La division M de BMW est l’un des noms les plus respectés en matière de performances automobiles. Ses ingénieurs transforment les humbles voitures des séries 3 et 5 en M3 et M5, créant ainsi une magie du déchiquetage des pneus. Cependant, M a ses limites. Malgré barboter dans les diesels et les SUV, les dirigeants de la Division M ont toujours pensé qu'une version sportive de La Série 7 phare de BMW est trop hors de son caractère. Heureusement, Alpina, partenaire de tuning de BMW, construit depuis des années une telle voiture, l'Alpina B7. Cette ultime Série 7 reçoit quelques mises à jour pour 2013.
Sous le capot du B7 se trouve un V8 turbocompressé de 4,4 litres, qui produit 540 chevaux et 538 livres-pied de couple. Cela représente 40 chevaux de plus et 22 lb-pi de plus que le modèle 2012, et 140 chevaux et 88 lb-pi de plus qu'une BMW 750i non turbocompressée.
Vidéos recommandées
Alpina affirme qu'un B7 équipé du système de transmission intégrale xDrive de BMW accélérera de 0 à 60 mph en 4,3 secondes et atteindra une vitesse de pointe de 193 mph. Une Mercedes-Benz S63 AMG tout aussi énorme, avec un V8 biturbo de 5,5 litres et 563 ch, fera le 0 à 60 en 4,1 secondes et est limitée électroniquement à 155 mph.
En rapport
- La BMW i7 tout électrique est un home cinéma sur roues
Le reste du B7 avait besoin d'être peaufiné pour gérer la puissance accrue et pour le rendre sensiblement plus sportif qu'une Série 7 non Alpina. La boîte automatique à six vitesses de la B7 2012 est remplacée par une version renforcée de la boîte automatique à huit vitesses utilisée dans d'autres BMW. Alpina a également peaufiné l’amortissement électronique de la suspension et le contrôle de stabilité.
Quelques modifications subtiles ont été apportées au style de la voiture, mais le changement le plus notable concerne le jeu de roues à 20 rayons. Ces roues sont une marque Alpina et mesurent 21 pouces de diamètre sur le B7 2013. De nombreuses BMW sont équipées de pneus runflat, mais Alpina pensait que cela compromettrait le caractère sportif de la B7. La voiture est plutôt équipée de pneus Michelin adhérents.
Le B7 est un excellent moyen de compléter la gamme Série 7 et montre ce qu'est Alpina. Ce préparateur entretient des liens étroits avec BMW, car il construit les voitures que la division M de l’entreprise ne fabriquera pas. « M » signifie « sport automobile », c'est pourquoi ses voitures ont toujours été des voitures de course pour la route.
En revanche, Alpina se concentre sur des performances plus détendues; il fonctionne avec des voitures moins sportives comme la Série 7 et s'est tourné vers les turbocompresseurs comme moyen d'obtenir de la puissance utilisable alors que la division M construisait encore des moteurs très nerveux et à haut régime.
Contrairement à la plupart des préparateurs indépendants, les voitures Alpina peuvent être commandées auprès d’un concessionnaire BMW. Le B7 2013 débutera à 128 495 $, plus des frais d'expédition de 895 $. Le B7 sera proposé en modèles à empattement court et long, avec soit une propulsion arrière sDrive, soit une transmission intégrale xDrive.
Recommandations des rédacteurs
- Affaires à l'avant, téléviseur 31 pouces à l'arrière. L’i7 électrique de BMW est une salle de projection sur roues
- Avec jusqu’à 617 ch disponibles, la M8 2020 est le nouveau fleuron de performance de BMW
Améliorez votre style de vieDigital Trends aide les lecteurs à garder un œil sur le monde en évolution rapide de la technologie avec toutes les dernières nouvelles, des critiques de produits amusantes, des éditoriaux perspicaces et des aperçus uniques.
