Scooters électriques offrent un moyen pratique de se déplacer dans les centres urbains, mais le taux de blessures monte en flèche. Les utilisateurs fréquents de scooters électriques sont conscients du risque de blessure, selon une étude récente menée pour une compagnie d'assurance mobilité à la demande. Voom, mais 80 % des conducteurs de scooters électriques ont déclaré ne pas porter de casque. Le pourcentage élevé de conducteurs de scooters électriques sans couvercle a persisté, même si 40 % ont déclaré qu'ils connaissaient quelqu'un qui avait été impliqué dans un accident de scooter électrique ou qu'ils avaient eux-mêmes été impliqués dans un accident.
Une étude réalisée à l'automne 2018 à Austin, au Texas, menée en collaboration avec le CDC, a été la première à quantifier les blessures causées par les scooters électriques. L'étude a révélé qu'il y avait 20 blessures pour 100 000 voyages en scooter électrique. Près de la moitié des coureurs blessés ont subi des blessures à la tête et 15 % ont subi un traumatisme crânien. Le rapport fait référence à des études qui montrent que les cyclistes réduisent le risque de blessures au cerveau et à la tête en portant un casque. Sur 190 conducteurs de scooter électrique blessés qui ont été hospitalisés ou qui se sont rendus aux urgences, un seul portait un casque au moment de la blessure.
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« Les blessures récentes – et même les décès – attribuées aux scooters électriques n'ont fait qu'illustrer les risques associés à ces appareils. Même si les motocyclistes de la génération Y reconnaissent ces dangers, ils continuent d'admettre qu'ils roulent de manière imprudente et ne prennent pas les précautions nécessaires pour donner la priorité à leur sécurité », a déclaré Tomer, PDG et co-fondateur de Voom. Kashi. « Il existe un besoin urgent de solutions efficaces, qu'il s'agisse de meilleures lois, d'une sensibilisation accrue aux sécurité personnelle et publique, ou des polices d'assurance appropriées qui couvrent entièrement les coureurs et leurs alentours."
Dans l'étude Voom, 62 % des millennials interrogés ont déclaré être conscients de la possibilité de se faire du mal. ou autres lors de balades en trottinette électrique, et 32% du même groupe s'inquiètent du manque de vélo disponible voies. Interrogés sur la couverture d'assurance, la plupart des utilisateurs fréquents de scooters électriques de l'enquête Voom ont déclaré qu'ils préféreraient les plans d'assurance payants ou mensuels aux plans annuels.
La fréquentation des scooters et vélos électriques en Europe a augmenté au point que l'Union européenne classe désormais les vélos électriques de la même manière que les cyclomoteurs. L’UE exige désormais des casques plus robustes et offrant une meilleure protection aux cyclistes électriques que les casques de vélo standard. UN sélection croissante de casques intelligents pour toutes les formes de conduite à vélo comprend des fonctionnalités telles que des lumières et des caméras intelligentes, mais l'objectif le plus important des nouveaux casques est de protéger les caboches contre les blessures.
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