Ce n’est pas la plus jolie voiture du monde, et l’accent mis sur le luxe et la praticité était un peu rebutant pour les puristes, qui se moquent régulièrement de tout ce qui n’est pas écrit « 911 » à l’arrière.
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Cela dit, la berline est une joie de conduire, plus utilisable qu'une Carrera, est confortable et luxuriant à l'intérieur. Une deuxième génération, prévue pour 2016, cherche à le rendre encore meilleur.
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Parler à Auto-Express Au Salon de l'auto de Los Angeles 2014, Wolfgang Hatz, responsable de la recherche et du développement chez Porsche, a déclaré que plusieurs nouvelles versions de la Panamera pourraient faire leurs débuts avec la deuxième vague de la voiture.
"Tout d'abord, nous développons actuellement une nouvelle Panamera, c'est vrai, vous avez probablement déjà vu [des photos] des premiers prototypes", a-t-il déclaré. "Nous l'avons préparé pour de nombreux dérivés, personnellement, j'aime beaucoup le Sport Turismo."
Le Tourisme sportif Le wagon (ci-dessus) a été initialement dévoilé au Salon de l'auto de Paris 2012 et présentait une disposition de type break/wagon. Le Sport Turismo était également équipé du système « e-Hybrid » de la marque, qui utilisait ensemble un V6 suralimenté de 333 chevaux et un moteur électrique de 95 chevaux pour propulser la voiture à 60 mph en moins de 6,0 secondes.
La Panamera de deuxième génération roulera sur la nouvelle plate-forme Modular Standard (MSB) de Porsche, donc bon nombre de ces spécifications changeront sans aucun doute si la voiture finit par apparaître dans les salles d'exposition.
La configuration MSB permettra à la Panamera de perdre près de 200 livres pour sa deuxième génération, et donnera également au constructeur des opportunités pour davantage de dérivés.
« La raison pour laquelle nous avons créé cette [nouvelle plateforme] est que tout est déjà inclus, qu'il puisse s'agir d'un coupé ou d'un coupé. cabriolet, pourrait être Sport Turismo et maintenant nous devons décider lequel est celui qui répond à nos besoins », Hatz a continué. "Convertible? Pour moi, nous avons déjà tellement de bons cabriolets avec le Boxter et la 911, est-ce quelque chose dont nous avons vraiment besoin? C’est quelque chose de plus pour le segment du luxe.
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