Chariot, le service de navette participatif basé sur une application appartenant à Ford, a annoncé sa fermeture dans les semaines à venir.
La société mettra fin à son service public de type bus, qui opère dans cinq villes américaines, dont San Francisco, New York et Chicago, le 1er février, et à l'étranger, à Londres, le 25 janvier. Les services destinés aux entreprises clientes dans cinq autres États-Unis prendront fin d’ici le 30 mars. La société a promis qu'elle ferait tout son possible pour rembourser tous les soldes créditeurs restants à la fin de son service de navette.
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Dans un article de blog Jeudi, la coordinatrice marketing de Chariot, Samantha Pann, a refusé de donner une raison spécifique pour le service. disparition, disant seulement: « Dans le paysage de la mobilité actuel, les désirs et les besoins des clients et des villes évoluent. rapidement."
Chariot lancé en 2014 et a été acquis par Ford deux ans plus tard pour 65 millions de dollars. Elle employait un peu plus de 600 personnes aux États-Unis, dont plus de la moitié étaient basées à San Francisco.
Le service basé sur une application utilisait des algorithmes pour déterminer des itinéraires en fonction de la demande, ses véhicules pouvant chacun transporter jusqu'à 14 passagers. Les ramassages étaient programmés et les trajets coûtaient 4 $ par trajet.
Mais l'entreprise semble avoir eu du mal à rivaliser avec la commodité des services de covoiturage tels qu'Uber, qui a accentué la pression l'année dernière avec de nouvelles offres comme Uber ExpressPool, une option proposant des tarifs bon marché aux passagers souhaitant parcourir une courte distance à pied jusqu'à un point de prise en charge et partager un véhicule avec d'autres personnes allant dans la même direction.
Chariot a également connu des problèmes opérationnels dans certaines villes. À San Francisco, par exemple, le permis de l’entreprise a été suspendu pendant une courte période en 2017 après que les autorités auraient découvert que trois chauffeurs travaillaient sans permis de bus nécessaire. Et puis en 2018, toujours à San Francisco, la société a été empêchée d’opérer sur certains itinéraires populaires desservis par la compagnie de bus publique de la ville.
"Chariot a été construit sur un engagement à contribuer à réduire les embouteillages, à faciliter les déplacements et à améliorer la qualité de vie dans villes, et depuis nos débuts, nous avons fourni à nos clients plus de trois millions de trajets », a déclaré Pann dans son message. poste. Elle a ajouté que l'entreprise avait aidé Ford à développer son activité de mobilité et que l'expérience de Ford avec Chariot continuerait d'éclairer ses efforts de mobilité et ses décisions de conception.
Les autres efforts de Ford dans le domaine de la mobilité, qui vont au-delà de ses activités de fabrication traditionnelles, comprennent un partenariat avec le rival d'Uber Lyft sur le développement d'une voiture autonome, ainsi qu'avec le géant chinois de la technologie Baidu sur un projet similaire. Il a récemment acquis le service de partage de scooters Spin, également, et sponsorise également le service de partage de vélos GoBike, propriété de Lyft et exploité par Motivate, à San Francisco.
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