Cadillac offre un aperçu alléchant de son ELR, un hybride rechargeable basé sur la Chevrolet Volt, avant les débuts de la voiture au Salon de l’auto de Détroit en janvier. L'ELR a été présenté pour la première fois en 2009 sous le nom de concept Converj et devrait être mis en vente au cours de l'année modèle 2014.
À en juger par l’image teaser de Cadillac, l’ELR de production sera presque identique au Converj. Le profil de type coupé CTS est toujours là, jusqu'à la ligne de caractère qui traverse les poignées de porte, qui semble avoir été empruntée à la Hyundai Genesis Coupé. L'ELR est cependant doté de rétroviseurs latéraux et de poignées de porte plus imposantes.
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Cadillac a également conservé les phares allongés et les feux arrière verticaux, une marque de fabrique de la marque. Dans l’ensemble, la voiture ressemble à un coupé CTS avec un capot plus court, en raison de sa plate-forme à traction avant.
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L'ELR utilisera un groupe motopropulseur Voltec, comprenant une batterie lithium-ion en forme de T, un moteur électrique et un moteur-générateur à essence à quatre cylindres, mais les détails restent en suspens. Convenant à une voiture plus luxueuse, Cadillac peut proposer un moteur ou une batterie plus gros pour augmenter les performances. Il faudra attendre le dévoilement de l’ELR à Détroit pour le savoir.
L’intérieur de la Volt a fait l’objet de critiques majeures, mais l’ELR bénéficiera probablement d’une mise à niveau majeure. L’intérieur du Caddy sera doté de cuir et du nouveau système d’infodivertissement CUE (Cadillac User Entertainment) de la marque.
L'ELR sera le premier hybride rechargeable de luxe, autre que l'exotique Fisker Karma, et, comme son frère Chevrolet, il sera probablement commercialisé avec des voitures entièrement électriques. Il est difficile de voir comment Cadillac pourrait obtenir des performances rivales avec la Tesla Model S avec le groupe motopropulseur Volt, et ce coupé à deux portes sera certainement moins pratique que la Model S ou la Karma.
Cependant, l’ELR aura toujours l’atout d’une portée presque illimitée, grâce à son générateur embarqué. Elle sera également plus facile à obtenir qu’une Tesla: la production de la Model S a débuté en juin, mais des milliers de personnes attendent encore leur voiture. L’ELR pourrait également réduire le prix de base de 57 400 $ de la Model S.
Un adversaire légèrement moins intimidant est le Infiniti LE, qui sera basée sur la Nissan Leaf. Imaginez la même rivalité Feuille contre Volt, mais avec plus de boiseries.
Pour l’instant, il est difficile de savoir exactement comment l’ELR se comparera aux autres voitures de luxe vertes. Cadillac publiera tous les détails à Détroit, et cela inclura, espérons-le, la date de mise en vente de l'ELR. Cadillac dira seulement qu'il s'agira d'un modèle 2014, ce qui signifie que ce plug-in élégant pourrait entrer en production à la fin de 2013.
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