La gamme Mercedes-AMG GT bénéficie de nouvelles fonctionnalités technologiques, modèle GT R Pro

L’entrée de Mercedes-AMG dans le segment des voitures de sport est devenue beaucoup plus intelligente. La branche performance de Mercedes-Benz s'est rendue au Salon de l'auto de Los Angeles 2018 pour dévoiler une GT mise à jour qui a appris plusieurs nouvelles astuces technologiques sans oublier le dynamisme. Et il a élargi la gamme avec un modèle en édition limitée prêt pour la course appelé GT R Pro.

La GT a fait ses débuts en 2014 et AMG a beaucoup appris depuis en la pilotant à travers le monde. Cette expérience est canalisée dans la GT R Pro, qui mélange la frontière entre un tramway et une voiture de course. Bien qu'elle soit mécaniquement identique à la GT R, la variante Pro bénéficie d'une suspension à ressorts entièrement réglable (comprenant un barre de torsion avant réglable en fibre de carbone) et à partir de composants standard permettant d'économiser du poids comme une céramique de carbone puissante et sans décoloration freins. Le panneau de toit est également en fibre de carbone.

Des améliorations aérodynamiques complètent l'ensemble. Ils ne sont pas seulement destinés au look. AMG explique que les fentes d'air dans les ailes avant contribuent à réduire la portance de l'essieu avant en aérant les passages de roue. Enfin, un ensemble de bandes de course disponible distingue la Pro des autres GT. Les rayures sont vertes lorsque les clients commandent le Pro en gris sélénite et gris foncé lorsqu'une autre couleur est sélectionnée. Alternativement, les passionnés recherchant un design plus discret peuvent configurer une voiture sans rayures.

Pour le reste de la gamme, les changements visuels sont au mieux mineurs. Les concepteurs ont peaufiné la partie inférieure du pare-chocs avant et ajouté un nouveau diffuseur à l'arrière. Des modèles de roues et des couleurs de peinture supplémentaires complètent les changements extérieurs, ce qui signifie que la GT 2020 n'est pas radicalement différente de la Modèle 2019. C'est une bonne chose; nous pensons que c’est l’un des deux portes les plus beaux du marché. D’ailleurs, dans ce cas, c’est ce qu’il y a à l’intérieur qui compte vraiment.

La GT bénéficie d’une quantité surprenante d’améliorations technologiques pour une voiture de sport. Mercedes a intégré un écran de 12,3 pouces dans le tableau de bord pour remplacer le groupe d'instruments analogiques et a ajouté un deuxième écran de 10,2 pouces pour le système d'infodivertissement. Le groupe d'instruments numériques configurable par le conducteur propose trois styles d'affichage appelés respectivement classique, sport et supersport. Le conducteur peut choisir les informations à afficher à l'aide des boutons situés sur le volant à fond plat. Les options comprennent un compteur de vitesse, un tachymètre, un compteur de force g et des jauges qui indiquent la puissance et le couple du moteur en temps réel.

Les fonctionnalités technologiques se poursuivent au-delà du tableau de bord grâce en partie à une fonctionnalité nommée AMG Dynamics. Il rend la GT plus agile sur une piste de course en prédisant comment la voiture réagira aux commandes du conducteur à l'aide des informations envoyées par les capteurs. Il débloque une accélération latérale plus élevée et une meilleure traction, mais AMG promet que le conducteur ne sent pas le système intervenir. La tenue de route de la GT reste authentique.

Mercedes-AMG n’a apporté aucune amélioration mécanique significative. Chaque GT est équipée d’un moteur V8 biturbo de 4,0 litres. Le modèle standard développe 469 chevaux et 465 livres-pied de couple, suffisants pour un sprint de 3,9 secondes de zéro à 60 mph. Le niveau intermédiaire GTC fait monter la barre avec 550 ch et 502 lb-pi de couple et un temps de 3,6 secondes de zéro à 60 mph. Enfin, la GT R règne en maître avec une évolution du V8 de 577 ch. La puissance supplémentaire réduit d’un dixième de seconde son temps de zéro à 60 mph. Les vitesses maximales des trois modèles sont respectivement de 189, 196 et 198 mph.

Après avoir accueilli le public du salon à Los Angeles, la gamme GT actualisée de Mercedes-AMG arrivera dans les showrooms américains en 2019. Les informations sur les prix n'ont pas encore été publiées, mais AMG a déclaré à Digital Trends que le modèle GT R Pro ne serait proposé qu'au cours de l'année modèle 2020. Lorsqu'il atterrira, l'un de ses principaux rivaux sera le tout nouveau Porsche 911 2020 qui a également fait ses débuts officiels lors de la Salon de l'auto de Los Angeles 2018.

Recommandations des rédacteurs

• Premier essai du SUV Mercedes-AMG EQE: un meilleur SUV électrique
• Mercedes-AMG passe les vitesses avec une variété d’hybrides et de véhicules électriques en route
• L’EQC électrique de Mercedes-Benz est l’une des voitures les plus abordables de son segment
• La Karma Revero GTS 2020 ajoute des performances qui vont avec son look élégant
• L’Audi E-Tron Sportback 2020 est une question de style, mais a toujours de la substance

Améliorez votre style de vieDigital Trends aide les lecteurs à garder un œil sur le monde en évolution rapide de la technologie avec toutes les dernières nouvelles, des critiques de produits amusantes, des éditoriaux perspicaces et des aperçus uniques.