Ford célèbre l'étape de production de 10 millions de Mustangs

Ford a construit son 10 millionième Mustang depuis le lancement du modèle en 1964. C'était l'occasion pour les fans de Ford et de Mustang de célébrer l'emblématique « Pony Car » et ses plus de 50 ans d'histoire.

La 10 millionième Mustang était un cabriolet GT équipé d'une transmission manuelle à six vitesses. La voiture a été peinte en blanc Wimbledon pour correspondre à la toute première Mustang de production, qui était également un cabriolet. Les deux voitures sont propulsées par des moteurs V8 mais, véritable signe de progrès, la nouvelle Mustang développe 460 chevaux alors que son ancêtre n'en a que 164 et une transmission automatique à trois vitesses.

Pour célébrer cet événement marquant, les propriétaires de Mustang se sont réunis à l'usine de Flat Rock, dans le Michigan, qui fabrique actuellement la voiture. Plus de 60 Mustang ont été disposées pour épeler « 10 000 000 » sur le toit asphalté à l'extérieur de l'usine, et Ford a organisé un survol de l’homonyme de la voiture – le chasseur nord-américain P-51 Mustang de la Seconde Guerre mondiale avion.

La Mustang a été conçue à l'origine comme une alternative plus élégante au Ford Falcon, destinée à attirer les jeunes acheteurs. Ce plan a fonctionné: après que la Mustang de première génération ait été dévoilée à l’Exposition universelle de New York en 1964, elle a établi des records de ventes initiales. Parce que la voiture a été dévoilée au printemps, très tard dans l’année modèle automobile traditionnelle, ces premières Mustang sont souvent appelées modèles « 1964 1/2 ».

Malgré la disponibilité d’un moteur V8, la Mustang n’était pas vraiment sportive au début. Mais en 1965, Ford a demandé à Carroll Shelby de créer la première Shelby Mustang, la GT350. Les choses ont décollé à partir de là alors que Boom des muscle cars des années 1960 a conduit à des moteurs plus gros, à des modèles plus performants et à la gloire des courses Trans Am et des courses de dragsters. Les années 60 ont également fait de la Mustang une star de cinéma grâce à Bullitt, que Ford célèbre avec un nouveau modèle en édition spéciale.

Comme pour beaucoup d'autres voitures américaines emblématiques, le boom des années 1960 a été suivi d'un effondrement dans les années 1970, alors que les nouvelles réglementations en matière d'économie de carburant et de sécurité ont amené la Mustang à un niveau record (Mustang II, ça vous dit ?). Ford a commencé à redonner à la Mustang son ancienne gloire en 1979 avec l'introduction de la carrosserie « Fox », une génération de Mustang de longue durée qui reste populaire auprès des consommateurs. accordeurs.

Alors que Ford envisageait de remplacer la Mustang à propulsion arrière par une voiture qui deviendra finalement la Probe à traction avant, la Pony Car est restée dans le 21e siècle. La Mustang 2005 a adopté un style rétro inspiré de l'original des années 1960 et a donné le ton à toutes les Mustang à suivre.

Le Mustang de la génération actuelle met l'accent sur la maniabilité comme jamais auparavant, tentant de rivaliser avec les voitures de sport européennes et japonaises ainsi qu'avec les muscle cars américains. Il s'agit d'un changement majeur par rapport aux Mustang précédentes, mais Ford a des changements encore plus importants en réserve sous la forme d'un Mustang hybride. Le Blue Oval prévoit également une nouvelle Shelby GT500 avec plus de 700 ch, ce qui en fait la Mustang de production la plus puissante jamais conçue. Voici 10 millions supplémentaires.

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