Santamarta affirme que sa méthode pourrait permettre à un pirate informatique d’infiltrer les systèmes avioniques d’un avion. Cela donnerait à l'auteur la possibilité de perturber également les systèmes de navigation, de communication et de sécurité. Santamarta donnera une conférence sur ses découvertes dans ce domaine au Conférence BlackHat 2014 cette semaine.
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"Ces appareils sont grands ouverts", a déclaré Santamarta lors d'un entretien avec Reuters. "Le but de cette conférence est d'aider à changer cette situation."
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Il convient de noter que Santamarta a testé cela dans un environnement contrôlé, dans les installations d'IOActive à Madrid.
Santamarta a concentré ses théories, méthodes et tests autour d'Aviation 700, un système de communications par satellite pour avion construit par une société appelée Cobham. Au moins un représentant de Cobham a exprimé des doutes quant à la possibilité de mettre en œuvre les méthodes de piratage de Santamarta de manière réelle. situation mondiale, déclarant qu'un pirate informatique aurait besoin d'accéder physiquement au matériel pour pouvoir être réussi.
“Sur les marchés aériens et maritimes que nous servons, il existe des exigences strictes limitant cet accès au personnel autorisé uniquement », a déclaré le représentant de Cobham, Greg Caires.
Il sera intéressant de voir si la présentation de Santamarta déclenchera une tempête d’inquiétudes et/ou réforme concernant les mesures de sûreté et de sécurité des avions, ou si ses conclusions seront rejetées par le industrie. Quoi qu’il en soit, nous n’aurons pas à attendre trop longtemps pour le savoir.
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