Mise à jour: Le NM4 est maintenant opérationnel Site américain de Honda, et il est spécifié comme ayant le moteur de 670 cm3 au lieu de l’usine de 750 cm3. En outre, il semble avoir des sacoches/sacoches arrière intégrées, bien que l'image comporte une note « modèle de pré-production » en bas. Le prix est élevé de 10 999 $, mais cela inclut les freins DCT à 6 vitesses et ABS.
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Découvrez le nouveau vélo de Honda, appelé le NM4 Vultus. Ne commettez pas l’erreur de penser qu’il s’agit d’un vélo électrique – ce n’est pas le cas.
Il s’agit cependant d’une autre extension des gammes NC et CTX de Honda, centrées sur les débutants, que nous j'ai eu la chance de monter à califourchon l'année dernière. Et même si le Vultus ressemble davantage à un concept bike, Honda affirme qu’il se dirige vers les salles d’exposition. En ce qui concerne le style, Honda affirme que le Vultus est « une machine révolutionnaire inspirée des machines futuristes vues dans les styles télévisuels et cinématographiques d’anime et de manga, connues collectivement sous le nom de « Japanimation ».
Pour nous, le Vultus (Honda dit que c'est le latin pour « visage » ou « expression ») ressemble à un mashup du NC700, le F117 Stealth Fighter et quelque chose que Batman rêverait pendant son temps libre en se relaxant dans le Grotte aux chauves-souris. Bien que le look puisse heurter les traditionalistes, les nouveaux pilotes pourraient trouver que son attitude menaçante et noircie est juste ce qu'il faut pour les séparer de la foule des cafés rétro et des scooters.
Comme le reste des modèles des gammes NC et CTX, il est propulsé par le moteur convivial à refroidissement liquide de Honda. et un bicylindre en P à injection de carburant, cette fois porté à 745 cm3 par rapport à la version 670 cm3 trouvée dans la plupart des autres variantes. S'il est dans le même état de réglage que l'usine du NC750 Euro-spec amélioré, il devrait développer 54 chevaux et un solide couple de 50 livres-pied. Ce n'est pas du tout une fusée, mais suffisamment de jus pour satisfaire tout le monde, des débutants aux navetteurs en passant par les pilotes expérimentés qui n'ont plus besoin de 200 chevaux pour rouler au quotidien.
Pour renforcer encore son attrait pour les novices, le Vultus comprendra la transmission automatique à double embrayage à 6 vitesses de Honda. Lorsque nous l'avons essayé l'année dernière, nous avons trouvé que la boîte automatique était typique de Honda: raffinée, hautement fonctionnelle, robuste et facile à utiliser. Outre Drive (pour un maximum de MPG) et Sport (plus de performances), le DCT propose également un changement de vitesse « manuel » à bouton-poussoir pour plus de contrôle sur le plaisir.
Le vélo dispose également d'un tableau de bord LCD numérique avec un indicateur de position de vitesse et une ligne rouge du compte-tours à un régime bas de 6 000 tr/min en raison de la conception à longue course du moteur améliorant le couple. Les modules géométriques de chaque côté comportent la gamme habituelle d’indicateurs. Des LED éclairent la plupart des feux de la moto, y compris les clignotants avant montés comme des crocs sur le carénage.
Le Vultus cherche également à rehausser le niveau de confort, avec des planchers inclinés à l'avant et un siège passager qui se relève pour être utilisé comme dossier – et il est réglable en plus. Les freins à disque avant et arrière seront probablement dotés de l'ABS, si les options passées de Honda pour les autres motos NC et CTX restent en place.
Alors, le Vultus viendra-t-il aux États-Unis? La branche américaine de Honda nous a donné la réponse typique « il n’y a plus d’informations pour le moment », mais je serais prêt il y a fort à parier qu'il est sur le point de rejoindre ses frères NC et CTX dans le cadre de la tentative de Honda d'attirer de nouveaux pilotes plus jeunes.
La dernière tentative de Honda visant à créer un vélo facile à conduire sans style extérieur va-t-elle réussir? Si elle ressemble au reste des motos NC, elle sera à la hauteur de la barre haute de Honda, mais il s'agira de savoir si les acheteurs peuvent s'identifier au style influencé par l'anime. Une chose est sûre: Honda doit absolument embaucher un sosie de Batman pour en faire un tour au Comic-Con.
Que pensez-vous du NM4? Trop science-fiction ou version cool d'une machine de rue urbaine? Laissez un commentaire ci-dessous.
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