Les kits de réglage sont principalement conçus pour améliorer les performances de milieu de gamme, et non pour transformer un appareil convivial pour les professeurs. S60 Cross-Country dans un massacre de pneus Hellcat. Les voitures équipées du kit bénéficieront d'une légère augmentation de puissance, d'un accélérateur plus réactif, de changements de vitesse plus rapides et plus précis et d'une réponse améliorée lorsque l'accélérateur est désactivé. Cependant, Volvo garde pour le moment secrètes les spécifications de performances précises.
Le constructeur automobile souligne que les modifications n’auront pas d’effet négatif sur l’économie de carburant et, surtout, qu’elles n’annuleront pas la garantie d’usine. Ils ont été développés avec la contribution de Polestar Performance, une société qui prépare et pilote toutes sortes de Volvo depuis plus de 20 ans, et avec l'aide de l'expert en transmission Aisin Warner.
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Les premiers kits Polestar Performance Optimisation seront mis en vente sur certains marchés fin juin. Dans un premier temps, les kits ne seront disponibles que pour les moteurs T6, T5, D5 et D4, mais Volvo promet de déployer pas moins de 140 packages de tuning différents au cours des prochains mois.
Et après?
Volvo a récemment confirmé son intention d'ajouter prochainement d'autres voitures entièrement optimisées pour la Polestar à sa gamme. Vitesse supérieure rapports que le prochain modèle sera une version hot-rodded de la berline V40 uniquement européenne qui se battra dans la même arène que la Mercedes-Benz A45 AMG et l'Audi RS 3.
Si elle est construite, la V40 Polestar utilisera un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres qui enverra environ 340 chevaux aux quatre roues via une transmission automatique. Elle bénéficiera d'un kit carrosserie complet, mais Top Gear prédit qu'elle sera d'apparence beaucoup plus discrète que l'A45 au look agressif.
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