Eh bien, grâce à une récente décision du ministère américain des Transports, eux aussi pourraient un jour utiliser un moyen de transport ultra-rapide. une ligne qui, une fois terminée, transporterait les passagers entre DC et New York en seulement 60 minutes au lieu des 4 heures habituelles actuellement. prend.
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Les autorités ont accordé 28 millions de dollars pour la recherche sur la faisabilité de l'ambitieux projet maglev, le Washington Post a rapporté, la proposition initiale se concentrant sur la section entre DC et Baltimore, un trajet qu'un train à sustentation magnétique pourrait effectuer en 15 minutes au lieu de l'heure habituelle.
La technologie proposée est désormais à un stade avancé de développement au Japon, qui envisage également de l'utiliser pour des trajets entre plusieurs de ses grandes villes.
Des essais effectués dans le pays en avril ont vu le train maglev atteindre une vitesse record de 374 mph (603 km/h).
Le système utilise des forces magnétiques pour créer une propulsion, permettant au train de se déplacer à grande vitesse tout en étant suspendu juste au-dessus de la « voie » (« maglev » est l'abréviation de « lévitation magnétique »).
En visite au Japon le week-end dernier, le secrétaire américain aux Transports Anthony Foxx fait un tour sur un train d'essai maglev, qui a atteint 314 mph (505 kmh) pendant le trajet de 25 minutes.
S'exprimant ensuite, Fox a déclaré aux journalistes: "C'est évidemment un témoignage des recherches approfondies menées par de nombreuses personnes ici dans ce pays pour voir cette merveille du transport."
Il n’est pas surprenant que le projet de la côte Est – s’il se réalise finalement – ne sera pas bon marché, les estimations estimant les coûts pour la seule première section à environ 10 milliards de dollars.
Pour encourager le développement, le gouvernement japonais aurait promis un soutien financier de 5 milliards de dollars tout en proposant également de supprimer les frais de licence pour l'utilisation de sa technologie. Le reste des fonds proviendrait apparemment de sources publiques et d'investisseurs privés.
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