Le Jaguar Type F ressemble à la voiture de sport parfaite, mais ce n’est pas le cas. Il a peut-être de puissants moteurs V8 de 5,0 litres et V6 de 3,0 litres et une carrosserie svelte, mais il lui manque un élément matériel crucial: une transmission manuelle. Cela le rendrait vraiment parfait.
Heureusement, Jaguar corrige ce problème en envisageant de proposer un levier de vitesses sur la F-Type et d'autres modèles. À l’autre extrémité du spectre, Jaguar envisagerait des boîtes automatiques à neuf vitesses pour ses futurs modèles.
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"Les voitures de sport ont besoin d'une transmission manuelle pour assurer leur crédibilité sportive", a déclaré Adrian Hallmark, directeur mondial de la marque Jaguar. Voiture automobile. Il s’agit d’un changement majeur (sans jeu de mots) pour Jaguar, qui n’a proposé de manuel sur aucun de ses modèles depuis des années. Hallmark a déclaré que la nouvelle transmission de l’entreprise aura « un minimum de six vitesses ».
Alors que les transmissions manuelles ont été abandonnées par Ferrari et disparaissent rapidement chez Lamborghini, il ne semblerait tout simplement pas correct que la F-Type soit sans embrayage. Les supercars de haute technologie ont peut-être besoin de temps de changement de vitesse plus rapides et de la précision générale d’une transmission automatisée, mais c’est une autre histoire dans les voitures de sport moins intenses comme la nouvelle Jag.
La F-Type est autant une question d’expérience de conduite que de chiffres impressionnants, il est donc important de garder le conducteur impliqué. C’est pourquoi il est impossible d’imaginer une Corvette ou une 911 sans levier de vitesse. Porsche n'est pas étranger à la technologie et sa transmission PDK à double embrayage est beaucoup plus rapide qu'une manuelle. Pourtant, la société a développé la première boîte manuelle à sept vitesses au monde pour la 911 de la série 991. Cela en dit long sur l’importance du manuel pour les passionnés de conduite.
Jaguar peut même proposer des manuels sur d’autres modèles. Hallmark a déclaré que son entreprise ne mettrait jamais de levier de vitesse dans son produit phare XJ pleine grandeur, mais que la berline XF manuelle est une possibilité. Cela contribuerait certainement à faire de la XF une alternative sportive à la BMW Série 5, pratiquement la seule autre berline de luxe intermédiaire avec un bâton.
À l'autre extrémité du spectre des transmissions, Hallmark a confirmé que Jaguar et son frère Land Rover poursuivraient la transmission automatique à neuf rapports. transmissions de ZF pour les futurs modèles, ce qui soulève la question du nombre de vitesses qu'une voiture peut avoir avant que les gens ne commencent à la confondre avec une vélo.
La boîte automatique à neuf vitesses remplacera la boîte automatique ZF à huit vitesses proposée dans la plupart des modèles 2013 de Jaguar et Land Rover, notamment les XF, XJ et Range Rover. La nouvelle transmission ZF trouvera également sa place dans les futurs produits Fiat et Chrysler.
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