Toyota a tenté d'élargir la « famille » Prius en ajoutant de nouveaux modèles comme la Prius C et la Prius V, ainsi que le plug-in MPGe master Prius. Chaque nouvelle permutation de la Prius visait à faire en sorte que le produit phare de Toyota fasse quelque chose de différent. La dernière version, la Prius Persona Series Special Edition, n'est pas une voiture complètement nouvelle, mais elle tente d'accomplir la même mission que les autres Prius (Prii? Priot ?) en étant un peu plus classe.
Le mot clé ici est un peu. Comme la plupart des éditions spéciales automobiles, les changements apportés à la Persona ne sont pas substantiels. À l'extérieur, Toyota a ajouté de nouvelles roues de 17 pouces et trois couleurs de peinture uniques: Black Cherry Pearl, Blizzard Pearl et uni Old Black. Rien de tout cela ne rend la Prius Persona plus efficace ou plus luxueuse.
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L'intérieur est doté de sièges en cuir SofTex avec surpiqûres rouges et d'un volant enveloppé de SofTex. Le levier de vitesses et les panneaux de porte sont garnis de chrome. Cela devrait rendre l’intérieur de cette Prius un peu plus intéressant mais, encore une fois, les changements ne sont pas suffisamment importants pour rendre la Persona Special Edition si spéciale.
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Rien dans la vie n'est gratuit, donc la Persona coûte 27 890 $, une hausse notable par rapport au prix de base de 24 960 $ de la Prius Two. Cependant, il est possible de dépenser plus pour une Prius. Une Prius Five entièrement chargée commence à 30 765 $, le plug-in Prius à 32 760 $ et un modèle Advanced chargé coûte 40 285 $.
Vous savez qu'une voiture est vraiment arrivée lorsque son constructeur lance une édition spéciale. La Prius Persona n'est peut-être qu'une nouvelle peinture et des sièges en cuir, mais Toyota sait que, parce que c'est une Prius, les gens l'achèteront toujours et auront au moins l'impression d'avoir un petit quelque chose en plus. C’est parce que ces acheteurs penseront davantage à combien ils veulent une Prius qu’à combien ils veulent qu’elle soit spéciale.
Cela devrait suffire à Toyota, d’autant plus que l’entreprise a eu du mal à produire un hybride véritablement haut de gamme. Berline HS 250h de Lexus (abandonnée depuis) et la CT 200h à hayon n'ont pas connu autant de succès, et il peut y avoir une limite au prix que les gens paieront pour une Prius ordinaire.
Avec quatre modèles distincts déjà en vente, la Prius a déjà beaucoup de choses à faire. Ces modèles ne portent peut-être pas de badge « édition spéciale », mais ils devraient être tout ce que la plupart des acheteurs attendent d’un hybride.
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