La technologie automobile explose et chaque nouvelle année modèle s’accompagne d’une tempête de nouvelles options. Alors, lesquels valent vraiment la peine? Nous jetons un coup d’œil aux trois systèmes technologiques à ne pas manquer dans le showroom.
Autrefois, une nouvelle voiture n'avait que quelques options: une transmission manuelle ou automatique, un choix de moteurs et la redoutable sous-couche. Aujourd’hui, ce filet d’options s’est transformé en torrent.
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Sur un plan assez basique Honda Civic Si J'ai testé récemment, il n'y avait pas moins de 30 options sur la liste. La liste des extras d’une voiture de luxe allemande est encore plus intimidante, car elle peut se chiffrer en centaines – et coûter en dizaines de milliers avant même que les clients n’atteignent les tapis de sol.
En conséquence, nous avons décidé de mettre en évidence les trois options technologiques automobiles modernes sans lesquelles les acheteurs ne devraient pas quitter le concessionnaire.
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Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
Les constructeurs automobiles appellent les leurs régulateur de vitesse adaptatif systèmes beaucoup de choses. Quel que soit le nom ou l’acronyme qui leur est attribué, ils fonctionnent tous de la même manière.
Comme tout système de régulateur de vitesse, l’ACC règle la vitesse du véhicule. Contrairement au régulateur de vitesse classique, il utilise un capteur radar pour suivre le véhicule qui le précède. Si ce véhicule ralentit ou s'approche trop près, le radar communique avec les systèmes d'accélérateur et de freinage pour ralentir la voiture. Si la voiture qui précède accélère, le régulateur de vitesse adaptatif accélère également.
L’endroit évident où la croisière adaptative s’avère utile est sur la route ouverte. Tout le monde est coincé derrière les cheveux bleus dans une Buick de 20 ans qui ne peut pas décider s'il veut rouler à 54 mph ou à 61 et, par conséquent, dérive entre les vitesses. Intelligemment, le régulateur de vitesse adaptatif permet aux conducteurs de se détendre sans avoir à lire dans les pensées des autres conducteurs… ou à s'arracher les cheveux en cas d'exacerbation.
Pourtant, le meilleur endroit pour installer l’ACC n’est pas sur la route, mais sur une autoroute urbaine encombrée. Par coïncidence, c’est là que les conducteurs semblent passer le plus clair de leur temps, et le régulateur de vitesse adaptatif peut le faire. contribuera grandement à alléger le fardeau – en particulier celui qui pèse sur la cheville des conducteurs – de l’embouteillage navette.
Le seul vrai problème est que les constructeurs automobiles savent que la croisière adaptative est souhaitable. En tant que tels, ils ne le rendent souvent disponible que dans le cadre d’un package technologique important et coûteux. C'est frustrant. Cependant, en termes d’amélioration de l’expérience de conduite quotidienne, peu de choses font autant de différence que le régulateur de vitesse adaptatif.
Surveillance des angles morts et caméras de recul
De nombreux véhicules d’entrée de gamme sont désormais équipés de série de caméras de recul et de surveillance des angles morts. Les acheteurs de voitures de luxe, cependant, pourraient être surpris de la fréquence à laquelle les caméras de recul et les angles morts sont détectés. moniteurs ne sont disponibles que dans le cadre d’un forfait de plusieurs milliers de dollars.
Le coût rend tentant de s’en passer, en particulier pour les acheteurs plus âgés qui ont l’habitude de faire les choses à l’ancienne. Il y a autre chose à considérer; les voitures ont une visibilité bien pire qu’avant.
Une combinaison d'aérodynamisme et de sécurité améliorés a conduit à des piliers plus épais et à des fenêtres plus étroites. Les pires contrevenants sont les croisements où cette combinaison peut conduire à d’énormes angles morts.
- 1. Moniteur d'angle mort
- 2. Caméra de recul
Les moniteurs d’angle mort ne résolvent pas entièrement ce problème, car ils peuvent être trompés par les garde-corps et autres objets en bordure de route. Ils rendent cependant la conduite sur autoroute beaucoup plus facile et plus sûre. Certaines entreprises introduisent également des caméras d’angle mort qui s’activent lorsque les clignotants sont activés.
Les caméras de recul deviennent omniprésentes, mais elles méritent toujours d'être évoquées. Sur les gros camions et les SUV, les cames de recul sont presque obligatoires étant donné la quasi-impossibilité de concevoir un véhicule de cette taille avec une bonne visibilité. Mais même sur les petites voitures, il existe d’énormes avantages.
La nouvelle génération de caméras à vol d’oiseau est particulièrement fantastique. Ces systèmes utilisent quatre à cinq caméras placées stratégiquement autour du véhicule pour créer une image composite du véhicule comme si le conducteur regardait d'en haut. C'est la plus grande aide qu'un mauvais conducteur de stationnement parallèle ait jamais reçue.
Entrée et démarrage sans clé
Les systèmes sans clé ont parcouru un long chemin. Les entrées originales étaient volumineuses et peu précises. En fait, sur certains des premiers systèmes, il était possible de démarrer la voiture et de repartir sans se rapprocher de la clé.
Les systèmes les plus récents sont meilleurs en termes de mots. Non seulement les systèmes sans clé actuels permettent au conducteur d'ouvrir la voiture simplement en tirant sur la poignée, et même de démarrer la voiture. voiture sans jamais toucher la clé, ils peuvent même rappeler au conducteur si les clés sont toujours dans le véhicule lorsqu'il sorties.
L’idée d’entrer et de démarrer une voiture sans jamais avoir à utiliser les clés semble être le genre de gadget qui vieillirait vite. Au lieu de cela, une fois que je l’ai essayé, je suis devenu accro.
La possibilité d'ouvrir rapidement et facilement les portes d'une seule main fait toute la différence lorsque l'on essaie de charger une voiture avec les mains pleines de produits d'épicerie, d'enfants, d'animaux de compagnie, de grenades actives ou de tronçonneuses actives. Lorsqu’il est associé à un coffre électrique ou à un hayon arrière, ce mélange est encore plus facile.
La facilité d’utilisation ne vieillit pas. En fait, chaque fois que vient le temps de tester une voiture dépourvue d’entrée ou de départ sans clé, je me mets en colère.
Conclusion
Les consommateurs ont certainement beaucoup de choix lorsqu’il s’agit d’acheter une voiture. Prendre de bonnes décisions peut être difficile, surtout parce que la situation de chacun est différente. Le choix des options n’est pas différent.
On peut dire que le régulateur de vitesse adaptatif, les caméras de recul, la surveillance des angles morts et les systèmes sans clé semblent résister à l'épreuve du temps. Chacun de ces systèmes ajoute beaucoup à l’utilisation et au plaisir d’un véhicule et, surtout, ce ne sont pas des gadgets.
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