हार्ले-समर्थित सीरियल 1 ई-बाइक की कीमत $5,000 है

हम सभी ने लोगों को देखा है ई-बाइक चलाना. और यदि आप बाइकशेयर कार्यक्रम वाले शहर में रहते हैं, तो इसकी भी अच्छी संभावना है कि आपने इसे घूमने के लिए ले लिया है। पिछले सप्ताह तक, वह मेरा ही था ई-बाइक के संपर्क में. मैं कभी भी इस पर नहीं था गंभीर ई-बाइक, न ही मैंने वास्तव में इसे खरीदने पर विचार किया था और न ही यह समझा था कि उनकी लागत कितनी है। प्रयुक्त कार के पैसे के बारे में सोचें।

मुझे दो नए ई-बाइक मॉडलों की सवारी करते हुए सुबह बिताने का अवसर मिला सीरियल 1 से, एक कंपनी द्वारा समर्थित - और प्रतिभा से भरी हुई - हार्ले डेविडसन. अब, मैं पूरी तरह से समझ गया हूं कि कोई व्यक्ति साइकिल के लिए $5,000 से अधिक का भुगतान क्यों करेगा।

शहर की सड़कों को तोड़ना

मैंने सबसे किफायती और सरल मॉडल पर शुरुआत की: MOSH/CTY (अब से इसे Mosh के नाम से जाना जाता है)। अपने चिकने डिजाइन और सपाट काले रंग से इसने तुरंत मेरा ध्यान खींचा। "मोश" एक आदर्श नाम है, क्योंकि बाइक मजबूत है और इलाके को तोड़ने के लिए तैयार लगती है। इसमें कोई फेंडर या फेयरिंग नहीं है, और यहां तक ​​कि इसका पावर कंट्रोलर भी एक स्क्रीन के बजाय एलईडी का एक साधारण सेट है। यह बस कूदने और सवारी करने और ऐसा करते हुए आनंदित होने के बारे में है।

और मैंने किया। मैं तुरंत अपर ईस्ट साइड की सड़कों पर और सेंट्रल पार्क में घूमा, 20 मील प्रति घंटे की अधिकतम गति से बाइक लेन में अन्य बाइक के साथ आसानी से दौड़ा। मोश वास्तव में आपको तेजी से और आक्रामक तरीके से सवारी करने के लिए प्रेरित करता है, क्योंकि इसमें केवल एक गियर होता है। और चूंकि यह एक पैडल-असिस्ट बाइक है, आपको केवल तभी पावर मिलती है जब आप पैडल चला रहे होते हैं - इसलिए जब आप 15 मील प्रति घंटे से ऊपर होते हैं, तो आपको मोटर को चालू रखने और अपनी गति को स्थिर रखने के लिए वास्तव में आक्रामक रूप से पैडल चलाने की आवश्यकता होती है।

आपके पास चार पावर मोड हैं - इको, टूर, स्पोर्ट और बूस्ट - जो आपके पैडलिंग के सापेक्ष प्रदान की गई पावर को समायोजित करते हैं। बूस्ट आपको शहर के ट्रैफिक में बिना खड़े हुए कारों को लाइन से हटाने के लिए पर्याप्त है, लेकिन टूर आपको अन्य बाइक के साथ चलने या बिना अधिक तनाव के पहाड़ियों का प्रबंधन करने में मदद करने के लिए काफी है। हालाँकि, अगर औसत मॉश राइडर 100% समय "बूस्ट" करने पर अड़ा रहे तो मुझे आश्चर्य नहीं होगा; वह शक्ति व्यसनकारी है।

यह बिल्कुल मज़ेदार है, और आप तुरंत पावरट्रेन की विचित्रताओं का आनंद लेना शुरू कर देते हैं। लेकिन इस वजह से, मोश एक कम्यूटर बाइक नहीं है - यह छोटी यात्राओं और कभी-कभी गंदगी से जूझने के लिए $3,400 का खिलौना है। यह शहर के इलाके को तोड़ सकता है, लेकिन लंबी सवारी के लिए नहीं - भले ही चार्ज रेंज आसानी से 75 मील तक पहुंच जाती है। मोश के तुरंत बाद जिस दूसरे सीरियल 1 पर मैं सवार हुआ वह बिल्कुल विपरीत है, और मुझे यह और भी अधिक पसंद आया।

एक त्वरित आवागमन

रश/सीटीवाई स्पीड (हम इसे आगे चलकर रश स्पीड के रूप में संदर्भित करेंगे) एक सामान्य-उद्देश्य वाली, काम पर चलने वाली, कम्यूटर-केंद्रित बाइक है, और यह खुद को प्रस्तुत करती है और बिल्कुल उन मापदंडों के भीतर चलती है। संकीर्ण टायर, पूरी लंबाई के फेंडर, सामान रैक, चमकदार पेंट और छोटी स्क्रीन वाला एक हैंडलबार नियंत्रक सभी इस बाइक के उद्देश्य की ओर इशारा करते हैं।

लेकिन बात यह है: इसमें मोश की तुलना में अधिक गति और अधिक क्षमता है। आपको 28 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति मिलती है - जहां तक ​​सरकारी विनियमन का सवाल है, इस बाइक को मोपेड में बदलने से पहले अधिकतम अनुमत गति है। मैच करने के लिए 33% बड़ी 706Wh बैटरी है। और यहाँ पेचीदा बात है: वहाँ एक CVT है (लगातार परिवर्तनशील संचरण) रियर व्हील हब में। मैं घृणा करना कारों में सीवीटी, लेकिन अनुप्रयोग है उत्तम यहाँ।

मैं आपको तकनीकी विवरण बताऊंगा, लेकिन मूल रूप से, सीवीटी एक ट्रांसमिशन है जिसमें अलग-अलग "गियर" नहीं होते हैं, फिर भी यह समायोज्य रोलर्स का उपयोग करके एक प्रभावी गियर अनुपात को बदल सकता है। रश स्पीड का सीवीटी 1:1 से 3:1-प्लस अनुपात तक कुछ भी प्रदान कर सकता है, और यह आपके फोन पर एक ऐप द्वारा इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित होता है। आप जितना काम करना चाहते हैं और जितनी तेजी से करना चाहते हैं, और इसके लिए आदर्श गियरिंग सेट करते हैं आपको बिल्कुल सही गियर अनुपात पर रखने के लिए आपके स्पीड मोड और पैडल पावर के आधार पर समझदारी से समायोजित किया जाता है बार.

प्रभाव अद्भुत है. एक स्टॉप से, आप पैडल मारते हैं बहुत हल्के से, और बाइक धीरे से चलती है, लेकिन जैसे ही आप थोड़ी गति पकड़ते हैं, मोटर सहायता शुरू हो जाती है और उस शक्ति का अधिक भाग जमीन पर लगाने के लिए ट्रांसमिशन बदल जाता है। परिणाम सहज और निर्बाध त्वरण है, यहां तक ​​कि 28 मील प्रति घंटे तक भी। और क्योंकि सीवीटी उच्च अनुपात पर अधिकतम हो सकता है, आप वास्तव में ऐसा कर सकते हैं समुद्र में यात्रा करना मोश के विपरीत, बिना ज्यादा पैडल मारे 20 से अधिक मील प्रति घंटे की रफ्तार से। यह आपको मोश पर मिलने वाले चार मोडों में से प्रत्येक से मिलने वाली प्रभावी शक्ति को भी बढ़ाता है।

मैं था मंडरा दोपहर के बाद मैनहट्टन कार यातायात, और सेंट्रल पार्क में हर चीज को कई मील प्रति घंटे की रफ्तार से मात देना। पूरी तरह से बैठकर, थोड़े से प्रयास के साथ, मैं क्वींसबोरो ब्रिज पर 15 मील प्रति घंटे से अधिक की गति से चढ़ गया - और मैं कोई छोटा व्यक्ति नहीं हूं। चारों ओर मुड़ते हुए, और 59-पाउंड वजन (मोश से 10 पाउंड भारी) को गति में डालते हुए, मैं 30 मील प्रति घंटे की गति से नीचे जा रहा था। वे हैं पागल एक ई-बाइक के लिए संख्याएँ, और मैं बिल्कुल देख सकता हूँ कि कैसे कोई इस बाइक पर अच्छी दूरी तय कर सकता है - बिना किसी परेशानी के।

आप "बूस्ट" मोड में कितना समय बिताते हैं और आपका इलाका कैसा है, इस पर निर्भर करते हुए, सीमा नाटकीय रूप से 25 से 115 मील तक भिन्न हो सकती है। कुछ उत्साही सवारी के साथ वास्तविक दुनिया की सीमा शायद लगभग 70 मील होने वाली है, जिसका अर्थ है कि बहुत से लोग शुल्क से एक कार्य सप्ताह पूरा कर सकते हैं। यदि आप पूरी बाइक को एक अपार्टमेंट तक नहीं ले जाना चाहते हैं तो बैटरी को चार्ज करने के लिए आसानी से हटाया जा सकता है। यह 3.5 घंटों में 0 से 75% हो जाता है और अगले तीन घंटों में 100% पर पहुंच जाता है।

विस्तार पर ध्यान

इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप कौन सा मॉडल चुनते हैं, आपको सीरियल 1 के शानदार डिज़ाइन का लाभ मिल रहा है। विस्तार पर शानदार ध्यान देने के आधार पर आप तुरंत बता सकते हैं कि इन बाइकों को ई-बाइक बनाने के उद्देश्य से बनाया गया था। अधिकांश सस्ती ई-बाइकों के विपरीत, सीरियल 1s में एक कस्टम बैटरी होती है जो बाइक के सबसे निचले-संभव बिंदु पर, पैडल असेंबली के नीचे निर्मित होती है। यह बाइक को तेज़ गति और मोड़ पर स्थिर रखता है, जिसे आप तुरंत नोटिस करते हैं। यह भी कुछ हद तक अनोखा है कि मोटर को बाहर की बजाय पैडल असेंबली के अनुरूप रखा गया है व्हील हब, जो फिर से वजन को सही जगह पर रखता है और घूमने वाले द्रव्यमान को नाटकीय रूप से कम करता है पहिये.

उच्च गुणवत्ता वाली मोटर के अलावा, बाइक कार्बन फाइबर बेल्ट ड्राइव का उपयोग करती है, जो शांत, स्वच्छ और रखरखाव-मुक्त है। प्रत्येक केबल को फ्रेम के माध्यम से रूट किया जाता है, इसलिए कुछ भी ढीला या अव्यवस्थित नहीं होता है। फ्रेम के पीछे चिकनी एलईडी ब्रेक लाइटें एकीकृत हैं, और सामने एक शक्तिशाली एलईडी हेडलाइट है। (साथ ही, कांटे के शीर्ष पर सीरियल 1 बैज रोशन होता है।) बाइक चिल्लाने के बारे में बिल्कुल कुछ नहीं "हार्ले-डेविडसन", लेकिन आप बता सकते हैं कि सीरियल 1 के लोगों के पास समान गतिशीलता विरासत और सावधानीपूर्वक है केंद्र।

सीरियल 1 का कहना है कि इसके अधिकांश प्री-ऑर्डर टॉप-स्पेक रश स्पीड मॉडल के लिए हैं, जो इसे चलाने के बाद पूरी तरह से समझ में आता है। सस्ता होने के बावजूद, मॉश में उतना आकर्षण होना आवश्यक नहीं है, और रश स्पीड बेस रश से केवल $500 अधिक है। आप वह शक्ति और बड़ी बैटरी चाहते हैं। आधार पाने का एकमात्र कारण रश पाना है "स्टेप-थ्रू" मॉडल, जिस पर चढ़ना और उतरना आसान है।

कई लोगों के लिए ई-बाइक पर $3,400 खर्च करने पर विचार करना भी संभव नहीं है, $5,000 की तो बात ही छोड़ दें। लेकिन जो कोई भी शहर के चारों ओर परिवहन के प्राथमिक साधन के रूप में ई-बाइक रखने की ओर झुकाव रखता है, उसके लिए यह उचित है सर्वोत्तम ई-बाइक प्रदान करने के लिए शुरू से ही तैयार की गई बाइक को चुनने के महत्वपूर्ण लाभों को देखते हुए अनुभव। एक बार जब आप तुलना करना शुरू करते हैं, विशिष्टताओं और विशेषताओं को देखते हैं, तो आप पाएंगे कि सीरियल 1 वास्तव में प्रतिस्पर्धी है। निश्चित रूप से, यह एक प्रयुक्त कार की कीमत है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि इसकी कीमत बहुत अधिक है।

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