Le MX-5 de Mazda a longtemps été considérée comme une véritable icône de l'automobile, une deux portes pétillante et enthousiaste qui incarne bien plus que la somme de ses parties.
Pour 2016, le roadster a reçu un look plus méchant et plus élégant que ses prédécesseurs souriants, mais l’attrait pur de la voiture demeure. En fait, Mazda affirme que le modèle de quatrième génération est plus petit, plus léger de 150 livres et plus ciblé que celui qui l’a précédé.
Le modèle américain est officiellement entré en production au Japon lundi, et le constructeur automobile nous a donné un aperçu complet de ce à quoi les acheteurs peuvent s'attendre lorsque la voiture arrivera cet été.
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À partir de 24 915 $ (hors destination), la MX-5 2016 sera proposée en versions Sport, Club et Grand Touring, avec une édition spéciale de lancement offerte pour les 1 000 premières voitures.
Le Sport d'entrée de gamme comprend un quatre cylindres de 2,0 litres développant 155 chevaux (le seul moteur actuellement proposé) avec une boîte manuelle à six vitesses. Un régulateur de vitesse, des lumières LED à l'avant et à l'arrière, un couplage téléphonique Bluetooth, des verrous électriques, des alliages de 16 pouces, un levier de vitesses gainé de cuir et un seul port USB constituent l'équipement standard du Sport. Une boîte automatique à six vitesses est disponible dans toute la gamme pour une prime de 1 075 $.
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En montant dans la gamme, la variante Club recouverte de spoiler ajoute un écran d'infodivertissement de 7 pouces ainsi qu'une radio satellite et une chaîne stéréo Bose à neuf haut-parleurs pour 28 600 $. Côté performances, des roues de 17 pouces, un différentiel à glissement limité, des barres de sécurité et des amortisseurs Bilstein sont livrés de série aux côtés de la transmission manuelle.
Les éditions Grand Touring vous coûteront 30 065 $, mais ajoutez des sièges chauffants garnis de cuir, des essuie-glaces à détection de pluie et des phares adaptatifs. De plus, la suite de sécurité « i-Activsense » de Mazda s’attaque à la surveillance des angles morts, à l’alerte de circulation transversale arrière et à l’avertissement de sortie de voie.
Au sommet de la gamme, l'édition Launch à 30 195 $ offre un badge unique et une entrée sans clé (en option sur tous les modèles). garnitures), un extérieur « Soul Red » avec une sellerie en cuir « Sport Tan » à l'intérieur et un Bluetooth Bose commémoratif boîtier de haut-parleur.
Ainsi, même si le dernier MX-5 n'est peut-être pas aussi mignon que ses ancêtres, il semble tout aussi amusant, avec quelques nouveaux jouets ajoutés pour faire bonne mesure. Comment va-t-il conduire? Nous avons hâte de prendre le volant et de le découvrir.
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