Bonne nouvelle à tous: c’est la toute nouvelle Honda Fit 2015 tout droit sortie du Salon de l’auto de Détroit !
Hé! Je te vois soupirer et regarder la pom-pom girl dans la barre de publicité. Arrêtez-le et faites attention. Cette voiture n’est pas seulement très bonne, elle est importante.
Le problème avec les petites voitures comme la Fit, c’est qu’elles sont souvent parmi les plus amusantes à conduire. Et la nouvelle Fit semble être à la hauteur de cet idéal. La voiture marque les débuts du moteur Honda DACT VTEC de 1,5 litre. Elle développe ses 130 chevaux à 6 500 tr/min, ce qui signifie qu'avec la nouvelle boîte manuelle à six vitesses, vous pouvez vous amuser à faire monter les régimes de cette voiture, tout en la conduisant comme un kart.
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Curieusement, bien qu’elle soit plus courte, la nouvelle Fit a un empattement plus long, ce qui signifie que les roues sont plus proches des virages. Cela permet une maniabilité extrêmement vive et des changements de direction rapides.
Si vous préférez l’économie de carburant, vous pouvez vous procurer la nouvelle transmission à variation continue (CVT) de Honda. Lorsqu'elle est équipée de la CVT, la Fit gérera 33 mpg en ville et 41 mpg sur autoroute. Avec un tel kilométrage, pourquoi souffrir de la maladresse d’un hybride? Il est même livré avec des palettes de changement de vitesse. Bien sûr, comme une CVT n’a pas de vitesses, ces palettes de changement de vitesse sont des menteurs. Mais comme les meilleurs menteurs, ils rendent la vie plus amusante.
Bien qu'elle soit à peu près de la même taille que la Fit précédente, voire plus petite, la 2015 offre en réalité beaucoup plus d'espace intérieur. C'est bon de voir que MC Escher, le maître de l'espace, trouve toujours du travail, étant mort depuis 42 ans ralentit généralement les gens.
La Fit 2015 reste à la fois extrêmement sûre, Honda s'attendant à une note NCAP Top Safety Pick, grâce à sa nouvelle ingénierie de compatibilité avancée (ACE). En apparence, j'ai toujours aimé la Fit. Et la nouvelle génération continue de m’impressionner avec son look plus agressif.
Quant aux équipements de luxe, la Fit s’en sort étonnamment bien pour une sous-compacte. Vous obtenez tout ce que vous attendez d'une voiture plus chère, comme Bluetooth, une caméra de recul et, si vous êtes prêt à dépenser en options, vous pouvez obtenir des sièges chauffants, un avertissement de sortie de voie et un écran tactile de sept pouces afficher.
En fin de compte, la meilleure chose à propos de la Fit – et des voitures qui l’aiment – est peut-être qu’elle ne vous ôte pas la joie d’être pratique. Vous pouvez vous rendre à votre Fit tous les matins et espérer faire monter le plein d'entrain de 1,5 litre jusqu'à 7 000 tr/min lorsque vous dépassez quelqu'un, sans même avoir à vous sentir coupable de la consommation d'essence.
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