Lorsqu’une nouvelle version d’une voiture préférée arrive, les fans demandent inévitablement si c’est vraiment mieux que l'ancien.
Peu de voitures ont plus de fans que le coupé BMW M3, récemment transformé en 2015M4. Alors, comment ce modèle numériquement plus élevé se compare-t-il ?
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La revue allemande Voitures sportives a emmené une M4 à l'arène automobile qu'est le Nürburgring et aurait réalisé un tour en 7:52. C'est apparemment une amélioration de 13 secondes par rapport à l'ancien coupé M3.
Cela devrait au moins empêcher BMW de paraître stupide mais, comme Jalopnik a souligné, ce temps est toujours 0,2 seconde plus lent que ce que l'ancienne M3 CSL 2004 pouvait réaliser.
La CSL était une version allégée et hardcore de la M3 produite en série extrêmement limitée il y a dix ans, et jamais officiellement. importé aux États-Unis. Cela a peut-être été un cri sur la piste, mais les acheteurs ont renoncé à des produits de luxe comme la climatisation et un stéréo.
En fait, les économies de poids étaient si extrêmes que BMW a utilisé une vitre arrière plus fine et un cadre en carton. matériau pour le plancher du coffre, le tout dans le but de réduire le poids total du CSL et d’abaisser son centre de gravité. la gravité.
Le véritable indicateur de progrès n’est donc pas que la M4 2015 soit plus rapide que les différents modèles M3, mais qu’elle puisse faire ce qu’elle fait sans compromis.
Avec ce temps au tour imperceptiblement plus lent sur le Nürburgring, les acheteurs bénéficient du même intérieur luxueux que celui de n'importe quelle autre BMW, climatisation incluse.
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