Démonstration en direct d'un yacht auto-amarré par Volvo Penta
Nous travaillons déjà sur voitures en libre-service, alors pourquoi ne pas aller plus loin et enquêter sur les bateaux à stationnement automatique? Bien entendu, le terme vernaculaire correct ici n’est pas « stationnement », mais plutôt « amarrage ». Mais la sémantique mise à part, Volvo — un expert à la fois sur terre et sur eau — a maintenant conçu un auto-amarrage yacht. Parce que si vous pouvez vous offrir un paradis flottant, vous ne devriez pas avoir à vous soucier de l’amarrer vous-même.
La toute dernière solution de Volvo Penta s'appuie sur les recherches approfondies du groupe Volvo dans le domaine de la conduite autonome. La famille Volvo au sens large a déjà réussi à produire des prototypes de véhicules destinés à être utilisés dans des domaines tels que les mines et les ports. Alors bien sûr, développer une motomarine dotée de capacités autonomes similaires ne semblait pas si compliqué. En effet, la nouvelle solution d’auto-amarrage de Volvo Penta est qualifiée de « nouvelle étape dans le processus de développement du groupe ».
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Volvo a récemment présenté sa nouvelle technologie à Göteborg, en Suède, étape de la Volvo Ocean Race. Dans sa démonstration en direct, Volvo a montré comment un yacht de 68 pieds, équipé de la technologie autonome, était capable de se manœuvrer dans un espace restreint entre deux yachts de course Volvo Ocean Race 65.
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« L'accostage est l'une des manœuvres de manipulation de bateau les plus difficiles: se tromper peut s'avérer embarrassant, coûteux et précaire », explique Bjorn Ingemanson, président de Volvo Penta. « Notre système IPS a déjà fait de grands progrès en facilitant l'amarrage, et cette nouvelle fonctionnalité d'auto-amarrage va encore plus loin dans ce processus. Ses capteurs et ordinateurs de bord réagissent en quelques millisecondes aux conditions changeantes du vent et de la mer, rendant constamment micro-ajustements de la puissance et de l'angle de direction du système IPS pour maintenir le bateau sur sa trajectoire prévue en toute sécurité couchette. Si nécessaire, le processus d'amarrage peut être interrompu et le système maintiendra le bateau immobile dans l'eau. Même dans des conditions de mer changeantes, la mer peut sembler immobile.
Bien entendu, Volvo affirme que pour garantir la sécurité du bateau et de ses passagers, pour l'instant, le système n'a pas vocation à être entièrement autonome. Bien que la technologie devrait être capable d'amarrer une embarcation par elle-même, elle comprend également des capteurs surround pour les alertes anti-collision et évitement, et Volvo exige qu'un capitaine soit à la barre du navire pendant tout le processus d'accostage afin qu'il puisse intervenir si nécessaire.
On ne sait pas exactement quand nous pouvons nous attendre à voir la technologie d’auto-accueil largement mise en œuvre, mais pour l’instant, il est bon de savoir que les esprits brillants de Volvo y réfléchissent déjà.
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