बैटरी चार्जर केबल्स को गलत तरीके से जोड़ने से होने वाली क्षति

बैटरी चार्जर को गलत टर्मिनलों से जोड़ने और उसके बाद होने वाले परिणामों के बारे में कहानियाँ सुनना आश्चर्यजनक रूप से आम है। कई मामलों में, त्रुटि को जल्दी से महसूस करना और चार्जिंग या जम्पर केबल्स को हटाने से क्षति को रोका जा सकता है। साथ ही, कुछ वाहनों में सुरक्षा ट्रिगर क्षति को कम करते हैं।

एक बैटरी में एक नकारात्मक और सकारात्मक टर्मिनल होता है; बैटरी को पीछे की ओर चार्ज करना संभव नहीं है। बैटरी को चार्जिंग स्रोत से जोड़ने वाली केबलों को बैटरी चार्ज करने के लिए मेल खाना चाहिए। चार्जिंग केबल एक अन्य बैटरी या दीवार आउटलेट से एक मध्यस्थ चार्जिंग डिवाइस से जुड़ते हैं जो वोल्टेज का प्रबंधन करता है और ओवरचार्जिंग को रोकता है।

दूसरी बैटरी से चार्ज करना आम बात है, खासकर उस क्षेत्र में जहां बिजली तुरंत उपलब्ध नहीं होती है। केबल एक चालू वाहन की बैटरी से जुड़ते हैं जो अपने अल्टरनेटर को चार्ज कर रही होती है। केबल के दूसरे सिरे डेड बैटरी से जुड़ते हैं। चल रहे वाहन का वोल्टेज अंततः मृत बैटरी को चार्ज करता है।

वॉल आउटलेट से कनेक्ट होने वाले बैटरी चार्ज अक्सर चार्ज को ट्रिकल करने के लिए डिज़ाइन किए जाते हैं। वोल्टेज की एक भीड़ को इंजेक्ट करने के बजाय, वे धीरे-धीरे बैटरी चार्ज स्तर को एक सुरक्षित तरीके से तब तक बढ़ाते हैं जब तक कि यह पूर्ण चार्ज तक नहीं पहुंच जाता। इस प्रकार के चार्जर को बैटरी टेंडर के रूप में जाना जाता है, और वे वाहनों, नावों और मशीनरी पर विशेष रूप से आम हैं जिन्हें कार्य करने के लिए बैटरी की आवश्यकता होती है लेकिन वे नियमित रूप से संचालित नहीं होते हैं। अप्रयुक्त बैठे रहने पर ये बैटरियां धीरे-धीरे चार्ज खो देती हैं, और निविदाएं सुनिश्चित करती हैं कि वे कार्रवाई के लिए तैयार रहें।

बैटरी चार्ज करने के लिए जरूरी है कि पॉजिटिव केबल पॉजिटिव टर्मिनल से कनेक्ट हो और नेगेटिव केबल नेगेटिव टर्मिनल से कनेक्ट हो। दूसरी बैटरी से बैटरी चार्ज करते समय, केबलों को दोनों सिरों पर इस आवश्यकता को पूरा करना चाहिए। बैटरी टर्मिनलों और केबलों को आमतौर पर लेबल या रंग-कोडित किया जाता है, जिससे कनेक्शन का मिलान करना आसान हो जाता है।

जब केबल पीछे की ओर जुड़े होते हैं, तो चिंगारियाँ उड़ती हैं, और बनाई गई गर्मी केबल इन्सुलेशन को पिघला सकती है। आगे की क्षति को रोकने के लिए केबलों को तुरंत हटा दें। चिंगारी और उत्तेजना के शुरुआती दौर के बाद, क्षति का आकलन करने के लिए वाहन का परीक्षण करना और बुनियादी फ़्यूज़ से लेकर वाहन कंप्यूटर या ईसीयू तक सब कुछ की जांच करना आवश्यक है।

सबसे पहले, बैटरी को पूरी तरह चार्ज होने वाली बैटरी से बदलें। स्टार्ट करने के लिए चाबी घुमाकर वाहन, नाव या मशीन का परीक्षण करें। इसके अलावा, बिजली के घटकों जैसे कि ब्लिंकर, लाइट और हॉर्न का परीक्षण करें। यदि वाहन मृत रहता है, तो फ़्यूज़ और लिंक के माध्यम से बैटरी से शुरू होकर और ऊपर की ओर काम करते हुए काम करें।

कई मामलों में, पहला फ्यूज उड़ जाता है, और वह फ्यूज शेष वाहन की सुरक्षा करता है। फ़्यूज़ बॉक्स में फ़्यूज़ का पहला फ़्यूज़ या सेट बड़ा होता है। बॉक्स में अन्य सभी फ़्यूज़ के साथ इनकी जाँच करें और जो भी फ़्यूज़ उड़ाए गए हैं उन्हें बदलें। इसके बाद, दूसरी बार वाहन का परीक्षण करें। इसे शुरू करना चाहिए और ठीक से काम करना चाहिए। यदि फ़्यूज़ अच्छे कार्य क्रम में हैं और समस्याएँ बनी रहती हैं, तो मैकेनिक से ईसीयू की जाँच करवाएँ।

बैटरी को पीछे की ओर चार्ज करने के बाद, बैटरी को सही तरीके से चार्ज करें। चार्ज करने के बाद, यह सुनिश्चित करने के लिए बैटरी का परीक्षण करें कि यह ठीक से चल रही है। यदि बैटरी चार्ज नहीं हो पाती है या समय के साथ उचित चार्ज रखने में विफल रहती है, तो किसी पेशेवर से बैटरी का परीक्षण करवाएं। कई ऑटो पार्ट्स स्टोर और बैटरी-विशिष्ट स्टोर बैटरी का परीक्षण निःशुल्क करते हैं।

यदि बैटरी खराब परीक्षण करती है और चार्ज रखने में विफल रहती है, तो बैटरी वापस करें या रीसायकल करें और एक नया मॉडल खरीदें।