Peu de choses font monter mon cœur et mon adrénaline, encore moins une série de photos. Mais mes ventricules s'envolent en ce moment, en regardant les photos de la Chevrolet Corvette Z06 2015 que General Motors vient d'envoyer sur le Web avant les débuts prévus au Salon de l'auto de New York 2014 la semaine prochaine.
Franchement, nous ne nous attendions pas à ce qu’une version cabriolet de la toute nouvelle Z06 à couple élevé et aux performances élevées soit proposée sous forme cabriolet… du moins, pas si tôt. Délicieusement, Chevrolet a hâte d'aller à fond avec cette beauté à toit ouvrant qui dompte la piste.
Tout comme le toit rigide Z06, le cabriolet est équipé d'un V8 LT4 suralimenté de 6,2 litres qui produit au moins 625 chevaux et 635 livres-pied de couple. Non seulement cela en fait l'un des cabriolets les plus performants de la planète, mais il s'agit également désormais du véhicule à toit ouvrant le plus puissant jamais produit par Chevrolet.
Étonnamment, le châssis du cabriolet n’a pas eu besoin d’être renforcé lorsque les concepteurs ont arraché le toit de la Z06. En conséquence, le poids à vide de la « Vert » Vette est presque identique à celui du coupé Z06.
"Jusqu'à récemment, il n'était pas possible de créer une structure légère à toit ouvert suffisamment solide pour résister au freinage, les virages et l'accélération des modèles les plus performants de Corvette », a déclaré l'ingénieur en chef de la Corvette, Tadge Juechter, dans un communiqué préparé. déclaration. "Le cadre du cabriolet Z06 exploite les progrès des techniques d'ingénierie, de métallurgie et de fabrication assistées par ordinateur, dont beaucoup n'étaient pas disponibles il y a à peine cinq ans."
La nouvelle capote électronique en tissu de la Z06 Cabriolet, qui peut être commandée dans l'une des quatre couleurs, peut être abaissée à l'aide d'un porte-clés ou sur la route, jusqu'à une vitesse de 30 mph.
Lorsque le toit en tissu et la lunette arrière en verre sont rangés, ils sont recouverts d'un couvre-tonneau mécanique, qui est fini en peinture Carbon Flash ou en fibre de carbone.
La mise en place du couvre-caisse nécessitait de « déplacer les prises d'air pour les refroidisseurs de différentiel et de transmission depuis l'arrière. panneaux de custode du coupé Z06 jusqu'au soubassement du cabriolet Z06… sinon, les deux modèles partagent le même modèle, axé sur la performance. esthétique."
Si vous souhaitez en savoir plus sur la Z06 Cabriolet, revenez bientôt pour notre couverture du salon du Salon de l'auto de New York la semaine prochaine. Ou – si vous avez besoin d’un rappel sur les performances et les fonctionnalités du Z06 – lisez notre couverture du toit rigide Z06 du Salon de l'auto de Détroit.
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