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La célébration du 70e anniversaire de Porsche continue. Après avoir construit avec goût 911 resto-moddé à des fins caritatives, elle a retiré la version moderne de la monstrueuse voiture de course 911 Turbo, la 935, qui lui a valu le surnom de Moby Dick à la fin des années 1970. La variante du 21e siècle arrive sous la forme d'un modèle en édition limitée développé exclusivement pour une utilisation sur piste.
Le projet représente ce qui est possible lorsque les ingénieurs et les concepteurs ne sont soumis à aucune règle, à l'exception de celles qu'ils établissent eux-mêmes. La menaçante 935 n’est pas légale sur route, elle n’a donc pas besoin de se conformer à des réglementations strictes en matière de sécurité et d’émissions, et ce n’était pas le cas. conçu avec une série de courses spécifique à l'esprit, de sorte que les restrictions sur les ajouts aérodynamiques et la cylindrée du moteur ne sont jamais entrées dans le équation. C'est aussi pur que le design peut l'être dans le monde automobile.
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Le 935 est basé sur le GT2RS, la 911 la plus puissante actuellement disponible. Comme l'original, il porte une carrosserie plus élégante et plus aérodynamique, fabriquée en grande partie en fibre de carbone afin de contrôler le poids. L’avant de la voiture est plus large, plus basse et plus longue que celle d’origine et elle abandonne les phares ronds archétypaux de la 911 standard. L’arrière est également beaucoup plus large et plus long. Il est équipé d'une aile haute pour une force d'appui supplémentaire et de lumières LED rappelant celles vues sur la voiture victorieuse et record du Mans. 919 hybride Prototype de spécification LMP1.
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C'est aussi pur que le design peut l'être dans le monde automobile.
Regardez attentivement et vous remarquerez d’autres pièces qui reflètent l’illustre héritage de Porsche. Les roues sont une interprétation moderne de celles qui équipent le 935/78. Les doubles sorties d'échappement en titane font écho à la 908 de 1968, tandis que les rétroviseurs extérieurs proviennent de la 911 RSR. La livrée Martini est un retour au patrimoine des années 1970.
Le volant en fibre de carbone provient également du bac à pièces de voitures de course de l’entreprise et donne le ton au reste de l’intérieur. Porsche a conservé deux jauges analogiques et remplacé le reste du groupe d'instruments par un écran configurable. Il équipait une console centrale spécifique aux voitures de course avec des boutons utilisés pour régler (ou désactiver complètement) les aides à la conduite comme les systèmes de contrôle de traction et de stabilité. La 935 propose un seul siège dans sa configuration de base, mais les passionnés qui souhaitent partager l'expérience avec un ami peuvent commander un deuxième siège moyennant un supplément.
Comme la GT2 RS, la 935 reçoit un moteur six cylindres à plat de 3,8 litres biturbo pour délivrer 700 km/h. puissance et 553 livres-pied de couple aux roues arrière grâce à une boîte automatique à double embrayage à sept rapports transmission. Porsche n’a pas publié de spécifications de performances, mais nous nous attendons à des chiffres exceptionnels. 700 chevaux, c'est beaucoup dans une voiture qui fait pencher la balance à environ 3 000 livres. Pour ajouter du contexte, la 911 GT2 RS effectue le sprint de référence de 0 à 60 mph en 2,7 secondes.
Porsche Remarques il construira 77 exemplaires du 935. Le prix démarre précisément à 701 948 euros, une somme qui représente environ 816 000 $. Les premiers clients recevront leur voiture en juin 2019 lors de ce que l'entreprise appelle des événements de livraison exclusifs.
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