Le constructeur automobile suédois Koenigsegg est souvent négligé dans la guerre de la puissance entre de grands noms comme Bugatti, Lamborghini et Ferrari. C’est injuste, car la marque indépendante construit certaines des voitures les plus rapides, les plus puissantes et les plus high-tech au monde. L’un d’eux est un hybride essence-électrique, et il ouvre la voie à un modèle entièrement électrique.
Le fondateur de l'entreprise, Christian von Koenigsegg, a déclaré au site Web canadien Conduite il a récemment ajouté un Tesla modèle S à sa flotte de véhicules personnels. Il est impressionné par les progrès réalisés par Tesla en un laps de temps relativement court, et passer du temps au volant de sa Model S l’a incité à envisager sérieusement d’introduire une voiture électrique. Il a toutefois conclu que la technologie n’était pas encore prête.
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« Pour les voitures normales, [les transmissions électriques] sont déjà viables, car si une voiture normale pèse 200 kilos de plus, cela n’a pas vraiment d’importance, on ne remarque pas le poids. Mais dans une voiture de sport, c'est important. Je pense donc que la voiture normale arrivera plus tôt », a-t-il déclaré dans une interview. Il s’attend à ce que les batteries deviennent plus légères et plus efficaces. Il suit de près l’évolution de la technologie. Il s'attend à ce qu'il soit possible de construire une voiture comme la
Agera RS (photo) sans moteur à combustion interne dans cinq ou 10 ans.En rapport
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Koenigsegg se sent prêt à surfer sur la vague des voitures électriques le moment venu. Parler à Guide automatique, il a fait valoir que la Regera (photo), à guichets fermés, serait probablement le véhicule électrique le plus avancé au monde si elle abandonnait son moteur V8 biturbo de 5,0 litres. La partie électrique du système hybride fournit 700 chevaux, soit près de la moitié des 1 500 chevaux de la Regera, mais la batterie ne pèse que 154 livres.
L’avenir de Koenigsegg apportera davantage de voitures hybrides et, à terme, un modèle électrique à batterie. Voici ce que cela n’apportera pas: les SUV.
« Je ne suis pas fan des SUV d’un point de vue dynamique. Nous faisons des voitures de sport, pas des voitures de tous les jours. Je sais qu’il existe des SUV sportifs, mais comme ils ont un centre de gravité plus élevé, ils ne sont pas aussi dynamiques », a-t-il déclaré. Cela ne veut pas dire que vous ne pourrez pas emmener votre famille et son équipement dans un Koenigsegg. En 2016, l'entreprise a déclaré Vitesse supérieure elle avait déjà commencé à développer sa toute première berline. Compte tenu de la volonté de l’entreprise d’utiliser les batteries comme source d’énergie, nous ne serions pas surpris si elle intègre une certaine forme d’électrification.
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