La McLaren P1 est une hybride de 903 chevaux qui peut faire le tour du Nürburgring en moins de sept minutes. Quoi de mieux que ça ?
Découvrez le P1 GTR. Inspiré par le McLaren F1 GTR celui-là le 24 Heures du Mans en 1995, c’est une hypercar réservée aux circuits qui menace d’épuiser les réserves mondiales d’hyperbole.
Dévoilée sous forme de « concept de design » au Concours d’élégance de Pebble Beach 2014, la GTR n’est pas contrainte par les réglementations en matière de sécurité et d’émissions qui régissent les voitures homologuées pour la route. Apparemment, c’est ce qu’il faut pour améliorer les performances du P1 standard.
Le GTR est équipé du même V8 biturbo de 3,8 litres et du même moteur électrique que toujours, mais réglé pour produire 986 ch. Prend ça, LaFerrari.
Le V8 s'échappe par deux canons massifs qui sortent juste entre les feux arrière et sous un aileron arrière massif. Les ailes évasées enveloppent les roues à verrouillage central de 19 pouces et la voiture entière est assise plus bas que celle d'origine sur une suspension non réglable.
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Le nouveau look ne vise pas seulement à intimider les autres propriétaires de supercars. McLaren affirme avoir complètement repensé la carrosserie pour un meilleur aérodynamisme, d’où proviendra une proportion importante des performances accrues de la P1 GTR.
McLaren ne publie aucun détail à ce sujet, mais considérez ceci: chaque voiture sera accompagnée d’un programme de pilotage comprenant des instructions et même l’accès au simulateur de course de McLaren. Les clients visiteront le McLaren Technology Center en Angleterre et travailleront avec des professionnels des programmes de sports automobiles de l’entreprise.
C’est un avantage appréciable pour ce qui sera probablement l’une des voitures les plus chères jamais fabriquées (le prix de base est estimé à 3,36 millions de dollars), mais probablement nécessaire pour empêcher les propriétaires de susciter l’infamie sur Youtube.
Non pas que les amateurs de voitures auront de nombreuses occasions de voir une P1 GTR en action. Les voitures seront gérées et entretenues par Opérations spéciales McLaren, qui les livrera probablement aux hippodromes pour des trajets individuels d'une manière similaire à La FXX de Ferrari et programmes 599XX.
La production de la McLaren P1 GTR commence l’année prochaine, après la livraison de la dernière P1 non-GTR. McLaren affirme que ses ingénieurs travaillent toujours sur la voiture, donc la version finale pourrait être encore plus extrême que ce concept, si cela est possible.
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