Une Ford Taurus 2005 n’est généralement pas quelque chose dont il faut s’inquiéter, mais cela pourrait changer. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) élargit son enquête sur les pédales d'accélérateur coincées sur les modèles Taurus 2005 et 2006 (y compris le Mercury Sable identique). La Taurus rejoindra-t-elle la Toyota Camry et l'Audi 5000 sous le couvert d'accélérations involontaires ?
L'enquête a débuté lorsque 14 consommateurs se sont plaints de manettes bloquées. La NNTSA a initialement examiné 395 000 véhicules, mais demande désormais des informations sur 1,52 million de voitures supplémentaires. Karen Aldana, porte-parole de la NHTSA, a déclaré au New York Times que son agence examine les modèles 2001-04 « pour obtenir une base de comparaison », avec les véhicules 2005 et 2006. Seul le lot initial de 395 000 voitures est soupçonné de présenter un défaut.
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"Mon accélérateur bloque", a déclaré une plainte publiée sur le site Web de la NHTSA par un conducteur anonyme de Taurus 2006. «Cela s'est produit après que mon régulateur de vitesse s'est arrêté à des kilomètres très faibles. Mon accélérateur agira tout seul. Cela se produit soit en engageant [sic] en prise, soit non. Le rapport de la NHTSA indique que les conducteurs ont du mal à ralentir leur voiture, même avec leurs freins, et que les moteurs continuaient à tourner à 4 000 tr/min après que les voitures aient été mises en position de stationnement ou neutre.
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La NHTSA a déclaré que le câble du régulateur de vitesse pourrait se détacher et maintenir l'accélérateur ouvert. Les Taurus et Sable 2005-06 disposent d'un système de régulateur de vitesse mécanique, contrairement aux systèmes entièrement électroniques des voitures plus récentes. Certaines plaintes indiquaient que le problème pouvait être résolu en appuyant sur la pédale d'accélérateur, d'autres indiquaient que le câble du régulateur de vitesse devait être remplacé.
L’enquête est en cours, mais ne courez pas vous mettre à l’abri si vous voyez un Taureau déambuler dans votre rue. Les manettes de contrôle sont un excellent journalisme sensationnel, mais la menace est généralement surestimée. UN 60 minutes un rapport sur une accélération involontaire a détruit la réputation de l'Audi 5000 et a presque forcé Audi à quitter le marché américain. Le coupable était en fait une erreur du conducteur: les pédales de la 5000 étaient plus rapprochées que dans la plupart des voitures américaines. Plus récemment, Toyota a été aux prises avec des cas d’accélérations involontaires, dont la grande majorité étaient attribuées à une erreur du conducteur.
Si votre Taurus développe son propre esprit, n'oubliez pas d'utiliser les freins. Ils peuvent toujours maîtriser un moteur, même si la pression normale peut ne pas suffire si la voiture roule vite. Vos freins finiront par arrêter la voiture, mais vous devrez peut-être appuyer sur la pédale avec les deux pieds. Et bien sûr, vous pouvez toujours passer au point mort, ce qui coupe le moteur des roues.
Jusqu'à présent, aucun rappel n'a été émis. La NHTSA a déclaré que Ford coopérait pleinement à l'enquête.
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