Ford ajoute un autre ensemble de badges à la Mustang pour sa sixième génération, et cette fois, elle devient un peu plus heureuse.
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Ford Racing collabore avec le champion de drift Vaughn Gittin Jr. pour une nouvelle variante de pony car appelée RTR, qui sera disponible sous forme de package installé par le concessionnaire en janvier 2015.
Parce que la partie postérieure de cette voiture est si importante, commençons par l’arrière. Basé sur les croquis de conception, le RTR possède un énorme autocollant homonyme entre les feux arrière, un diffuseur arrière extrêmement agressif et un large éventail de séparateurs latéraux et de piquets centraux. Le becquet arrière RTR est également exclusif au nouveau modèle.
L'avant peut être un peu bruyant si vous vous souvenez des années 1980, car la calandre redessinée et les inserts en forme de narine donnent à la Mustang un look bruyant et anguleux qui rappelle celui d'une voiture tuner.
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Les choix de moteurs restent inchangés par rapport au voiture standard, avec l'Ecoboost de 2,3 litres développant 310 chevaux de série et le V8 de 5,0 litres développant 435 chevaux en option. Cependant, RTR prévoit deux versions différentes, Spec 1 et Spec 2, ce qui implique deux niveaux de mises à niveau et éventuellement de performances.
« L'équipe Mustang de Ford a fait un travail incroyable avec la nouvelle Ford Mustang 2015 », a déclaré clairement un impartial Gittin Jr. « L'équipe RTR et moi sommes ravis de travailler avec une plate-forme aussi incroyable pour RTR. construit. Sans aucun doute, les performances et la présence générale de la nouvelle Mustang RTR impressionneront et garderont le sourire sur les visages de nos clients, qu'ils sillonnent les rues ou qu'ils deviennent fous sur la piste.
Si votre Mustang de sixième génération est déjà réservée mais que vous aimez le look du RTR, demandez d'abord la permission de vos parents, puis connectez-vous à Le site Internet de RTR. De nombreuses pièces de la voiture inspirées du drift seront disponibles sous forme de boulons lors de la sortie de la voiture.
(Photos via Ford Racing)
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