La Lettonie n’est pas sur le radar de la plupart des gens en matière d’automobiles désirables, mais si le pays peut produire des véhicules extrêmes comme ce Nagel Dakkar, il devrait peut-être le faire. Le créateur du Dakkar, Dartz, affirme qu’il ne s’agit pas seulement d’une vision radicale des VUS, mais d’une toute nouvelle catégorie de véhicules.
Le Nagel Dakkar a de quoi se montrer à la hauteur. Il porte le nom d'Andrew Nagel, un pilote russe qui a remporté le rallye de Monte-Carlo en 1912 et qui aurait traversé le Sahara. En parlant de Sahara, le deuxième nom du Nagel fait référence au légendaire rallye transafricain du Dakkar.
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D'après les croquis dévoilés par Dartz, le Nagel Dakkar semble prêt à affronter n'importe quel rallye. La carrosserie agressive, avec du carbone-Kevlar apparent et d'énormes prises d'air latérales, fait ressembler une Porsche Cayenne à un autobus scolaire.
Le Nagel Dakkar mesurera 193 pouces de long, 78 pouces de large et 66 pouces de haut, il aura donc presque la même taille que le SUV de Porsche.
Sous la carrosserie en carbone-Kevlar se trouve un châssis tout aussi racé. Le Nagel Dakkar repose sur un cadre tubulaire, conçu par Saxon Automobile Manufactur, de conception similaire à ceux utilisés par les camions de course tout-terrain.
Le Nagel Dakkar sera propulsé par un V8 biturbo de Mercedes-Benz AMG; probablement le moteur de 5,5 litres utilisé dans tous les nouveaux modèles AMG. Dans le Dakkar, ce moteur produira une puissance stupéfiante de 650 chevaux et 626 livres-pied de couple. Le moteur d’un SL63 AMG produit 557 chevaux et 664 lb-pi.
La puissance sera exploitée par une transmission à double embrayage à sept rapports, probablement également provenant d'AMG. Dartz n'a pas enregistré un temps de 0 à 60 mph mais, étant donné la carrosserie légère du Nagel Dakkar et son moteur de qualité militaire, attendez-vous à ce qu'il soit rapide. Comme les modèles AMG auxquels il emprunte ce moteur, le Dakkar sera limité électroniquement à 250 km/h.
Le Nagel Dakkar ressemble plus à une supercar qu’à un SUV, et son prix le reflète. Dartz affirme que cela coûtera entre 390 000 et 468 000 dollars, et la société ne s’attend pas à en vendre beaucoup. Ses objectifs ambitieux sont de vendre 10 voitures en 2013, 20 en 2014 et 40 par an à partir de là. En fin de compte, Dartz pense que le Nagel Dakkar accaparera 1,3 pour cent du marché mondial des SUV de luxe.
« Les gens riches ont besoin de voitures personnalisées. Il existe des dizaines de constructeurs de voitures de sport sur mesure, mais aucun fabricant de SUV sur mesure", a déclaré Dartz dans un communiqué. Ils ont raison: les amateurs de performances routières ont Ferrari, Lamborghini, Porsche et Pagani, mais qu'ont les amateurs de tout-terrain? Le Nagel Dakkar ressemble à un SUV plus sérieux que le Cayenne, ou même le prochain Lambo Urus, qui sont de toute façon plus axés sur la chaussée.
Cependant, il peut y avoir une raison à cela. Sur route supercars sont déjà désespérément irréalisables; la demande pour un tout-terrain de luxe et hautes performances sera encore plus mince, limitée aux personnes disposant des fonds nécessaires pour dépenser plus de 400 000 dollars pour un jouet et prêtes à salir leurs vêtements de marque. Pourtant, les supercars (et les SUV) ne devraient pas avoir de sens, elles devraient être amusantes, et le Nagel Dakkar semble être à la hauteur.
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