टेस्ला मॉडल 3 बनाम टेस्ला मॉडल वाई

टेस्ला की सबसे छोटी और नवीनतम गाड़ियाँ इसकी सबसे लोकप्रिय कारें भी हैं। मॉडल 3 और मॉडल वाई कहे जाने वाले, वे तकनीकी सुविधाओं से भरपूर हैं, और सतह के नीचे वे बहुत हद तक एक जैसे हैं - वे अपने लगभग 75% हिस्से साझा करते हैं। हालाँकि मॉडल 3 अभी भी मॉडल Y से अधिक बिकता है, हमें उम्मीद है कि आने वाले महीनों में स्थिति बदल जाएगी।

यहां बताया गया है कि कैसे ये दो कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक कारें कागज पर एक-दूसरे के सामने खड़ी हैं।

डिज़ाइन

मॉडल 3 टेस्ला की डिज़ाइन भाषा को एक नई, अधिक परिपक्व दिशा में ले गया। यह बिना ग्रिल वाले फ्रंट एंड, पॉर्श 911 जैसा कम हुड के साथ अलग दिखता है क्योंकि इसमें गैसोलीन जलाने वाला इंजन नहीं है, और स्वेप्ट-बैक एलईडी हेडलाइट्स हैं। स्टाइलिस्टों ने इसकी ड्राइविंग रेंज को बढ़ाने के लिए इसे यथासंभव वायुगतिकीय बनाया, जो बताता है कि इसमें लगभग फास्टबैक जैसी छत लाइन क्यों है जो एक एकीकृत स्पॉइलर के साथ ट्रंक ढक्कन में बहती है। क्वार्टर पैनल में फैली तेज रोशनी कार की चौड़ाई पर जोर देती है, जबकि क्रोम ट्रिम का उपयोग समग्र डिजाइन में सुंदरता का स्पर्श जोड़ता है।

मॉडल Y सामने वाले बम्पर की नोक से विंडशील्ड के आधार तक मॉडल 3 द्वारा प्रकाशित पथ का अनुसरण करता है। इसमें अपने सेडान समकक्ष के समान ही कम हुड और लम्बी हेडलाइट्स हैं। इसके अलावा, डिजाइनरों ने देखा मॉडल एक्स प्रेरणा के लिए. वाई की लंबी, ढलान वाली छत रेखा एक्स को प्रतिबिंबित करती है, जैसा कि इसके कोणीय टेललाइट्स का आकार है। सबसे बढ़कर, किसी अन्य कार की कार्बन कॉपी हुए बिना इसे टेस्ला परिवार के सदस्य के रूप में तुरंत पहचाना जा सकता है। दोनों कारों में 0.23 ड्रैग गुणांक है, लेकिन कंपनी ने स्टाइलिंग के लिए रूसी गुड़िया दृष्टिकोण से काफी हद तक परहेज किया है।

आंतरिक और तकनीकी

टेस्ला किसी इंटीरियर को डिजाइन करते समय प्रौद्योगिकी पर बड़ा जोर देता है। मॉडल 3 15.0-इंच की स्क्रीन के साथ इस दृष्टिकोण का प्रतीक है जो सुपर-आकार की तरह दिखती है ipad. डैशबोर्ड पर स्थित, यह कार के इंफोटेनमेंट सिस्टम को प्रदर्शित करता है, और यह कार के अंदर आमतौर पर पाए जाने वाले लगभग हर डंठल, बटन और डायल को बदलने के लिए कार्यों की एक लंबी सूची को बंडल करता है। क्या आप दर्पणों को समायोजित करना चाहते हैं? उसके लिए इंफोटेनमेंट सिस्टम में एक मेनू है। क्या आप जलवायु नियंत्रण को समायोजित करने का प्रयास कर रहे हैं? तापमान सेट करने के लिए स्क्रीन को कुछ बार दबाएं, और यहां तक ​​कि एयर वेंट को भी हिलाएं।

मॉडल Y समान इंफोटेनमेंट सिस्टम को प्रदर्शित करने के लिए मॉडल 3 के समान 15.0-इंच स्क्रीन का उपयोग करता है, और इसका इंटीरियर समान रूप से उच्च स्तर का अतिसूक्ष्मवाद दिखाता है। हालाँकि, इसकी लंबी छत लाइन के कारण यह काफी अधिक विशाल है। जब खरीदार अतिरिक्त लागत वाले विकल्पों की सूची में सात सीटों वाले बॉक्स पर टिक करते हैं, तो इसमें अधिकतम सात यात्री बैठ सकते हैं, और इसका कुल ट्रंक स्थान 66 क्यूबिक फीट होता है। इसकी तुलना में, मॉडल 3 पूरी तरह से पांच सीटों वाला है, और इसकी कार्गो क्षमता लगभग 15 क्यूबिक फीट है।

मॉडल 3 और मॉडल Y दोनों वैकल्पिक रूप से उपलब्ध हैं ऑटो-पायलट. यह एक अर्ध-स्वायत्त तकनीक है जिसमें आठ कैमरे, 12 अल्ट्रासोनिक सेंसर और एक फॉरवर्ड रडार शामिल है जो अनुमति देने के लिए एक साथ काम करते हैं। कार को लेन बदलने, गति सीमा संकेतों को पढ़ने, फ्रीवे ऑफ-रैंप पर नेविगेट करने, अगर टक्कर होने का पता चलता है तो ब्रेक लगाना और खुद को पार्क करना होता है। ड्राइवरों को हर समय सतर्क रहने की आवश्यकता है; ऑटोपायलट किसी भी वाहन को पूरी तरह से स्वचालित कार में नहीं बदलता है।

प्रदर्शन

मॉडल 3 का सबसे बुनियादी, रियर-व्हील ड्राइव संस्करण 250 मील तक की रेंज प्रदान करता है। यह 5.3 सेकंड में बेंचमार्क शून्य से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार से दौड़ता है, और यदि आप इसे पर्याप्त टरमैक देते हैं तो यह 140 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति तक पहुंच जाता है। अश्वशक्ति और टॉर्क के आंकड़ों की तलाश न करें; टेस्ला ने उन्हें जनता के लिए जारी न करने का विकल्प चुना।

यदि आपकी जेब में अतिरिक्त $9,000 हैं तो आप ऑल-व्हील ड्राइव प्राप्त कर सकते हैं। रेंज अधिक उपयोगी 322 मील तक जाती है, हालाँकि 3 की आधार कीमत भी वास्तविक लक्जरी कार क्षेत्र तक जाती है - और इस्तेमाल की गई कीमत से कुछ ही दूरी पर मॉडल. बड़ा बैटरी पैक 3 के शून्य से 60 मील प्रति घंटे के समय को 4.4 सेकंड तक कम कर देता है। अंत में, प्रदर्शन मॉडल की अधिकतम ड्राइविंग रेंज 322 मील आंकी गई है, लेकिन यह - आपने अनुमान लगाया - प्रदर्शन पर अधिक ध्यान केंद्रित करता है। 3.2 सेकंड में 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने की उम्मीद करें, जो कि बहुत तेज है, और यदि आप अपने स्थानीय रेस ट्रैक पर जाने की योजना बना रहे हैं तो 162 मील प्रति घंटे तक पहुंचने की उम्मीद करें।

मॉडल Y, 3 की तुलना में बड़ा, भारी और कम वायुगतिकीय है इसलिए यह थोड़ा धीमा है। केवल ऑल-व्हील ड्राइव के साथ उपलब्ध, यह 316 मील की रेंज, शून्य से 60 मील प्रति घंटे की 4.8 सेकंड की स्प्रिंट और 135 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति प्रदान करता है। प्रदर्शन मॉडल में इसकी सीमा घटकर 291 मील रह जाती है, और इसका शून्य से 60 मील प्रति घंटे का समय घटकर 3.5 सेकंड रह जाता है।

ध्यान रखें कि टेस्ला द्वारा उत्पादन बढ़ाने पर ये आंकड़े बदल सकते हैं - और बहुत संभावना है - बदलेंगे। कंपनी के पास कभी-कभी नियमित आधार पर अपनी रेंज में बदलाव करने का एक सिद्ध ट्रैक रिकॉर्ड है ओवर-द-एयर सॉफ़्टवेयर अपडेट के माध्यम से.

मूल्य निर्धारण और उपलब्धता

टेस्ला मॉडल 3 अब पूरे संयुक्त राज्य अमेरिका में उपलब्ध है, हालांकि कुछ वेरिएंट - जिसमें प्रवेश स्तर का मॉडल भी शामिल है - को शिप करने में तीन सप्ताह तक का समय लग सकता है। रियर-व्हील ड्राइव, स्टैंडर्ड-रेंज प्लस मॉडल के लिए कीमत $37,990 से लेकर ऑल-व्हील ड्राइव के साथ टॉप-स्पेक परफॉर्मेंस वेरिएंट के लिए $54,990 तक है। खरीदार अब संघीय कर प्रोत्साहन के लिए पात्र नहीं हैं, हालांकि वे जहां रहते हैं उसके आधार पर स्थानीय प्रोत्साहन का दावा करने में सक्षम हो सकते हैं।

ऐसा प्रतीत होता है कि टेस्ला ने $40,000 से कम कीमत वाले एंट्री-लेवल मॉडल Y को हटा दिया है, इसलिए सबसे सस्ते संस्करण के लिए कीमत $49,990 से शुरू होती है और प्रदर्शन मॉडल के लिए $69,990 से ऊपर है। फिर, खरीदार संघीय कर प्रोत्साहन का दावा नहीं कर पाएंगे। समय बताएगा कि इसका मॉडल Y की बिक्री पर क्या प्रभाव पड़ेगा, लेकिन हमें उम्मीद है कि यह टेस्ला की बेस्ट-सेलर बन जाएगी.

मॉडल 3 और मॉडल Y दोनों हैं विशेष रूप से ऑनलाइन बेचा जाता है. कंपनी ने पहले अपने अधिकांश भौतिक स्थानों को बंद करने का निर्णय लिया, लेकिन अंततः ऐसा हुआ अपना मन बदल लिया. अधिकांश आधुनिक कंपनियों की तरह, टेस्ला ज्यादातर डिजिटल बिक्री पर ध्यान केंद्रित करती है। भले ही कंपनी ने अपने ईंट-और-मोर्टार स्टोरों को व्यवसाय के लिए खुला रखने का विकल्प चुना है, टेस्ला अभी भी पर्याप्त ऑनलाइन बिक्री विपणन और रणनीति निवेश करता है। कई ग्राहक इतनी बड़ी खरीदारी करने से पहले अपनी कार की टेस्ट ड्राइव करना चाहते हैं। हालाँकि, टेस्ला सात दिन की गारंटी देता है, जो खरीदार को पूरा रिफंड देता है यदि वे तय करते हैं कि कार उनके लिए सही नहीं है। यदि कोई ग्राहक टेस्ट ड्राइव के बाद संतुष्ट नहीं है, तो उन्हें अपना पैसा वापस पाने के लिए सात दिनों के भीतर वाहन वापस करना होगा।

प्रतियोगिता कैसी है?

टेस्ला ने उत्साहपूर्वक मॉडल 3 जारी किया एक का एक वर्ग. हालाँकि, प्रतियोगिता जवाबी हमला करने की तैयारी कर रही है नए मॉडल क्रॉसओवर के साथ। वे दिन गए जब टेस्ला बाज़ार में ताज़ा था। इसका मतलब यह है कि कंपनी को अपने प्रतिस्पर्धियों की बढ़ती सूची का मुकाबला करने के लिए और भी अधिक मेहनत करनी होगी वोक्सवैगन, ऑडी, पायाब, फिस्कर, निसान, वोल्वो, और दूसरे। टेस्ला ने अपनी शुरुआत का सफलतापूर्वक लाभ उठाया, लेकिन जैसे-जैसे अधिक से अधिक वाहन निर्माता रिंग में प्रवेश करेंगे, बहुत सारे योग्य प्रतिद्वंद्वी होंगे।

बीएमडब्ल्यू मॉडल (विशेष रूप से i4) मॉडल 3 के लिए सबसे उल्लेखनीय चुनौती साबित हो सकता है। मैं4 अधिकतम 530 हॉर्सपावर वाली 3 सीरीज़ आकार की इलेक्ट्रिक सेडान के रूप में आने के लिए तैयार है। वोल्वो के स्वामित्व वाली पोलस्टार 2 (ऊपर प्रदर्शित) के क्रॉसहेयर में 3 भी होंगे। हालाँकि, सेडान की तुलना में क्रॉसओवर अपनी बहुमुखी प्रतिभा के कारण आम तौर पर लोगों की पसंदीदा हैं। ऐसा कहा जा रहा है, यह संभवतः बताता है कि मॉडल Y को मॉडल 3 की तुलना में अधिक कठिन विरोधियों का सामना क्यों करना पड़ता है।

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