La Ford GT pourrait avoir une seconde chance dans la vie, grâce à l’un des concessionnaires les plus fidèles de l’Ovale Bleu. Galpin Auto Sports, la branche voitures personnalisées du réseau de concessionnaires Galpin Motors, cherche à ressusciter la supercar inspirée du Mans. Galpin veut construire une voiture si fidèle à l'originale qu'il semblera que la GT n'a jamais été abandonnée.
Galpin appelle son concept le GTR-1, ce qui est approprié, car il mélange les éléments de style de la GT avec ceux de la Concept-car Shelby GR-1. Comme le GR-1, la forme classique des années 60 de la GT est toujours là, mais elle a été réinterprétée de manière plus moderne et minimaliste.
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La voiture sera toujours reconnaissable comme une GT, grâce à sa disposition à moteur central et à sa ligne de toit basse. La GT a été inspirée par la voiture de course GT40 Le Mans de Ford, qui tire son nom de sa hauteur de seulement 40 pouces.
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La GT40 était le moyen pour Henry Ford II de s'en tenir à Ferrari après qu'Enzo Ferrari ait changé d'avis quant à la vente de son entreprise à Ford. La GT40 a remporté Le Mans, course traditionnellement dominée par Ferrari, quatre fois consécutives (1966 à 1969).
Compte tenu de cet héritage, il n’est pas surprenant que Ford ait construit une autre GT. Présentée en avant-première par le concept GT40 au Salon de l'auto de Détroit 2002, la GT est entrée en production en 2005 en tant que voiture de route, affrontant cette fois la Ferrari 360 et la Lamborghini Gallardo.
Un peu plus de 4 000 GT ont été produites. Ils arboraient tous un V8 suralimenté de 5,4 litres, lié au moteur de la camionnette SVT Lightning, développant 550 chevaux et 500 livres-pieds de couple. La GT pouvait atteindre 60 mph en aussi peu que 3,2 secondes et avait une vitesse de pointe de 212 mph.
Puisque le GTR-1 n’est encore qu’une idée, Galpin n’a divulgué aucun détail sur le groupe motopropulseur. Il a déclaré qu'il espérait obtenir 1 000 chevaux avec le moteur qu'il déciderait d'utiliser et que la carrosserie serait en aluminium ou en fibre de carbone.
Situé à Van Nuys, en Californie. Galpin Auto Sports personnalise les voitures pour la famille de concessionnaires Galpin, qui vend de tout, des Subaru aux Spykers. Galpin revendique le titre de concessionnaire Ford le plus important au monde, et Galpin Auto Sports était le magasin utilisé pour les cinquième et sixième saisons de Pimp My Ride.
La GT40 des années 1960 et la GT 2005 ont été des exemples où Ford a consacré toutes ses ressources à atteindre un seul objectif: la performance ultime. Sans la même orientation, la GTR-1 aura-t-elle le même caractère que ces voitures? Ou s’agira-t-il d’une version GT glorifiée ?
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