Dans une récente interview avec Le bord, Trent Victor, responsable technique principal de la prévention des accidents chez Volvo, a eu des mots durs à l'égard du système. Victor affirme qu’Autopilot n’est pas aussi performant que le prétend Tesla et pourrait même être dangereux à cause de cela.
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« Cela vous donne l’impression qu’il fait plus qu’il ne l’est réellement », a déclaré Victor. "[Tesla's Autopilot] est plutôt un aspirant non supervisé."
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Tesla classe sa technologie de conduite autonome dans la catégorie d'automatisation de niveau 2, définie par le Administration nationale de la sécurité routière comme l’automatisation d’« au moins deux fonctions de contrôle principales conçues pour fonctionner à l’unisson ». Contrairement au niveau 4 — qui ne nécessite aucune intervention du conducteur — le conducteur est toujours responsable de garder le contrôle du véhicule dans le niveau 2; cependant, les Tesla équipées peuvent circuler seules sur l’autoroute pendant des périodes relativement longues. Il convient de noter que dans le dossier de presse pour la mise à jour logicielle 7.0 de la Model S, Tesla décrit la fonction Autosteer d’Autopilot comme une version bêta.
Quant à Volvo, la marque lancera son Conduis moi programme de véhicules l'année prochaine, qui comprendra 100 XC90 automatisés de niveau 4 circulant dans la circulation normale en Suède. Selon Victor, le niveau 4 est une option beaucoup plus sûre que le niveau 2 ou le niveau 3, car il existe toujours un filet de sécurité électronique en cas de problème. Dans les degrés d’autonomie inférieurs, des fonctionnalités telles que le maintien automatique de la voie peuvent être désactivées si le conducteur n’intervient pas pendant une durée définie.
En savoir plus:La Model S mise à jour de Tesla dépasse officiellement le marqueur d’autonomie de 300 milles
"Dans notre concept, si vous ne prenez pas le relais, si vous vous endormez ou si vous regardez un film, nous assumerons quand même la responsabilité", a déclaré Victor. « Nous ne nous contenterons pas de désactiver le mode autonome. Nous assumons nos responsabilités et nous arrêterons le véhicule si vous ne prenez pas le relais. C’est une étape très importante en termes de sécurité, pour faire comprendre aux gens que ce n’est qu’une option pour eux de prendre le relais.
La technologie de conduite autonome est déjà plus courante que la plupart des gens ne le pensent, et cette tendance ne fera que se poursuivre. Le pilote automatique Tesla est-il sûr? Les voitures autonomes sont-elles vraiment sûres? Faites-nous part de vos réflexions dans les commentaires.
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