L’image d’Alfa Romeo en tant que constructeur de voitures rapides et agiles est bien établie au cours des 100 ans d’histoire de la marque, mais elle semble avoir perdu une partie de cette étincelle ces dernières années. Harald Wester, patron d'Alfa Romeo et Maserati, a même déclaré qu'Alfa avait «… complètement perdu son ADN…» lors d'une annonce en mai dernier, décrivant un plan pour changer les choses.
Selon des sources fournisseurs en contact avec Actualités automobiles Europe, Alfa Romeo a au moins trois moteurs en préparation. Le premier est un moteur six cylindres biturbo de 2,9 litres qui aurait une puissance de 480 chevaux. Ce moteur serait basé sur le V6 construit pour la Maserati Ghibli, co-développé avec Ferrari.
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L’actuel moteur turbo à quatre cylindres en ligne de 1,7 litre sera très probablement remplacé par une itération de 2,0 litres appelée « Global Medium Engine », qui devrait avoir une plage de puissance de 130 à 210 ch.
Du côté du diesel, un quatre cylindres turbo de 2,2 litres est en préparation, développant jusqu'à 210 ch, tandis qu'Alfa travaille en étroite collaboration avec VM Motori, une filiale de FCA, sur un nouveau V6 de 3,0 litres. Le plan est de l’intégrer dans les futurs modèles à traction intégrale ainsi que dans un SUV.
Les ventes d’Alfa Romeo ont chuté au cours de la dernière décennie, même avec des modèles phares tels que la 8C de 2007. Competizione qui se fait connaître, et le coupé 4C, qui ramène la marque de ce côté-ci de l'Atlantique après 20 environ des années. Un investissement de 7 milliards de dollars sur cinq ans espère voir huit nouveaux modèles revigorer la gamme du constructeur automobile, dont un remplacement de la Giulietta, une berline de taille moyenne, un grand modèle phare, un véhicule « spécialisé » et un SUV ou crossover.
Ce qui est rassurant dans l'engagement d'Alfa à rendre ces voitures à nouveau amusantes, c'est que tous ces véhicules sera construit soit sur une plate-forme à transmission intégrale, soit sur une propulsion arrière, même la sous-compacte Giulietta remplacement. Aucun projet n'indique explicitement que l'un d'entre eux se dirigera vers les États-Unis, mais si FCA s'engage à étendre la couverture du constructeur automobile sportif à l'étranger, En revitalisant les ventes en baisse et en récupérant une partie de ce dynamisme perdu, il est possible que chacun de ces modèles arrive aux États-Unis. routes.
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