Selon Actualités automobiles, environ 8 000 voitures juste assemblées en attente d'expédition ont été détruites dans l'explosion chimique, alors que le des photos montrent rangée après rangée de nouvelles Hyundai, Kia, Volkswagen, Renault, Toyota et autres brûlées par le flammes. Hyundai Motor Company a apparemment été le constructeur automobile le plus malchanceux, puisque quelque 4 000 de ses véhicules ont été démolis.
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VW a également été très durement touchée. Sources chinoises ont signalé environ 1 065 Touaregs, 114 Golfs, 391 Beetles, 84 up!s, 257 Tiguans, 39 Les SportsVans, 28 Magotans (essentiellement des Passat) et 770 autres véhicules ont été effectivement réduits à ferraille. De plus, Renault aurait perdu environ 1 500 automobiles, ce qui représente une valeur d'environ 33 millions de dollars.
L'éruption initiale aurait émané d'un entrepôt utilisé pour stocker des produits chimiques toxiques le 12 août, mais une deuxième explosion, beaucoup plus importante, a suivi peu de temps après. Les médias chinois ont estimé que la première explosion équivalait à environ 3 tonnes de TNT, tandis que la seconde mesurait la quantité dévastatrice de 21 tonnes. Au moment d’écrire ces lignes, la cause exacte est toujours à l’étude.
Bien que le bilan humain soit sans aucun doute l’élément le plus tragique de cette histoire, le parc de voitures en ruine est un résumé de la manière dont de tels incidents affectent différentes industries. En tant que ville portuaire, Tianjin est le point d’entrée d’une énorme quantité de produits importés par la Chine, notamment des voitures, des avions, des produits pétrochimiques, des textiles et de la métallurgie. En 2014, le PIB de la ville s’élevait à 255,95 milliards de dollars.
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