5 superbes systèmes de divertissement en vol pour avion

Virgin America Rouge Bêta

Vierge Amérique teste actuellement une nouvelle version de son système Red IFE sur trois avions. Exécuter sur une version modifiée de Android et grâce aux nouveaux moniteurs EcoV2 de Panasonic, l’expérience tactile capacitive ressemblera davantage à celle d’une tablette, ce qui signifie moins d’appuis violents sur l’écran et la possibilité de pincer et de zoomer. La résolution n’est que de 720p, mais elle est suffisante pour une petite taille d’écran; Virgin America affirme que le nouvel IFE rend le rendu plus rapide, de sorte que les films et les jeux auront l'air plus fluides. Le nouveau système dispose également d’un stockage plus important – trois fois plus de contenu – et les cartes sont plus interactives.

Mais ce qui est révolutionnaire, c’est l’audio. Virgin America travaille avec la startup de technologie audio Dysonics pour offrir un son surround à tous les passagers. Pour ce faire, Dysonics a codé tout le contenu pour simuler une expérience sonore 3D. Ce qui est génial, c'est qu'il est conçu pour fonctionner avec n'importe quel écouteurs, et il est déployé sur les avions équipés à la fois de l’ancien et du nouveau système Red.

Pour Virgin America, les avantages d'un IFE basé sur Android « nous donnent la possibilité d'itérer beaucoup plus rapidement » – plutôt que des décennies, déclare Ken Bieler, directeur des systèmes de cabine, de la conception des produits et Innovation.

La compagnie aérienne affirme que Red Beta sera disponible sur 18 avions d’ici la fin de l’année et que son déploiement sera achevé d’ici 2016. La nouvelle a été suivie par l’annonce par Virgin America d’un Wi-Fi plus rapide via Exede in the Air de ViaSat, qui est 10 fois plus rapide que les systèmes conventionnels. Se faisant appeler la compagnie aérienne de la Silicon Valley, Virgin America continue d'être la plus technologique de toutes les compagnies aériennes nationales.

Notre avis : À moins d’avoir des écouteurs antibruit, tous ceux qui ont pris l’avion savent à quel point le bruit de la cabine est ennuyeux lorsque vous essayez de regarder un film. La capacité d'entendre un meilleur son grâce au moins cher écouteurs est un triomphe. Ce qui est encore mieux, c’est que ces nouvelles technologies sont effectivement déployées.

Siège Jazz Panasonic

En collaboration avec B/E Aerospace, Teague et Formation Design, Panasonic Avionique Le concept Jazz Seat a été finaliste pour un Prix ​​​​de la Cabane de Cristal 2015. Panasonic nous a fait visiter le produit au salon international CES 2015 (en savoir plus à ce sujet), et même si le siège lui-même était confortable, c’est le système IFE qui en est la vedette. Prochaine évolution de la série X de Panasonic, le grand écran de 13,3 pouces dispose d'une interface tactile de type tablette avec de superbes angles de vision. L'audio haute définition est acheminé via USB ou une prise casque ordinaire, et il existe de nombreux ports pour HDMI et USB. Il existe même une recharge sans fil et NFC pour gérer les paiements mobiles. Le plus important, peut-être, est la fonctionnalité « Ne pas déranger ».

Pour les compagnies aériennes, le système IFE utilise un écran plus fin et plus léger, capable d’accueillir les sièges plus minces qui sont introduits. C’est une expérience IFE premium, mais en autocar.

Notre avis : Le Jazz Seat, jusqu’à présent, est encore un concept. Aucune compagnie aérienne ne s'est engagée sur le produit. Comme nous le dit Panasonic, les compagnies aériennes planifient longtemps à l'avance, de sorte qu'au moment où le siège arrive à bord de l'avion, la technologie est peut-être déjà obsolète. Mais le Jazz Seat est aussi une vitrine de ce qui est possible, nous pourrions donc voir des traces de cette technologie dans un avenir proche.

Lufthansa BoardConnect

ConseilConnecter est le nom que Lufthansa Systems donne à son système IFE embarqué basé sur le streaming. Grâce au Wi-Fi, les passagers peuvent accéder aux divertissements depuis leurs propres appareils. Mais cela permet également à Lufthansa ou à toute autre compagnie aérienne d'utiliser des tablettes disponibles dans le commerce au lieu d'un matériel et d'un câblage plus coûteux (à l'exception de l'alimentation). Les tablettes personnalisées peuvent être facilement intégrées aux sièges, et une compagnie aérienne peut rapidement mettre à niveau le matériel lorsque des tablettes plus récentes et plus rapides sont disponibles. Outre le contenu multimédia, le logiciel BoardConnect peut fournir aux passagers des informations et des services supplémentaires, comme la réservation d'un hôtel.

Notre avis : Décrit comme un système d'infodivertissement évolutif, BoardConnect est similaire aux autres solutions BYOD. Nous apprécions le fait qu’il reconnaisse que tout le monde n’a pas d’appareil personnel à bord – les enfants, par exemple – et pourtant il est capable de proposer des divertissements de manière rentable. Cependant, au lieu du câblage, l’avion aura besoin d’un système sans fil robuste pour toutes ces données. Certaines compagnies aériennes, comme OpenSkies de British Airways, distribuent des iPads préchargés aux passagers; ils ne diffusent pas de contenu, mais j'espère qu'ils regorgent de suffisamment de divertissements pour durer un vol transatlantique.

Qantas Samsung Gear VR

Tandis que la section économique bénéficie d'une technologie autrefois réservée aux cabines haut de gamme, l'avant de l'avion joue avec l'avenir. Dans un procès, l'australien Qantas s'est associé à Samsung pour offrir aux passagers d'élite une expérience réalité virtuelle embarquée à l'aide du casque Gear VR. Les utilisateurs ont pu regarder des films et vivre un voyage virtuel à 360 degrés.

« Que l'utilisateur souhaite une visite virtuelle de notre nouveau Los Angeles First Lounge ou l'expérience d'un atterrissage d'un A380 depuis le tarmac, ce la technologie nous offre une toute nouvelle façon de nous connecter avec nos clients », déclare Olivia Wirth, directrice du groupe Qantas, dans un communiqué. libérer. « C’est aussi un outil fantastique pour présenter les destinations de notre réseau, inspirer les voyages et promouvoir le tourisme. »

Notre avis : Nous ne sommes pas sûrs de l’attrait de la réalité virtuelle dans ce scénario, mais la réalité virtuelle grand public en est à ses balbutiements. Pourtant, les cabines de première classe sont déjà assez intimes, alors les passagers ont-ils vraiment besoin de s'enfermer encore plus? La réalité virtuelle peut offrir une expérience immersive, mais la qualité vidéo doit être excellente: une vidéo mal rendue peut provoquer un inconfort, ce qui est la dernière chose dont vous avez besoin dans un avion.

Rencontre et siège KLM

Parfois, le meilleur divertissement à bord est la personne à côté de vous. Prendre l'avion peut être une affaire solitaire, mais et si vous en saviez un peu plus sur l'étranger assis à côté de vous? KLM est utiliser les réseaux sociaux – Facebook, Google+ et LinkedIn – pour aider les passagers à se connecter les uns aux autres (pour des raisons de confidentialité, vous devez autoriser). Une fois que vous avez fait la connaissance de quelqu'un à bord du vol, vous pouvez afficher un plan de cabine et vous asseoir ensemble – peut-être un partenaire commercial potentiel ou quelqu'un qui vous a fait rire sur Facebook. L’idée est que connaître un compagnon de voyage peut vous aider à passer le temps.

Notre avis: L'idée peut donner lieu à deux scénarios: vous rencontrez un futur ami ou vous regrettez de vous être inscrit. Même si voler peut être solitaire, pour certains, le temps privé est précieux et préfèrent ne pas passer la durée du vol. divertir un voisin de table (le Red IFE de Virgin America dispose d'une fonction de chat qui vous permet d'envoyer un message à un autre passager. D’après notre expérience, nous n’avons jamais vu personne l’utiliser). Heureusement, la fonction Meet and Seat est facultative.

Découvrez le robot lanceur révolutionnaire qui peut parfaitement imiter n'importe quel lancer humain.

Quel est votre lanceur de baseball préféré? Shane McClanahan? Alcantara de sable? Justin Verlander? Quoi que vous ayez dit, deux des plus grandes sociétés de technologie sportive aux États-Unis – Rapsodo et Trajekt Sports – se sont associées pour en construire une version robotisée, et les résultats seraient étrangement précis.

D'accord, nous ne parlons donc pas de robots autonomes qui marchent, parlent et lancent, aussi géniale soit une publicité MLB teintée de science-fiction. Cependant, Rapsodo et Trajekt ont combiné leurs pouvoirs considérables pour lancer une multitude de technologies différentes pour résoudre le problème de la construction d'une machine. qui est capable de simuler avec précision le style de lancer du joueur contre lequel vous souhaitez vous entraîner au bâton - et il se peut qu'il ait simplement réussi, aussi.

Les meilleures centrales électriques portables

Une alimentation portable abordable et efficace est une nécessité de nos jours, pour maintenir nos appareils électroniques opérationnels lors de nos déplacements. Mais il existe littéralement des dizaines d’options parmi lesquelles choisir, ce qui rend très difficile de décider quelle solution de recharge mobile vous convient le mieux. Nous avons trié d'innombrables options d'alimentation portable et avons sélectionné six des meilleures alimentations portables. stations pour que vos smartphones, tablettes, ordinateurs portables et autres gadgets fonctionnent tout en vivant de la grille.
Le meilleur dans l’ensemble: Jackery Explorer 1000

Jackery est un pilier du marché de l'énergie portable depuis plusieurs années et, aujourd'hui, l'entreprise continue d'établir la norme. Avec trois prises secteur, deux prises USB-A et deux prises USB-C, vous disposerez de nombreuses options pour garder vos gadgets chargés.

CES 2023: Avikus de HD Hyundai est une intelligence artificielle pour bateau autonome et navigation maritime

Ce contenu a été réalisé en partenariat avec HD Hyundai.
La technologie de navigation des véhicules autonomes n’a certainement rien de nouveau et est actuellement en préparation depuis près d’une décennie. Mais l’une des formes les plus courantes que nous voyons et entendons est celle utilisée pour contrôler la direction des véhicules routiers. Ce n’est pas le seul domaine où la technologie peut faire une énorme différence. Les systèmes de conduite autonome peuvent également offrir des avantages incroyables aux bateaux et aux véhicules marins. C'est précisément pourquoi HD Hyundai a dévoilé sa technologie Avikus AI – pour les véhicules marins et nautiques.

Plus récemment, HD Hyundai a participé au Salon nautique international de Fort Lauderdale pour faire la démonstration de son système de navigation autonome NeuBoat niveau 2 pour bateaux de plaisance. Le nom mélange les mots « neurone » et « bateau » et est tout à fait approprié puisque l'A.I. la technologie de navigation est composant essentiel de la solution, il gérera l'auto-reconnaissance, les décisions en temps réel et les contrôles en cas d'utilisation. eau. Bien sûr, il se passe beaucoup de choses en coulisses avec la navigation autonome de HD Hyundai solution, que nous aborderons ci-dessous - HD Hyundai présentera également davantage de détails sur la technologie au CES 2023.