Spécifications, photos et prix des performances du coupé Mercedes-AMG GT

Cette année, Mercedes-Benz veut prendre d'assaut le Salon de l'auto de Genève. La division Mercedes-AMG axée sur la performance de la marque vient de présenter une berline nommée, sans beaucoup d'imagination, GT 4 portes Coupé. Il est présenté comme une alternative plus grande et plus spacieuse au coupé GT.

Le coupé GT 4 portes prend la forme d'un modèle à quatre portes avec une ligne de toit de type fastback. Considérez-le comme un CLS sur un régime de Red Bull et de stéroïdes, ou comme réponse de Mercedes au magnifique Porsche Panamera. Si vous ressentez une impression de déjà vu, c’est probablement parce que nous déjà vu le GT Coupé en concept-car à peine déguisé lors de l’édition de l’année dernière du salon de Genève. Le design a peu changé lors de sa transition du concept au modèle de production. Elle conserve un fort air de famille avec la GT deux portes.

La tôle cache plusieurs rebondissements. Mercedes a choisi de ne pas construire le coupé GT sur le GT, probablement pour des raisons de coût et d’emballage. magazine britannique Évo rapporte que la berline roule à la place sur une version modifiée de la plate-forme modulaire MRA que l'on trouve normalement sous les Classe C et E, entre autres modèles. Les modifications apportées en interne rendent le GT Coupé plus large que ses frères et sœurs plus dociles de marque Benz.

Il est donc approprié que l’intérieur donne l’impression d’obtenir le meilleur des deux mondes. Il partage la configuration intelligente à double écran avec les berlines Mercedes comme les modèles Classe E et S, tandis que sa console centrale en forme de V8 s'inspire de la GT. Les concepteurs ne pouvaient pas marier la philosophie de la berline sport avec une banquette banale, ils ont donc sculpté une paire de sièges arrière individuels.

La GT veut vous aider à devenir un meilleur conducteur. De préférence lorsque vous n’avez pas trois passagers à bord; il ne vient pas avec des sacs contre le mal des transports. Il inaugure une nouvelle technologie appelée AMG Track Pace, intégrée au système d’infodivertissement. Le logiciel collecte des données télémétriques sur plus de 80 points différents, comme la position des pédales et l’angle de braquage, et les trace en temps réel sur l’un des écrans de la voiture. L’idée est avant tout d’aider le pilote à aller plus vite sur un tracé donné. AMG souligne que les conducteurs peuvent également utiliser la fonction Track Pace comme chronomètre pour chronométrer des sprints de zéro à 60 mph et un quart de mile.

Affronter la Panamera est une tâche ardue. AMG pense cependant avoir ce qu’il faut. Au lancement, la gamme comprendra trois modèles nommés respectivement GT 53, GT 63 et GT 63 S. Le modèle de base est livré avec un moteur six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres qui développe à lui seul 429 chevaux et 384 livres-pied de couple. Mais ce n’est pas le seul. Mercedes a ajouté un petit moteur électrique qui développe 21 chevaux et 184 lb-pi. de couple. Les deux sources d'énergie se combinent pour propulser la GT 53 de zéro à 60 mph en 4,4 secondes.

La GT 63 passe à l’omniprésent V8 biturbo de 4,0 litres d’AMG. Il développe 577 chevaux et 553 lb-pi. de couple dans cette application, suffisant pour un sprint incroyablement rapide de 3,3 secondes de zéro à 60 mph. Le modèle S monte la barre avec une version plus chaude du huit modifié pour produire 630 chevaux entre 5 500 et 6 500 tr/min et 627 lb-pi. de couple sur une large bande qui s'étend de 2 500 à 4 500 tr/min. La puissance supplémentaire réduit son temps de zéro à 60 mph de 0,2 seconde.

Chaque variante GT 4 portes est livrée avec une transmission automatique à neuf rapports et une transmission intégrale. Les V8 sont disponibles avec un mode dérive qui permet aux conducteurs de s’éclater latéralement sur la piste en envoyant tout le couple du moteur à l’essieu arrière. La direction assistée sensible à la vitesse est livrée de série et les modèles à moteur V8 bénéficient de la direction aux roues arrière.

Le coupé Mercedes-AMG GT 4 portes 2019 arrivera dans les salles d'exposition au cours du premier semestre de l'année prochaine. AMG publiera des informations sur les prix dans les semaines précédant sa date de mise en vente. Dans la froide Suisse, il partagera la vedette avec le nouveau moteur de 577 chevaux. G63, la mise à jour Classe C 2019, et Mercedes-Maybach prise majestueuse sur la Classe S.

Et après?

Les initiés suggèrent que le coupé GT 4 portes sera plus tard disponible avec un hybride rechargeable essence-électricité. groupe motopropulseur construit autour du moteur V8 biturbo de 4,0 litres que l'on retrouve dans presque tous les membres de la la gamme du constructeur automobile. L'ajout d'un moteur électrique dans l'équation donnerait aux conducteurs environ 800 chevaux avec lesquels jouer, une statistique étonnante qui l'emporte même sur le variante la plus puissante de la Panamera dès la sortie de la porte. La transmission intégrale et une transmission automatique à neuf rapports aideront la berline à passer de zéro à 60 mph en moins de trois secondes.

Ne vous attendez cependant pas à trouver un moteur quatre cylindres sous le capot d’une variante d’entrée de gamme. Le coupé GT 4 portes est le bébé autonome d’AMG, qu’il ne partagera pas avec la société mère Mercedes-Benz. Tout est performance, tout le temps.

Mise à jour le 5 mars: Ajout d'informations complètes, photos officielles.

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