Porsche et McLaren ont peut-être des supercars hybrides, mais Audi leur fait encore mieux: une version entièrement électrique de l'Audi R8. Le projet on-again-off-again connue sous le nom de R8 e-tron va enfin voir le tarmac ouvert des autoroutes publiques.
L’annonce faite lors de la conférence de presse annuelle d’Audi était une arme à double tranchant pour ceux d’entre nous qui attendaient cette étape importante de la part d’Audi. Oui, il prévoit de produire une supercar entièrement électrique, mais il n’envisage pas d’en fabriquer beaucoup.
« Le conseil d'administration d'AUDI AG a décidé de proposer la R8 e-tron de nouvelle génération en tant que voiture de sport fabriquée à la demande du client. Et nous utiliserons intensivement la prochaine génération du R8 e-tron en tant que support technologique ouvert et instrument de travail permettant à nos ingénieurs de tester et de développer davantage les technologies du futur », le communiqué de presse déclaré.
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Prof. Le Dr Ulrich Hackenberg, qui – avec un nom comme celui-là, est né pour être le responsable du développement technique d’Audi – a déclaré que la R8 e-tron ne serait produite qu’en réponse à la demande des clients. Traduit du mot d’ingénieur allemand réservé au monde réel, cela signifie une petite série de production – presque certainement moins de quelques centaines d’unités.
Alors pourquoi ce changement d’avis d’Audi? Tout dépend des piles. Dans sa dernière itération, la R8 e-tron avait une autonomie de seulement 130 milles, ce qui n’était tout simplement pas à la hauteur des normes Audi. Mais depuis une refonte complète de la batterie, l’autonomie a plus que doublé pour atteindre 280 miles. C’est une autonomie époustouflante, surtout si l’on considère les performances que la R8 e-tron peut offrir.
Lors de notre dernier rapport, la R8 e-tron pourrait poser problème 376 chevaux et plus de 500 livres-pieds de couple, ce qui, soit dit en passant, est 100 de plus que le puissant Thor. Malgré le fait que les prototypes pèsent près de 4 000 livres, soit 500 livres de plus que le R8V10, la R8 e-tron peut encore gérer un sprint jusqu'à 60 en 4,2 secondes.
La meilleure nouvelle dans tout cela n’a peut-être rien à voir avec la R8 e-tron elle-même, mais plutôt avec ce qu’elle signifie pour le reste des voitures Audi. Si la nouvelle technologie de batterie d’Audi peut gérer ce type d’autonomie et de puissance, ses futures voitures électriques pourraient être plus que comparables à tout ce qui existe sur le marché, y compris la puissante Tesla.
Ainsi, même si vous ne parvenez pas à vous procurer une R8 sur mesure propulsée par la foudre, vous pourrez peut-être bientôt obtenir quelque chose de presque aussi performant.
Mise à jour: Nous nous sommes trompés dans notre évaluation de la date de commercialisation de la R8 e-tron. Audi n'a fait aucune déclaration indiquant quand la R8 e-tron sera en vente. Nous regrettons l'erreur.
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