De nombreuses questions peuvent toujours sans réponse sur la mort d'un piéton de l'Arizona après avoir été heurté par l'une des voitures autonomes d'Uber en mars, mais cela n'a pas arrêté l'Ohio Le gouverneur John Kasich de publier un décret faisant de lui le dernier État à autoriser les tests de tels véhicules sur son territoire routes.
Kasich a donné le feu vert aux essais de véhicules autonomes sur les routes de l'État, mercredi 9 mai. Parmi les autres États qui autorisent les voitures autonomes dans leurs rues figurent la Californie, la Pennsylvanie, la Floride, le Michigan et, comme nous l'avons déjà mentionné, l'Arizona.
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À l’instar de l’Arizona et, plus récemment, de la Californie, les entreprises auront la possibilité de mettre leurs voitures autonomes sur les routes de l’Ohio sans chauffeur de sécurité derrière elles. le volant, mais dans ce cas, un opérateur agréé devra surveiller la voiture à distance et devra avoir les moyens de prendre le relais si sa technologie des dysfonctionnements,
Bloomberg signalé. Waymo effectue déjà des tests avec des conducteurs de sécurité à distance en Arizona, et récemment postulé pour faire de même en Californie.Kaisch a créé un organisme appelé DriveOhio auquel tout accident doit être signalé. DriveOhio s'efforcera également de rassembler les secteurs public et privé dans le but de faire progresser le développement et déploiement de la mobilité intelligente et des véhicules autonomes et connectés, selon son site web.
Malgré les inquiétudes concernant la sécurité suite à la tragédie de l'Arizona, Kaisch semble déterminé à faire de l'Ohio une plaque tournante pour technologie et tests de véhicules sans conducteur dans l’espoir qu’ils puissent conduire à des investissements étrangers et à la création d’emplois dans le État. Selon Bloomberg, le gouverneur a déclaré avoir ressenti un sentiment de colère lorsqu'il a entendu parler de Uber choisit Pittsburgh comme base pour développer et tester sa technologie autonome, demandant à plusieurs reprises à ses collègues: « Que faisons-nous ici ?
Kaisch décrit l'accident d'Uber dans lequel Elaine Herzberg, 49 ans, est décédée comme étant « terrible », mais au sujet des tests de la technologie sur la voie publique, il a déclaré: « Il faudra toujours prendre des risques ».
On ne sait pas quand les tests commenceront dans l’Ohio. Cela dépend entièrement des entreprises qui considèrent l’opportunité comme utile à mesure qu’elles progressent dans le développement de leurs technologies autonomes respectives.
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