Kansas City tente de passer du Smart Strip à la Smart City

Votre ville est stupide. Les rues défoncées, les parcomètres à pièces et les bâtiments en briques avec lesquels beaucoup d’entre nous interagissent quotidiennement n’ont pas beaucoup changé en un siècle. Mais ça arrive enfin. Depuis Oslo à San Diego, les villes du monde entier installent des technologies pour collecter des données dans l’espoir d’économiser de l’argent, de devenir plus propres, de réduire le trafic et d’améliorer la vie urbaine. Dans Tendances numériques Série Villes intelligentes, nous examinerons comment les villes intelligentes gèrent tout, de la gestion de l'énergie à la préparation aux catastrophes, en passant par la sécurité publique, et ce que tout cela signifie pour vous.

En juin 2016, le ministère des Transports a présenté un chèque de 40 millions de dollars aux urbanistes avec son Défi de la ville intelligente. Le principe: ne vous contentez pas de nous parler de la technologie que vous installeriez avec l’argent, dites-nous comment elle résoudra les problèmes de vos résidents. Kansas City est entrée, aux côtés de 78 autres villes, avec de grands espoirs.

La ville voulait « combler le manque d’opportunités » et « transformer le Prospect Corridor, actuellement en proie à une criminalité élevée, à des bâtiments vacants et abandonnés et à une criminalité omniprésente ». désespoir, dans un quartier aussi dynamique que notre centre-ville, avec des transports publics de pointe, des opportunités de développement économique et une immense fierté », selon c'est application.

Kansas City a atteint le tour des finalistes, avec Denver, Portland et une poignée d’autres villes. Ensuite, Columbus, Ohio, a remporté le prix.

Mais Kansas City n’attend pas une autre compétition pour mettre en œuvre son plan. Même sans un gros chèque du DoT, la ville espère toujours élargir son parapluie numérique pour couvrir ces zones et utiliser la technologie pour redresser certaines de ses zones les plus dévastées.

Fibre de l'être

Pour Kansas City, le chemin pour devenir une ville intelligente a commencé avec Google Fiber. C'était le première ville pour obtenir le réseau ultrarapide, en 2012. « Cela a amené de nombreux entrepreneurs et personnes orientées vers la technologie à Kansas City afin de profiter de ce qui était à l’époque, c’était le seul déploiement de fibre gigabit », a déclaré à Digital Bob Bennett, directeur de l’innovation de la ville. Les tendances.

Peu de temps après, Kansas City a commencé la construction d'une nouvelle ligne de tramway. Cisco est venu frapper à la porte, souhaitant installer des lignes de fibre optique supplémentaires le long du parcours – de cette façon, cela n'entraînerait pas de coûts de construction supplémentaires. Il pourrait simplement utiliser les trous déjà présents. Cisco s'est associé à une startup locale Pensez grand partenaires pour créer des solutions, et la ville a fait appel à une société d'analyse de données Xaqt pour construire une plateforme de circulation et de stationnement.

Récemment, Google Fiber a annulé certaines des installations qu'il avait prévues pour la ville (et retardé le lancement de projets dans d'autres villes annoncées précédemment bénéficierait du service à 1 000 mégabits par seconde). Mais KC a toujours l’intention de devenir une ville intelligente, lentement mais sûrement.

Bennett appelle les 2,2 miles le long de la ligne de tramway les « 51 pâtés de maisons les plus intelligents d'Amérique ». Il y a le Wi-Fi public, intelligent Des lampadaires LED et 25 kiosques fournissant des informations hyper-locales, telles que les événements qui se déroulent à Sprint Centre. Le résultat: un silo hyper connecté, coupé du reste de la ville. La bande intelligente est facile à voir sur le le site interactif de la ville: colonnes de gris et de vert le long d'un tronçon de rue, représentant des places de stationnement occupées et disponibles.

La deuxième phase du projet, d'une durée de trois ans, devrait démarrer dans quelques mois. Cela implique de consacrer des ressources similaires à Prospect Avenue, une artère majeure de la partie est de la ville, qui, selon Bennett, est chroniquement mal desservie. « Ce que nous dit notre intuition, c’est qu’en nous étendant d’abord dans cette partie de la ville, nous allons pouvoir accomplir plusieurs choses simultanément », a-t-il déclaré. La région est densément peuplée, et bon nombre d’entre eux se trouvent du mauvais côté de la fracture numérique. La ville espère mieux connecter ses 60 000 habitants aux services « non pas sous la forme d’un projet qui la gentrifie, mais plutôt avec des services ». Des emplois et des opportunités du 21e siècle, pour que les gens qui y vivent puissent conserver leur maison et que nous puissions développer cette partie de notre ville », dit Bennett.

Des données aux décisions

Mis à part le kiosque et le Wi-Fi public, les citoyens ne réalisent peut-être pas encore à quel point la ville devient intelligente, grâce à une pléthore de capteurs installés. Ceux-ci peuvent aider à alerter les conducteurs, via un application, où trouver une place de stationnement disponible au centre-ville. Les capteurs peuvent collecter une variété de données, mais il est crucial de disposer d’un moyen d’analyser également les données provenant d’autres sources et de les transformer en quelque chose d’utile. "Nous avons beaucoup utilisé l'analogie: nous avons transformé la ville en smartphone", a déclaré Blake Miller de Think Big Partners. "Nous avons la connectivité, nous avons des capteurs qui collectent des données, maintenant quelles sont les applications et les solutions qui peuvent être construites à partir de cela, à la manière de l'iTunes Store ?"

Des bornes Wi-Fi et des cartes de stationnement en temps réel guident les résidents et les visiteurs autour de Kansas City alors qu'elle tente de devenir l'une des villes les plus intelligentes des États-Unis. (Photos: Conseil de développement de la région de Kansas City)

Tout récemment, la ville a commencé à utiliser un prédicteur de l’état des rues. Il a été constaté que 77 jours après une période de gel et de dégel, les résidents appelaient le 311 – le numéro de service de Kansas City, et non le groupe – pour signaler des nids-de-poule. Savoir quand et où un nid-de-poule est susceptible de se former signifie que les équipes peuvent résoudre le problème à l'avance. temps, préparer les matériaux et détourner le trafic si une solution à plus long terme est nécessaire au lieu d'un simple correctif. Basé sur la consommation d'eau et d'électricité, le prédicteur de bâtiments vacants pourrait être un moyen utile de déterminer quelles structures sont inhabitées avant qu'elles ne commencent à attirer la criminalité et que le problème ne se propage. (Les bâtiments abandonnés ont tendance à faire baisser la valeur des propriétés, ce qui peut également inciter les propriétaires des environs à partir.) Baltimore utilise un modèle similaire, en partenariat avec l'Université Johns Hopkins.

Pour rendre la ville plus intelligente, il faut également rendre les bâtiments et les maisons plus intelligents. Think Big travaille à la création d'appartements intelligents et Kansas City Light and Power propose un programme offrant aux résidents des services gratuits. Thermostats Nest. Les participants acceptent de s'inscrire pour trois ans et de laisser Nest accéder à leurs informations de consommation d'énergie. En échange, ils reçoivent un thermostat intelligent gratuit qui, espérons-le, leur permettra d'économiser de l'argent.

Quant à la sécurité publique, les données et les capteurs ne peuvent mener Kansas City que jusqu’à un certain point avant que la « police traditionnelle » doive prendre le relais, a déclaré Bennett: « Nous n’arriverons pas à un point où je pourrai prendre le relais. pouvoir vous dire, comme je peux le faire avec les nids-de-poule, qu'un crime va se produire à un endroit X et à un moment Y, car, franchement, les données entrant dans cette équation sont moins définitives. que ce que nous utilisons pour les bits de trafic. Au lieu de cela, la ville utilisera des corrélations pour augmenter les patrouilles aux moments et aux endroits où les crimes sont plus susceptibles de se produire, en fonction des données. « Il y a beaucoup de choses qui peuvent être faites en matière de sécurité publique et pour rendre les villes plus sûres, ce que je pense. est probablement l’une des plus grandes promesses – en dehors de la mobilité – que les villes intelligentes puissent avoir », a déclaré Meunier. ShotSpotter, qui utilise des capteurs acoustiques pour trianguler l'emplacement des coups de feu, pourrait se connecter à des lampadaires et des caméras vidéo, pour aider les agents à avoir une meilleure idée de ce qui se passe avant même leur arrivée sur la scène. Les lampadaires pourraient également clignoter ou s'éclairer en cas d'urgence, et les kiosques pourraient fournir des instructions ou des alertes.

Think Big Partners aide également d'autres startups et entreprises à tirer parti des données. "Maintenant, nous avons consacré environ un an à collecter des données pour créer un portail pour développeurs, qui est le Living Lab", a déclaré Miller. "Cela peut aider les développeurs, les entrepreneurs et les entreprises de toutes sortes non seulement à accéder à l'infrastructure connectée, mais également à accéder aux données qui en proviennent et à d'autres données municipales, comme le 311."

La ville et ses partenaires, comme Cisco, considèrent tous les données ouvertes et accessibles comme la clé du succès. « Vous pouvez commencer à utiliser les API dont nous disposons, les API sécurisées mais ouvertes, qui permettent aux partenaires de l'écosystème de développer de nouvelles applications. entreprises au-dessus d'eux », a déclaré Munish Khetrapal, directeur général de la division Smart Cities et IOT chez Cisco. Tendances numériques. « Si vous construisez maintenant ces applications qui permettent de mieux gérer les opérations de la ville, vous créez des emplois dans cette ville. Il a donné l’exemple d’une application mobile créée par certains développeurs sur la plate-forme Cisco. Il permet aux citoyens de signaler les poubelles pleines dans la ville. "Ils jouent, donc ils disent à la ville d'avoir des incitations pour les citoyens qui rapportent toutes ces informations, afin qu'ils n'aient pas à investir dans certains de ces capteurs", a déclaré Khetrapal.

Les capteurs, les caméras et le Wi-Fi public entraînent des problèmes de confidentialité. Sprint possède et exploite le Wi-Fi de Kansas City et assume donc la responsabilité de le maintenir en sécurité. N'importe qui dans le monde peut regarder et voir quelles places de stationnement sont occupées, mais sans savoir quelle voiture y est garée. "Nous essayons d'être transparents sur ce que nous collectons, nous gardons simplement cela anonyme", a déclaré Bennett.

À quel point est-il intelligent ?

Kansas City est-elle une ville intelligente? Pas encore. Même Bennett déclare: « Je pourrai véritablement dire que nous sommes une ville intelligente lorsque, en tant que citoyen, vous pourrez essentiellement regarder en ligne et avoir une idée de la performance de cette ville, et non pas du tout. basé uniquement sur une répartition annuelle mais sur un ensemble de données dynamiques. Pour y parvenir, il faut qu'un plus grand nombre de personnes participent, entre 100 000 et 120 000 personnes, a déclaré Bennett. "En ce moment, j'en suis à 22 000, donc je suis un peu à court." Il envisage un tableau de bord où les résidents pourraient obtenir un aperçu de la façon dont leurs impôts sont dépensés et des performances de la ville. Tout ce que la ville gère – des licences commerciales aux licences pour chiens en passant par les factures de services publics – peut être effectué via une application. « Ce que nous considérons aujourd'hui comme une crise ou un problème sera plutôt un problème dans lequel la ville résoudra les problèmes de manière proactive avant que cela ne devienne quelque chose qui mérite un commentaire 311 », a déclaré Bennett.

Ces initiatives peuvent permettre de réaliser des économies à long terme, mais Kansas City ne peut pas se permettre de soutenir des programmes qui ne fonctionneront pas. "Nous sommes uniques en tant que ville dans la mesure où nous avons été autorisés à prendre des risques dans l'espace de la ville intelligente", a déclaré Bennet. "Mais notre fenêtre d'échec est probablement encore plus petit que ce qu'un entrepreneur peut supporter, tout simplement parce que nous n'avons pas les atouts nécessaires pour dire: « Eh bien, nous avons appris quelque chose », et passez à autre chose. C’est l’une des raisons pour lesquelles Bennett travaille avec et examine de près d’autres villes qui sont en train de devenir intelligent.

Pour réaliser les plans ambitieux qu’elle a présentés, la ville doit faire plus que simplement collecter des données. "Nous allons être incroyablement cool, mais nous ne serons pas intelligents tant que nous n'aurons pas réellement commencé à utiliser les données pour gérer notre ville et à être plus rapides que par le passé", a déclaré Bennett.

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