुटपेग के बिना, यह छोटी सवारी के लिए बेहतर होगा।

यदि आप किसी खेत में नहीं रहते हैं, तो रेड पावर बाइक्स आपके रेडरनर 3 प्लस को आपकी आवश्यकताओं के लिए अनुकूलित करना आसान बनाती है। के बाद से मूल रेडरनर 2019 में लॉन्च होने पर, निर्माता ने रैक, बास्केट, लाइट, मिरर, पैनियर्स और यहां तक ​​कि एक कप होल्डर के साथ एक सेंटर कंसोल जैसे सहायक उपकरण की पेशकश की है।

रेड पावर बाइक्स रेडरनर 3 प्लस, पीछे की रैक पर पानी की बोतलों के एक केस के साथ।
ब्रूस ब्राउन/डिजिटल ट्रेंड्स

आप विशिष्ट उपयोगों के लिए प्री-असेंबल एक्सेसरी किट भी खरीद सकते हैं। उदाहरण के लिए, एक यात्री पैकेज में एक पिछली यात्री सीट, फोल्डिंग फ़ुटपेग और एक स्पष्ट सुरक्षात्मक व्हील स्कर्ट शामिल है। एक अन्य उपयोगी सहायक पैकेज द हॉल इट ऑल किट है, जिसमें एक फ्रंट रैक, बड़ी फ्रंट बास्केट, बड़ी रियर बास्केट और एक सेंटर स्टोरेज मॉड्यूल शामिल है।

अपने परीक्षण में, मैंने बोतलबंद पानी का एक केस ले जाने के लिए वेल्क्रो स्ट्रिप्स के साथ पैकिंग पट्टियों का उपयोग किया। पिछला रैक और अन्य संरचनात्मक टुकड़े अच्छी तरह से तैयार किए गए हैं और विशेष रूप से ऊबड़-खाबड़ हैं, जिससे फ्रेम में विभिन्न वस्तुओं को जोड़ने का मेरा आत्मविश्वास बढ़ गया है।

बाद में मैंने रेडरनर के पिछले रैक में तीन प्लास्टिक दूध के टोकरे जोड़ने के लिए प्लास्टिक ज़िप संबंधों का उपयोग किया। मेरे जूरी-रिग्ड क्रेट स्टोरेज सेटअप ने ई-बाइक की पिछली ज्यामिति को काफी चौड़ा कर दिया, लेकिन किराने का सामान पैक करने पर भी, रेडरनर 3 प्लस के लिए लोड कोई चुनौती नहीं थी।

रेड पावर बाइक्स रेडरनर 3 प्लस को पीछे की रैक पर तीन टोकरियों के साथ शॉपिंग से लोड किया गया है।
ब्रूस ब्राउन/डिजिटल ट्रेंड्स

सवार के आराम की तह तक जाना

ई-बाइक का स्टेप-थ्रू फ्रेम किसी के लिए भी सीट पर पैर घुमाए बिना रेडरनर 3 प्लस को माउंट करना आसान बनाता है। यह फ़्रेम डिज़ाइन विशेष रूप से तब सहायक होता है जब आपकी ई-बाइक के पीछे कार्गो या यात्री बैठा हो। ध्यान दें कि वैकल्पिक केंद्र कंसोल जोड़ने से स्टेप-थ्रू डिज़ाइन का लाभ समाप्त हो जाता है।

नवीनतम रेडरनर मॉडल की मानक आलीशान सीट काफी आरामदायक है, और एक समायोज्य फ्रंट फोर्क सस्पेंशन सिस्टम सवारी को और आसान बनाता है। बिना फ्रंट सस्पेंशन और पतली सीट वाले मूल मॉडल को सवारी के दौरान फुटपाथ की अनियमितताओं से बचने के लिए अतिरिक्त सतर्कता की आवश्यकता थी। कोई रियर सस्पेंशन नहीं है - जो अगले साल के लिए एक अच्छा अपग्रेड होगा।

यदि आप ई-बाइक के मोटे टायरों को पूरी तरह फुलाकर रखते हैं, जो माल ढोते समय जरूरी है, तो टायरों की ऊंची साइडवॉल भी पारंपरिक टायरों की तुलना में सवारी को नरम कर देगी। यदि आप हवा का दबाव एक या दो पाउंड कम कर देते हैं, तो सवारी और भी नरम हो जाएगी, लेकिन आप सुरक्षा से थोड़ा समझौता करेंगे।

स्टैंडर्ड फ्रंट और रियर टेक्ट्रो हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक भी सवार के आराम में योगदान करते हैं। हाइड्रोलिक ब्रेक को मैकेनिकल ब्रेक की तुलना में यकीनन आसान स्टॉप के लिए कम लीवर खींचने के प्रयास की आवश्यकता होती है, जो कि मूल रेडरनर के पास था। उन्हें थोड़े अधिक रखरखाव की आवश्यकता होती है, लेकिन जब सुरक्षा की बात आती है तो सवार नियंत्रण महत्वपूर्ण है - जो इस बाइक के लिए एक और मजबूत अंतर है।

सुरक्षा मायने रखती है

रेडरनर 3 प्लस में एक अंतर्निर्मित एलईडी हेडलाइट और टेललाइट है, जो स्वचालित रूप से चालू हो जाती है, और जब आप ब्रेक लगाते हैं तो टेललाइट कार की तरह तेज हो जाती है। बाइक के कस्टम केंडा टायरों पर प्रतिबिंबित धारियां दिन-रात दृश्यता बढ़ाती हैं, और के-शील्ड पंचर सुरक्षा आपके फ्लैट टायर होने की संभावना को कम करती है। एकमात्र सुरक्षा-संबंधी वस्तु जिसे मैं बेहतर होते देखना चाहता हूँ, वह है पैदल चलने वालों को सचेत करने के लिए अपेक्षाकृत कमजोर ध्वनि वाली घंटी, जो ई-बाइक की आवाज़ नहीं सुनते हैं।

रेड पावर बाइक्स रेडरनर 3 प्लस में पीछे की रैक से जुड़ी दो अंडा ग्रेट भंडारण टोकरियों का पिछला दृश्य है।
ब्रूस ब्राउन/डिजिटल ट्रेंड्स

सुरक्षा सुविधा के रूप में गति नियंत्रण

आपने देखा होगा कि अब तक मैं ई-बाइक के बारे में लोगों के दो सबसे सामान्य प्रश्नों को संबोधित करने से बचता रहा हूं: यह कितनी तेजी से चलती है? बैटरी को रिचार्ज किए बिना यह कितनी दूर तक जाएगी?

बैटरी रेंज प्रश्न का उत्तर देना हमेशा असंभव होता है क्योंकि यह सवार और कार्गो वजन, गति, सड़क की सतह, झुकाव, हवा और यहां तक ​​कि हवा के तापमान सहित कई कारकों पर निर्भर करता है। रेड पावर बाइक्स का अनुमान है कि रेडरनर 3 प्लस की रेंज उपरोक्त सभी के आधार पर प्रति चार्ज 25 से 45 मील है।

हालाँकि, गति एक और मामला है, और रेड निश्चित रूप से प्रभारी है। क्लास 2 ई-बाइक के रूप में, रेडरनर 3 प्लस की गति 20 मील प्रति घंटे तय की गई है। और आप बाइक को दोबारा बनाए बिना इसे हरा नहीं सकते, जिससे वारंटी ख़त्म हो जाएगी और साथ ही, अधिकांश नहीं तो सभी राज्यों में, बाइक को अवैध बना दिया जाएगा।

कई अन्य ई-बाइक निर्माता क्लास 3 ई-बाइक मोड का समर्थन करते हैं, जो केवल पैडल सहायता के साथ 28 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति की अनुमति देता है, थ्रॉटल नियंत्रण के साथ नहीं। कुछ निर्माताओं के पास एक ऑफ-रोड या असीमित सेटिंग भी होती है, जिसे वे चेतावनी के साथ समझाते हैं कि सवारों को उस मोड का उपयोग केवल तभी करना चाहिए जब वे सार्वजनिक सड़कों पर न हों। पलक पलक।

मैं जल्दी ही ई-बाइक में आत्मविश्वास के उस स्तर पर पहुंच गया कि मुझे घास की पहाड़ियों, गंदगी वाली सड़कों और मध्यम उबड़-खाबड़ ऑफ-रोड सवारी के लिए फुटपाथ छोड़ने में कोई संकोच नहीं हुआ।

रेड पावर बाइक्स ने अपनी ई-बाइकों के लिए 20 मील प्रति घंटे की अधिकतम गति पर लगातार बढ़त बनाए रखी है। जबकि मालिकों और उत्साही लोगों ने पुरानी रेड ई-बाइकों पर गति सीमा को खत्म करने के लिए धोखा कोड या गुप्त सेटिंग्स की खोज की है, मैं रेडरनर 3 प्लस के लिए ऐसा कोई समाधान नहीं ढूंढ पाया।

तो, क्या 20 मील प्रति घंटे की सीमा हलचल मचाने वाली है? निश्चित रूप से, कुछ लोगों के लिए यह हो सकता है, लेकिन वे लोग रेडरनर 3 प्लस जैसी कॉम्पैक्ट यूटिलिटी ई-बाइक की खरीदारी नहीं कर रहे हैं। यदि आप एक ऐसी ई-बाइक खरीदना चाहते हैं जो 20 मील प्रति घंटे से अधिक तेज़ चलती है, तो बहुत सारे अच्छे विकल्प हैं, जैसे कि हाल ही में समीक्षा की गई एंग्वे ईपी-2 प्रो फोल्डिंग फैट टायर ई-बाइक और सुपर73-एस एडवेंचर सीरीज. यदि आपको एक ई-बाइक का विचार पसंद है जो आपको कुछ भी ले जाते हुए शहर और देश में घुमा सकती है घास की एक गठरी से लेकर एक सप्ताह के किराने के सामान तक, आपको शायद इससे अधिक की इतनी परवाह नहीं है गति. यदि आपने कभी गलती से घास का गट्ठर तोड़ दिया है, तो आप जानते हैं कि यह कितनी बड़ी गड़बड़ी कर सकता है।

लेकिन क्या सवारी करना मज़ेदार है?

रेड पावर बाइक रेडरनर 3 प्लस एक पार्क में जानवरों के खलिहान के सामने खड़ी है।
ब्रूस ब्राउन/डिजिटल ट्रेंड्स

इतना सब कहने के बाद, यह आश्चर्य होना उचित है कि क्या रेडरनर 3 प्लस की सवारी करना मज़ेदार है। इस जवाब से हां का गुंजायमान हो रहा है!"

रेडरनर का मजबूत, स्थिर फ्रेम, सुचारू बिजली वितरण और नियंत्रित ब्रेकिंग सवार के आराम और सुरक्षा से कहीं अधिक समर्थन करता है। जब मैं हमारे शहर की सड़कों और रास्तों पर घूम रहा था तो मैं जल्दी ही आत्मविश्वास के स्तर पर पहुंच गया ई-बाइक जिसे मैंने घास वाली पहाड़ियों, गंदगी वाली सड़कों और मध्यम उबड़-खाबड़ ऑफ-रोड के लिए फुटपाथ छोड़ने में संकोच नहीं किया सवारी.

जब भी मैं रेडरनर पर सवार हुआ, मैंने उसके स्पीडोमीटर को लाक्षणिक रूप से 20 मील प्रति घंटे पर नहीं रखा, खासकर जब मैं पीछे के रैक पर विभिन्न वस्तुओं को रख रहा था। हालाँकि, जब भी मुझे मौका मिला, मैंने पाया कि ई-बाइक को अधिकतम गति बनाए रखने में कोई कठिनाई नहीं हुई। हमारे पास एक खड़ी सड़क है और मुझे यह बताते हुए खुशी हो रही है कि भले ही रेड की 750-वाट पीक पावर मोटर है गति-सीमित, बाइक को हमारे गैराज तक खींचने के लिए बहुत कम टॉर्क था, जिसका बमुश्किल कोई प्रभाव पड़ा ड्राइववे ग्रेड. रेड पावर बाइक्स का दावा है कि मौजूदा मोटर को पिछले संस्करणों की तुलना में 10% अधिक टॉर्क के लिए अपडेट किया गया है।

रेडरनर 3 प्लस के आनंद कारक का एक हिस्सा उन सभी चीजों की खोज करना है जो आप इसके साथ कर सकते हैं। किराने का सामान ले जाने के लिए मेरे पास पहले कभी ई-बाइक पर ज़िप-बंधे डेयरी टोकरे नहीं थे, लेकिन जब मैंने इसके बारे में सोचा, तो मुझे रेडरनर 3 प्लस के साथ कोई संकोच नहीं हुआ। यह उस तरह की बाइक है जो थोड़ी रचनात्मकता को अपनाती है।

अधिकतम बहुमुखी प्रतिभा

रेड पावर बाइक्स रेडरनर 3 प्लस एक अत्यधिक विकसित, आश्चर्यजनक रूप से लचीली उपयोगिता वाली ई-बाइक है। रेडरनर 3 प्लस की $2,300 की शुरुआती कीमत आपकी अपेक्षा से थोड़ी अधिक है, लेकिन सहायक विकल्पों की भरमार है और पैकेजों की कीमत बेहद उचित है ताकि आप अपने को नष्ट किए बिना ठोस, अत्यधिक सक्षम आधार पर निर्माण कर सकें बजट।

जूस वाली बाइक बिच्छू ई-बाइक मूल 2020 लॉन्च संस्करण के बाद से कई संस्करणों के साथ एक और मोपेड-स्टाइल प्लेटफ़ॉर्म है। यदि यह आपके लिए मायने रखता है तो स्कॉर्पियन्स 20-मील प्रति घंटे की गति सीमा से बाधित नहीं हैं, लेकिन उनमें रेडरनर 3 प्लस की समग्र उपयोगिता का भी अभाव है, और वर्तमान संस्करण, $2,500 जूस वाली बाइक हाइपरस्कॉर्पियन की अधिकतम कार्गो क्षमता 275 पाउंड है, जो रेडरनर 3 से 75 पाउंड कम है। प्लस.

यदि आप सवार के आराम और सुरक्षा के लिए डिज़ाइन की गई एक मजबूत, अत्यधिक बहुमुखी उपयोगिता वाली ई-बाइक चाहते हैं, तो आपको निश्चित रूप से रेड पावर बाइक रेडरनर 3 प्लस खरीदना चाहिए।

श्रेणियाँ

हाल का

2023 मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस एसयूवी पहली ड्राइव: कृपया अधिक जगह

2023 मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस एसयूवी पहली ड्राइव: कृपया अधिक जगह

मर्सिडीज-बेंज अपने ईवी लाइनअप का विस्तार जारी र...

एंकर साउंडकोर मोशन X600 समीक्षा: एक मिनी मेटल बूमबॉक्स

एंकर साउंडकोर मोशन X600 समीक्षा: एक मिनी मेटल बूमबॉक्स

एंकर साउंडकोर मोशन X600 एमएसआरपी $200.00 स्को...

ऐप्पल मैकबुक 12-इंच समीक्षा: बस मैकबुक एयर खरीदें

ऐप्पल मैकबुक 12-इंच समीक्षा: बस मैकबुक एयर खरीदें

Apple MacBook 12-इंच समीक्षा: बस एयर खरीदें ए...