Premier bus électrique autonome pleine grandeur Volvo, testé sur #NTUsgSmartCampus
Il semble de plus en plus probable que les navettes deviendront la première application réelle et généralisée des véhicules autonomes de niveau cinq, avec les monospaces boxy transporter des passagers sur des itinéraires prédéterminés.
Vidéos recommandées
En effet, plusieurs entreprises ont passé ces dernières années tester des navettes autonomes alors qu’ils travaillent à améliorer et à affiner la technologie.
Des chercheurs de l'Université technologique de Nanyang (NTU) à Singapour ont un peu abordé le sujet différemment, en décidant d'intégrer des systèmes de conduite autonome intelligents dans un bus pleine grandeur plutôt que dans un petit Navette.
En rapport
- La flotte de robots-bus vise à transporter 10 000 passagers par semaine
- Tesla lance la dernière version bêta de Full Self-Driving moins d'un jour après sa sortie
- Apple Car sera entièrement autonome sans intervention du conducteur, affirment les initiés
En collaboration avec Volvo, NTU affirme que ce véhicule de 12 mètres de long et pouvant accueillir 80 personnes est le premier bus électrique autonome pleine grandeur au monde.
Le projet fait partie d'un plan visant à développer et à mener des essais de bus autonomes pour des itinéraires fixes et des services réguliers à Singapour. Le gouvernement a encouragé les tests de cette technologie dans l’espoir de persuader un jour davantage de citoyens d’abandonner leur voiture pour les transports en commun dans cette cité-État densément peuplée.
Le bus électrique Volvo 7900 est équipé de capteurs de détection de lumière et de télémétrie (lidars), de caméras à vision stéréo qui capturent des images en 3D, et un système mondial avancé de navigation par satellite qui utilise plusieurs sources de données pour fournir une localisation précise au plus proche centimètre.
NTU affirme notamment que le bus intègre un système d’intelligence artificielle qui est « protégé par une cybersécurité de pointe ». mesures pour prévenir les cyber-intrusions indésirables », car la dernière chose que vous souhaitez est qu’un pirate informatique prenne le contrôle d’un système informatique massif. bus.
Le véhicule Volvo est le premier des deux bus à être testé au Centre d'excellence de Singapour pour les essais et la recherche sur les véhicules autonomes de la NTU (CETRAN). Le centre comprend une voie construite sur mesure comportant des équipements urbains typiques tels que des feux de circulation, des arrêts de bus et des passages pour piétons.
CETRAN peut également recréer des conditions météorologiques difficiles telles que de fortes pluies et des routes partiellement inondées, qui posent toutes deux de sérieux défis à la technologie des véhicules autonomes.
L'autre bus Volvo autonome devrait subir des tests dans un dépôt de bus en activité à Singapour, où il naviguera de manière autonome dans les baies de lavage des véhicules et les zones de recharge.
Commentant le projet, le président du NTU et le professeur Subra Suresh dit: "Ce bus électrique entièrement autonome jouera un rôle dans l'avenir des transports publics qui seront sûrs, efficaces, fiables et confortables pour tous les navetteurs."
Håkan Agnevall, président de Volvo Buses, a déclaré que la collaboration représentait « une étape clé pour l'industrie et une étape importante vers notre vision d’une ville plus propre, plus sûre et plus intelligente », tout en reconnaissant que le cheminement vers la pleine autonomie « est sans aucun doute un processus complexe ». un."
Alors que l'équipe de Singapour affirme que le véhicule Volvo est le premier bus électrique autonome de grande taille à avoir jamais frappé sur la route, ce n'est en fait pas la première fois que nous voyons une technologie sans conducteur intégrée dans un véhicule de cette taille. En 2015, par exemple, une entreprise travaillant avec l'Académie chinoise d'ingénierie a testé avec succès un bus sans conducteur (non électrique ?) sur des routes régulières, avec une vidéo le montrant en train de changer de voie, dépasser d'autres véhicules et réagir aux feux.
Recommandations des rédacteurs
- De gros bus sans conducteur servent désormais les passagers en Écosse
- Comment une grosse camionnette bleue de 1986 a ouvert la voie aux voitures autonomes
- Tesla lance un avertissement sévère aux conducteurs utilisant son mode de conduite entièrement autonome
- La technologie d'assistance au skipper de Volvo Penta permet un amarrage des bateaux sans crash
- Les véhicules autonomes devraient avoir leurs propres routes spéciales dans le Michigan
Améliorez votre style de vieDigital Trends aide les lecteurs à garder un œil sur le monde en évolution rapide de la technologie avec toutes les dernières nouvelles, des critiques de produits amusantes, des éditoriaux perspicaces et des aperçus uniques.
