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L’hiver n’est pas encore terminé et il fait froid dehors, mais Porsche envisage déjà la saison des cabriolets. La firme allemande a dévoilé en ligne la 911 Carrera S Cabriolet 2020 et la 911 Carrera 4S Cabriolet 2020 pour aider les passionnés à vaincre le blues hivernal.
Le Cabriolet est presque identique au tout nouveau, 911 de huitième génération présenté au Salon de l'auto de Los Angeles 2018, de la pointe des bas de caisse jusqu'à la ligne de ceinture. Au-dessus, il reçoit une capote souple rabattable électriquement avec une vitre et des éléments de support en magnésium afin de contrôler le poids. Le toit s'ouvre ou se ferme sur simple pression d'un bouton en 12 secondes environ à des vitesses allant jusqu'à 31 mph, garantissant que les propriétaires n'ont pas besoin de s'arrêter complètement pour profiter du soleil ou se mettre à l'abri de la pluie.
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À l’intérieur, la 911 est plus numérique que jamais. Il emprunte des fonctionnalités à Cayenne
et le Panamera, comprenant un groupe d'instruments composé de deux grands écrans configurables par le conducteur positionnés de chaque côté d'un tachymètre analogique. Porsche comprend un écran tactile standard de 10,9 pouces pour le système d'infodivertissement et une navigation en ligne avec informations trafic en temps réel. Et, chose intéressante, téléphone intelligent la connectivité est devenue un élément étonnamment important de l’expérience 911. La firme a notamment développé une application baptisée Road Trip Porsche qui aide les passionnés de conduite à planifier leurs voyages en sélectionnant un itinéraire panoramique, en donnant des recommandations de restaurants et d'hôtels et en mettant en évidence les points de vue tout au long du parcours.Mécaniquement, les modèles cabriolets Carrera S sont identiques aux variantes coupé présentées au Salon de l'auto de Los Angeles 2018. Ils sont équipés d'un moteur six cylindres à plat de 3,0 litres biturbo qui développe 443 chevaux, soit une augmentation de 23 chevaux par rapport aux modèles sortants. Une transmission automatique à huit rapports à double embrayage et une traction arrière sont de série sur la Carrera S, tandis que la Carrera 4S reçoit une transmission intégrale. Porsche proposera ultérieurement une transmission manuelle à sept rapports.
Dans leur configuration la plus rapide, les Carrera S et Carrera 4S mettent respectivement 3,5 et 3,4 secondes pour atteindre 60 mph depuis un arrêt. Les passionnés qui envisagent de visiter une piste de course pourront flirter avec la vitesse de pointe de la Carrera, soit 190 mph.
Porsche ne propose plus la 911 à carrosserie étroite, de sorte que chaque Carrera S Cabriolet, quelle que soit la configuration du conducteur, est livrée avec une partie arrière large. Pour plus d'agilité et une meilleure maniabilité, la société propose une suspension sport en option qui ajoute des ressorts et des barres stabilisatrices plus rigides tout en abaissant la hauteur de caisse. C'est la première fois que Porsche propose une suspension sport sur la Carrera S Cabriolet.
Porsche a tarifé la 911 Carrera S Cabriolet 2020 et la 911 Carrera 4S Cabriolet 2020 à 126 100 $ et 133 400 $, respectivement. Aucun des deux chiffres n’inclut des frais de destination obligatoires de 1 250 $. Les deux modèles sont en vente dès maintenant, mais les livraisons ne commenceront qu’à la fin de l’été 2019.
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