Pour la toute première fois, Honda proposera deux versions performantes de la Civic aux États-Unis. la Civic Type-R qui n'était jamais disponible ici auparavant, ainsi qu'une version mise à jour de la Civic Si. Ce dernier modèle fait ses débuts sous forme de « prototype » au Salon de l'auto de Los Angeles 2016.
Honda appelle cette Civic Si un « prototype », mais les différences entre elle et la version de production seront probablement superficielles. La Si est la dernière variante de la Civic à passer à la nouvelle plateforme de 10e génération qui a fait ses débuts l'année dernière. Elle sera disponible uniquement en coupé à deux portes ou en berline à quatre portes, bien que Honda propose un version hayon cinq portes d'autres modèles Civic également.
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La Civic Si utilisera un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre, vraisemblablement basé sur celui utilisé dans les autres variantes de la Civic. Honda n’a cependant pas précisé la puissance que produira le moteur Si. La transmission est assurée exclusivement par les roues avant via une transmission manuelle à six vitesses. Pas d'automatique ici.
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Honda promet des améliorations de performances par rapport à la Civic de base qui comprendront un système de direction actif, des amortisseurs actifs, un différentiel à glissement limité et des pneus de performance en option. Les changements visuels sont assez subtils, bien que les roues de 19 pouces, l'aileron arrière et l'échappement à sortie centrale (comme la Civic à hayon) fait toute une déclaration.
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L'intérieur comprend des sièges avant spécifiques au Si, ainsi que de nombreuses surpiqûres rouges et des badges Si. L’écran TFT du conducteur et l’écran d’affichage central du système audio sont également éclairés en rouge, ce qui devrait paraître plutôt cool la nuit. Des pédales en aluminium et ce que Honda appelle la garniture « Dry Metal Carbon » (qui ressemble à de la fausse fibre de carbone) sur le tableau de bord complètent le look.
Le coupé et la berline Honda Civic Si seront mis en vente l'année prochaine en tant que modèles 2017. La Civic Type-R, qui sera probablement plus hardcore que la Si, sera lancée plus tard dans l'année. Le lancement de ces modèles performants complètera le déploiement par Honda de la Civic de 10e génération, qui a débuté l’année dernière avec le lancement du modèle berline de base.
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