Plus de 200 000 conducteurs californiens soucieux de l’environnement sont cochés. De nombreux utilisateurs précoces des véhicules à faibles émissions (LEV) et des véhicules à zéro émission (ZEV) en Californie perdront leur droit d'utiliser les voies de covoiturage sur autoroute à compter du 1er janvier 2019, selon le L.A.Times rapports.
Un autocollant « Access OK – Clean Air Vehicle » qui permet aux conducteurs seuls de circuler dans les voies moins fréquentées pour les véhicules à occupation multiple (HOW), qui sont autrement réservés aux véhicules avec plusieurs passagers, est l'un des plus grands avantages pour l'achat de LEV et de ZEV en Californie.
Vidéos recommandées
Le Golden State fournit de généreux avantages financiers aux acheteurs de transports propres, mais un transport plus rapide sur les autoroutes tristement célèbres de l’État encombrées par la circulation est pour beaucoup plus attrayant que les rabais ou les crédits. Le LA Times a cité un Étude UCLA qui « a découvert que la possibilité de conduire seul sur une voie de covoiturage ou une voie à péage est la « plus grande incitation » pour les Californiens à acheter un véhicule zéro émission s’ils vivent à moins de 10 miles d’une telle voie.
Le programme de décalcomanies a vu le jour en 2012, mais les voies réservées aux VOM sont désormais trop fréquentées, selon l'État. Par conséquent, la législature californienne a voté pour limiter le nombre de personnes pouvant porter les autocollants pour la qualité de l’air.
Voici ce qui se passera à partir de 2019. Les propriétaires de voitures qui ont reçu des vignettes vertes ou blanches pour la qualité de l'air avant le 1er janvier 2017 ne recevront pas de vignettes de renouvellement s'ils conservent leur voiture actuelle, quels que soient l'âge, le kilométrage ou le niveau d'émissions du véhicule. Les vignettes rouges délivrées dans le cadre d'un nouveau programme lancé en mars 2018 seront valables jusqu'au 1er janvier 2022.
Les détenteurs de vignettes blanches et vertes ne peuvent obtenir une nouvelle vignette que s'ils achètent une nouvelle voiture éligible ou, et ce C'est un peu délicat, s'ils achètent une voiture d'occasion qui n'a jamais eu d'autocollant mais qui aurait été qualifiée en 2017 ou 2018. Donc, théoriquement, si vous possédez une Toyota Prius 2016 avec une décalcomanie, vous pourriez l'échanger avec quelqu'un au Nevada contre une année et un modèle de voiture identiques, puis ramener le véhicule de remplacement en Californie pour en obtenir un nouveau décalcomanie.
Le programme présente une autre nouveauté. Les personnes qui gagnent plus de 150 000 $ pour les déclarants uniques, 204 000 $ pour les chefs de famille et 300 000 $ pour les déclarants conjoints auront avantages restreints.
Les Californiens mécontents du nouveau plan affirment que les conducteurs énergivores qui trichent en conduisant seuls sur les voies réservées aux VOM sont responsables de la congestion. Caltrans est d’accord, affirmant qu’une voiture sur quatre dans les voies de banlieue ne devrait pas être là dans certaines régions. D'autres soulignent l'incohérence d'un programme conçu pour améliorer la qualité de l'air en encourageant les véhicules à émissions plus propres, qui punit désormais les premiers utilisateurs qui ont contribué au succès du programme.
"Il faut continuer à inciter les gens à conduire de l'électricité", a déclaré Branchez l’Amérique la directrice politique Katherine Stainken. « Et nous ne facilitons pas la tâche de quelqu’un pour qu’il fasse ce choix. »
Recommandations des rédacteurs
- Des chercheurs développent une plante d’intérieur « foie vert » qui purifie l’air de votre maison
Améliorez votre style de vieDigital Trends aide les lecteurs à garder un œil sur le monde en évolution rapide de la technologie avec toutes les dernières nouvelles, des critiques de produits amusantes, des éditoriaux perspicaces et des aperçus uniques.
