À l’heure où les moteurs diesel du monde entier sont sous surveillance à cause des Scandale du diesel et lorsque les normes d'émissions deviennent plus strictes, l'attrait des moteurs diesel s'estompe, en particulier pour les véhicules grand public. Les systèmes d’alimentation hybrides, quant à eux, coûtent aujourd’hui plus cher que les moteurs à essence ou diesel. Cependant, à mesure que le développement des véhicules hybrides se poursuit et que le volume de production augmente, on s'attend à ce qu'à terme, les véhicules hybrides soient moins chers à l'achat et à l'exploitation que les véhicules diesel.
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Le T5 de Volvo combine un moteur électrique de 74 chevaux au frein et un moteur à essence trois cylindres turbocompressé de 1,5 litre développant 180 ch. Le moteur et le moteur sont tous deux reliés à une transmission automatique à sept rapports à double embrayage. Selon Volvo, la puissance et le couple de l'hybride combiné de 254 chevaux offrent des coûts d'exploitation et des émissions inférieurs à ceux d'un moteur diesel équivalent. En mode électrique uniquement, la batterie de 9,7 kWh du T5 a une autonomie d’environ 30 miles. L'hybride T5 sera disponible pour la première fois dans les crossovers Volvo XC40 l'année prochaine.
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Håkan Samuelsson, PDG de Volvo, a récemment déclaré: « C'est une alternative très intéressante au moteur diesel. Il offre des niveaux de CO2 bien inférieurs mais plus ou moins les mêmes performances en termes de puissance et de couple. En ce qui concerne le coût, je dirais que d’ici quelques années, nous verrons un crossover, le diesel devenir plus cher et le [système hybride] diminuer. »
Samuelsson a également déclaré qu'après son introduction initiale, il est probable que l'hybride T5 sera disponible dans tous les modèles des séries 40 et 60, mais pas dans les véhicules plus grands de la série 90.
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