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Acura a présenté son modèle d'entrée de gamme, l'ILX, pour l'année modèle 2013. Elle a montré son âge cinq ans après son introduction, c'est pourquoi la société appartenant à Honda a apporté une série de mises à jour significatives à la berline pour l'année modèle 2019. Il obtient un nouveau visage, des fonctionnalités technologiques supplémentaires et un prix plus avantageux.
L'ILX 2019 n'est pas un tout nouveau modèle, elle continue donc de rouler sur une plateforme empruntée au Civic conviviale de neuvième génération, un modèle qui n'est plus en production. Acura lui a néanmoins doté d'une face avant qui s'inscrit dans la lignée de son dernier langage de conception en adoptant des éléments de style tels que des phares plus en flèche avec un look complexe, presque robotique et une silhouette plus nette grille. Les concepteurs ont également conçu un ensemble sportif A-Spec qui ajoute un kit carrosserie et des jantes en alliage de 18 pouces spécifiques à l'édition.
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Les mises à jour se poursuivent à l'intérieur avec un nouveau design de tableau de bord et un système d'infodivertissement à double écran mis à jour qui, selon Acura, est environ 30 % plus rapide et plus intuitif qu'auparavant. Si vous n’êtes pas d’accord, soyez assuré que l’entreprise propose Apple CarPlay et Android Auto l'intégration. C’est juste la technologie que vous voyez: les fonctionnalités que vous ne remarquez pas sont celles qui pourraient vous sauver la vie. Chaque ILX 2019, quel que soit le niveau de finition, est livrée de série avec un freinage anti-collision, un avertissement de collision avant, une assistance au maintien de voie et un régulateur de vitesse adaptatif, entre autres aides à la conduite.
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Acura n’a apporté aucune modification mécanique à l’ILX. Ouvrez le capot et vous découvrirez un moteur quatre cylindres atmosphérique de 2,4 litres réglé pour produire 201 chevaux à 6 800 tr/min et 180 livres-pied de couple à 3 600 tr/min. Il fait tourner les roues avant grâce à une transmission automatique à double embrayage à huit rapports. Bien qu'Acura n'ait pas publié de spécifications de performances, l'économie de carburant s'établit à 24 mpg en ville, 34 mpg sur l'autoroute et 28 mpg en cycle combiné.
L'Acura ILX 2019 est en vente chez les concessionnaires à travers le pays et les premières livraisons sont prévues pour la fin octobre. Le prix commence à 25 900 $ pour un modèle de base avant que des frais de destination obligatoires de 995 $ n'entrent dans l'équation. C'est moins cher que ses principaux concurrents, le Berline Mercedes-Benz Classe A et le Audi A3, et c'est aussi plus abordable que le modèle 2018 sortant, qui a commencé à 28 100 $. À l’autre extrémité du spectre, la variante la plus chère de l’ILX coûte 31 550 $ avant options et destination.
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