L’hybride rechargeable le plus vendu aux États-Unis (PHEV) a un autre rappel de batterie dans les livres. Jeep vient de publier le rappel « B9A » (alias rappel 23V-787 de la National Highway Traffic Safety Administration) pour le Wrangler 4xe, et c'est un désastre: le rappel se concentre sur risque d'incendie potentiel avec la batterie de 17,3 kWh du 4xe, et jusqu'à ce qu'il soit réparé, les propriétaires sont encouragés à arrêter de charger leur voiture et à la garer à l'extérieur, loin des autres. Véhicules:
« Une batterie HV défaillante en interne pourrait provoquer un incendie du véhicule, contact mis ou coupé. Un incendie de véhicule peut entraîner un risque accru de blessures des occupants et/ou des personnes à l'extérieur du véhicule, ainsi que des dommages matériels… Il est conseillé aux clients de s'abstenir de recharger ces véhicules et de ne pas les garer à l'intérieur de bâtiments ou de structures, ou à proximité d'autres véhicules jusqu'à ce que le véhicule ait la réparation finale complété."
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Stellantis (parent de Jeep) est au courant de huit cas de 4 incendies de batterie, dont six se sont produits pendant la charge. Un peu plus de 42 000 4x sont rappelés, principalement aux États-Unis, même si on s'attend à ce que seulement 1 % présentent un problème potentiel provoquant un incendie. La solution est simple: un nouveau logiciel est chargé sur la voiture et si un défaut spécifique est découvert par la suite, la batterie entière devra être remplacée.
Si vous possédez un Wrangler 4xe, vous pouvez vérifier si votre voiture est concernée par entrer votre VIN sur le site de rappel Jeep. Mais ce n’est qu’un début: Jeep indique dans l’avis de rappel qu’il n’a pas encore distribué le logiciel aux concessionnaires pour résoudre le problème. Vous pouvez vous inscrire pour être averti quand est prêt, mais cela ne permettra pas aux propriétaires de se sentir beaucoup mieux à l'idée de conduire une voiture dont ils savent maintenant qu'elle présente un risque (aussi minime soit-il) d'incendie qui y est associé.
Tout risque d’incendie de batterie, aussi minime soit-il, inquiétera les propriétaires.
Mon propre Wrangler 4xe 2022 fait partie des voitures concernées, et comme beaucoup de gens, je vis en ville et je n’ai pas réellement le choix de me garer en dehors d’un garage et loin des structures. Espérons donc que le logiciel sera bientôt disponible et que je pourrai bénéficier du correctif. Je ne rechargerai pas ma voiture d’ici là, ce qui est vraiment dommage; bien que la batterie du 4xe soit relativement petite, elle fait une grande différence en termes d’économie de carburant globale pour une conduite plus courte en ville.
Ce n’est malheureusement pas le premier rappel concernant le système de batterie du 4xe. Il y a un peu plus d'un an, Jeep a publié rappeler "Z71" s'est concentré sur le remplacement des fixations incorrectes de la batterie hybride qui auraient pu provoquer sa défaillance et la perte de toute puissance de la voiture pendant la conduite. Ce rappel, qui nécessitait une simple inspection et un remplacement uniquement si des fixations incorrectes étaient découvertes, a pris plus d'un mois entre le moment où j'ai été informé et le moment où j'ai pu y remédier.
S’il y a un avantage à trouver ici, c’est que le rappel précédent semble avoir été résolu avec succès (y compris sur ma propre voiture), et le rappel de cette semaine ne concerne que quelques 4x. De plus, étant donné que Jeep utilise exactement la même batterie hybride pour le Wrangler 4xe depuis quatre années modèles maintenant, il s'agit d'un système bien connu et Jeep en a probablement une assez bonne maîtrise.
Mais il s’agit là d’un autre exemple des difficultés croissantes associées à notre transition vers les PHEV et les VE. Grosses batteries peut être dangereux s’ils ne sont pas construits et exploités correctement, et même les plus grands constructeurs automobiles qui en construisent des centaines de milliers peuvent rencontrer des problèmes.
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