Fini le stationnement coûteux. Plus de lignes de sécurité. Fini les vols retardés. Fini les enfants qui crient.
Volvo envisage un avenir dans lequel les automobilistes voyagent dans des modules privés de type classe affaires au lieu de prendre l'avion. La société suédoise a présenté un concept-car innovant nommé 360c qui donne un aperçu de la façon dont la technologie de conduite autonome peut remplacer de nombreux vols intérieurs court-courriers.
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Le concept 360c ressemble à une voiture dans le sens où il possède des phares, des roues et des pare-chocs aux deux extrémités. Tout le reste vient tout droit du siècle prochain.
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« Nous ne savons pas ce que l’avenir nous réserve de la conduite autonome, mais elle aura un impact profond sur la façon dont les gens se déplacent… »
La partie supérieure est presque entièrement réalisée en verre teinté pour offrir aux passagers une vue dégagée sur le monde qui les entoure. Il est difficilement reconnaissable en tant que produit Volvo; seuls les éléments de style comme le panneau arrière incurvé créent un lien visuel avec les membres actuels de la gamme de l'entreprise comme le XC40 et le V90 tout-terrain.
Volvo souligne que la 360c est autonome et électrique. Il est conçu pour être piloté par logiciel 100 % du temps, ce qui signifie qu’il n’est pas nécessaire d’avoir un volant, des pédales ou un tableau de bord. Son groupe motopropulseur électrique est plus compact qu'une unité comparable à essence, les concepteurs ont donc prévu un espace généreux dans un encombrement relativement restreint. Cela donne un intérieur modulaire qui peut être configuré comme une salle de réunion high-tech avec un tableau de présentation contrôlé par le mouvement, un un salon relaxant avec des étagères à livres, un espace de divertissement avec une cave à champagne intégrée ou une chambre confortable avec un mini placard.
La dernière configuration ouvre la possibilité de voyager de nuit au lieu de voler. Les utilisateurs peuvent éventuellement monter dans la voiture, saisir une destination et s'endormir jusqu'à ce qu'ils l'atteignent. La 360c se conduit en douceur et silencieusement. Volvo ajoute elle a même conçu une couverture de sécurité spéciale qui retient l'occupant comme une ceinture de sécurité à trois points en cas de collision.
«La cabine de couchage vous permet de profiter d'un confort haut de gamme et d'un voyage paisible toute la nuit et de vous réveiller rafraîchi à votre destination. Cela pourrait nous permettre de rivaliser avec les principaux constructeurs aéronautiques mondiaux. » expliqué Mårten Levenstam, vice-président senior de la stratégie d'entreprise de l'entreprise, dans un communiqué.
Ne vous y trompez pas: la 360c est un regard vers le futur lointain du transport. Ce n’est pas ce que vous ferez dans un an; il reste encore plusieurs questions juridiques et techniques à répondre avant qu’un concept comme celui-ci ne devienne une réalité produite en masse. La technologie progresse toutefois à un rythme rapide et il n’est pas exagéré d’imaginer des véhicules comme le 360c transportant des passagers sur des trajets courts comme de New York à Washington DC ou de Los Angeles à San Diégo.
Quand? C'est une bonne question; Volvo espère que son nouveau concept lancera la conversation.
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« Nous ne savons pas ce que nous réserve l’avenir de la conduite autonome, mais elle aura un impact profond sur la façon dont les gens se déplacent, sur la façon dont nous concevons nos villes et sur la manière dont nous utilisons les infrastructures. Nous considérons le 360c comme un démarreur de conversation, avec plus d'idées et de réponses à venir à mesure que nous en apprendrons davantage », a expliqué Levenstam.
Volvo souhaite notamment entamer la conversation sur les types d’interactions que les voitures autonomes devraient avoir avec celles à conduite humaine avec lesquelles elles devront partager la route. Le 360c émet des images et audible des signaux pour indiquer aux autres conducteurs et piétons ce qu’il s’apprête à faire. L’entreprise note que, de manière significative, le concept exprime clairement ses propres intentions sans donner d’ordres à d’autres voitures autonomes ou à des conducteurs humains. Des recherches préliminaires montrent que c’est le moyen le plus sûr pour les voitures autonomes de communiquer avec les autres usagers de la route.
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