Subaru et Toyota ont annoncé pour la première fois un partenariat en 2005, et cet effort commun s'est poursuivi pour produire le Subaru BRZ et Toyota86 voitures de sport. Après une période d'incertitude, les deux constructeurs automobiles ont confirmé que leurs voitures de sport vivraient encore une fois. génération dans le cadre d’un partenariat élargi, qui comprendra également d’autres hybrides développés conjointement.
Le sort des BRZ et 86 est incertain depuis un certain temps, car Subaru et Toyota sont restées muettes sur leurs projets de remplacement. Les deux voitures ont été lancées pour l’année modèle 2012 (la 86 était à l’origine vendue aux États-Unis sous le nom de Scion FR-S, dans le cadre de la marque « jeunesse » aujourd’hui disparue de Toyota), elles commencent donc à vieillir. Mais une BRZ/86 de nouvelle génération sera une priorité pour les deux constructeurs automobiles, selon un communiqué de presse de Toyota.
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Les hybrides feront également partie du partenariat élargi. En suivant les traces de pneus du
Subaru Crosstrek hybride (en fait un hybride rechargeable), les autres modèles Subaru recevront des systèmes hybrides Toyota. En juin 2019, Subaru et Toyota ont également annoncé leur intention de développer conjointement une plateforme pour les voitures entièrement électriques, qui utilisera l’expertise de Subaru en matière de transmission intégrale. Toyota a longtemps préféré piles à combustible à hydrogène aux batteries, mais change de cap en raison de la lenteur du déploiement des infrastructures hydrogène. Les deux constructeurs automobiles travailleront également ensemble sur la conduite autonome, ce que Toyota a déjà fait. quelques travaux de développement sur.En rapport
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Développer conjointement de nouvelles voitures a du sens pour une raison: l’argent. Les coûts de production d’une nouvelle voiture sont stupéfiants et ne feront qu’augmenter à mesure que les technologies liées à l’électrification et à la conduite autonome prolifèrent. Faire équipe est logique pour Subaru et Toyota.
Comme tous les constructeurs automobiles, Subaru a besoin de voitures hybrides et électriques pour répondre aux futures normes d’émissions anticipées. Mais en raison de sa taille relativement petite, Subaru n’a pas les ressources nécessaires pour développer seule ces technologies. Dans le même temps, le PDG de Toyota, Akio Toyoda, souhaite rendre la gamme de produits de son entreprise plus attrayante, d’où l’intérêt pour les voitures de sport. Mais les comptables de Toyota ne considèrent pas qu’investir autant d’argent dans des véhicules de niche soit financièrement prudent, c’est pourquoi l’entreprise a recherché des partenaires extérieurs. En plus du BRZ/86, Toyota s'est associé à BMW pour jumeler le Supra 2020 avec le Z4.
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