La suppression du bruit routier est depuis longtemps un objectif pour les constructeurs automobiles du monde entier. Jusqu’à présent, la majeure partie de la technologie était centrée sur des matériaux qui ne pouvaient pas bloquer complètement les infrasons bourdonnants. Après six années de recherche et de développement entre Hyundai et certains partenaires innovants de l'industrie et du monde universitaire, ils ont annoncé leur système de contrôle actif du bruit de la route (RANC).
Prévu pour un prochain Modèle Genèse, le communiqué de presse de Hyundai déclare, « Le nouveau système peut analyser différents types de bruit en temps réel et produire des ondes sonores inversées. Par exemple, la nouvelle technologie peut traiter différents types de bruits de la route, tels que les sons de résonance créés entre les pneus et les roues ou les grondements provenant de la route.
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Ce nouveau système piloté par logiciel peut annuler les bruits que leur précédente technologie Active Noise Control (ANC) ne pouvait pas. L’ANC existant ne pouvait être utilisé que lorsque le bruit était constant et que son apparition était prévisible, comme le bruit du moteur. Grâce à la toute première technologie RANC, Hyundai est en mesure d'améliorer considérablement le silence de l'habitacle.
Des recherches ont montré que le bruit de la route met 0,009 seconde pour atteindre le passager, alors que le nouveau système RANC ne met que 0,009 seconde. 0,002 secondes pour analyser le bruit et produire une onde sonore inversée, générée par le processeur de signal numérique (DSP). Les études RANC montrent qu'il peut éliminer le bruit de la route de 3 décibels, ce qui le réduit de moitié par rapport aux niveaux actuels. Grâce à cette réalisation, Hyundai peut potentiellement réduire la quantité de poids non suspendu dans un véhicule, en utilisant moins de pièces et d'amortisseurs insonorisants par rapport à ceux actuellement utilisés.
En regardant vers l’avenir, le communiqué déclare: « Le silence dans l’habitacle devient plus important à mesure que les véhicules à combustion interne sont progressivement abandonnés. Le bruit intérieur du véhicule provient principalement de trois sources: le bruit du groupe motopropulseur du véhicule, le bruit de la route et le bruit du vent. Il n’y a presque aucun bruit de groupe motopropulseur provenant des véhicules électriques et à pile à combustible, il devient donc encore plus impératif d’atténuer le bruit de la route et du vent. L’utilisation du RANC peut réduire considérablement le bruit de la route et créer un habitacle serein pour les futurs véhicules électriques et à pile à combustible.
Il semble que l’avenir soit là, l’avenir soit maintenant et l’avenir soit calme.
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